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厦门北动车组运用所7月拟投20条存车线 工程已近尾声

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发表于 2017-5-10 11:41:54 |显示全部楼层
厦门北动车组运用所7月拟投20条存车线 工程已近尾声[url=]乐居[/url] 05-10 07:23
新浪乐居讯 据厦门电视台报道,厦门北动车组运用所存车线工程建设目前已经接近尾声,厦门北动车组运用所第二阶段建设20条存车线,预计下个月底完工,投用后将大大提升厦门枢纽乃至福建全省的动车开行能力。
一条条轨道交错相连蜿蜒向前,已经铺设了16公里,完成了进度的63%,等到轨道全部铺设完毕调试好,今后,来厦的动车在检修库完成检修整备后,就可以停靠在厦门北动车运用所的存车线上停放过夜。
据了解,厦门北动车组运用所存车线工程,是继动车检修库后,整个动车组运用所建设的第二阶段,于今年4月开始动工。现在轨道工程部分的道碴,已完成了3万3000多立方米,道岔铺设累计完成了52组;此外,桥涵工程、水沟及电缆沟、道路、围墙、防撞护栏等附属工程也正在加紧施工,按计划推进。
厦门北动车组运用所第二阶段工程项目总工陈陪煌表示,整个轨道作业和大机作业在6月10日,这是工作上的一个时序安排,工期很紧,现在都是日夜加班,24小时作业,两班倒一个白班一个夜班。
厦门北动车组运用所8条动车检修库投用后,来厦的动车组不用再开到福州或省外,进行日常运用和检修工作,7月份,20条存车线投用后,将实现厦门至杭州、宁波、深圳北、上海虹桥、昆明南等方向动车组,在整车检修整备后就近停放过夜,检修库、存车线“两翼齐飞”,让动车在厦门完成“一站式”维护管养,而未来整个厦门北动车组运用所的动车配属能力,也将提升至80到100组动车组,成为名副其实的“海西第一大动车组运用所”。

地理位置:厦门北动车运用所位于厦门北站东北侧,在建白云大道西侧,通过2条走行线接轨于厦门北站福州端咽喉。
主要功能定位及服务范围:承担厦门枢纽内始发、终到动车组的整备、存放以及本属动车组的一、二级修和临修作业。
工程主要包括:厦门北动车走行线二条(长4.46km);厦门北动车运用所;折返所及客整所;
厦门北动车运用所:设检查库线6条、存车线20条、洗车线2条、临修线1条、不落轮镟线1条。
客整所:设普速客车整备线8条及临修线1条。
机务折返所设于客整所东南侧。

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发表于 2017-5-10 13:35:17 |显示全部楼层
这个规模比福州动车段大?

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发表于 2017-5-10 14:56:52 |显示全部楼层
厦门北动车所的车现在担当哪几个交路
福州,武夷山,上海南,杭州,泉州,晋江站,厦门,广州东,龙岩,(厦门)高崎,福州南,厦门北,上海虹桥,宁波东,福鼎,泰宁,深圳北,涵江,莆田,南昌西,南昌,武昌,武汉,深圳,漳州,镇江,南京,南京南,上虞北,宁波,杭州东,深圳东,东莞东,惠州,惠州南,尤溪,海宁,海宁西,上虞,古田会址,贵阳北,贵阳,六盘水,安顺,广州南,广州,龙川,潮州,潮汕,古田北,仙游,汉口,成都,成都东,峨眉山,重庆北,美兰,海口东,三亚,虎门,福田

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发表于 2017-5-10 23:15:54 |显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2017-5-10 14:56
厦门北动车所的车现在担当哪几个交路

厦北昆明南,厦门-赣州的周末交路D9626/26,还有D9628,D9595

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发表于 2017-5-11 10:10:03 |显示全部楼层
pdf 发表于 2017-5-10 13:35
这个规模比福州动车段大?

应该是指规模比较大,存车线比较多,但级别低,还是要归福州动车段领导
地理位置:厦门北动车运用所位于厦门北站东北侧,在建白云大道西侧,通过2条走行线接轨于厦门北站福州端咽喉。
主要功能定位及服务范围:承担厦门枢纽内始发、终到动车组的整备、存放以及本属动车组的一、二级修和临修作业。
工程主要包括:厦门北动车走行线二条(长4.46km);厦门北动车运用所;折返所及客整所;
厦门北动车运用所:设检查库线6条、存车线20条、洗车线2条、临修线1条、不落轮镟线1条。
客整所:设普速客车整备线8条及临修线1条。
机务折返所设于客整所东南侧。

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发表于 2017-5-11 10:15:35 |显示全部楼层
pdf 发表于 2017-5-10 13:35
这个规模比福州动车段大?

应该是指规模比较大,存车线比较多,但级别低,还是要归福州动车段领导
地理位置:厦门北动车运用所位于厦门北站东北侧,在建白云大道西侧,通过2条走行线接轨于厦门北站福州端咽喉。
主要功能定位及服务范围:承担厦门枢纽内始发、终到动车组的整备、存放以及本属动车组的一、二级修和临修作业。
工程主要包括:厦门北动车走行线二条(长4.46km);厦门北动车运用所;折返所及客整所;
厦门北动车运用所:设检查库线6条、存车线20条、洗车线2条、临修线1条、不落轮镟线1条。
客整所:设普速客车整备线8条及临修线1条。
机务折返所设于客整所东南侧。

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发表于 2017-5-11 10:23:31 |显示全部楼层
厦北所延迟了好久了,唉,现在拆迁真是不容易啊
杭广通道:由杭长、合福、南龙、双龙、赣深、广河等高铁(城际)组成,全程时速均超过200km/h以上。是两三角洲最直最快的客运通道,对两三角洲及海西经济区具有重要的意义。

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发表于 2017-5-11 12:20:25 |显示全部楼层
普速出岛的事现在推进的怎么样了。

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发表于 2017-5-11 12:37:21 |显示全部楼层
snhzid 发表于 2017-5-11 12:20
普速出岛的事现在推进的怎么样了。

估计普速近期还是会继续留着岛内的,貌似现在还没有哪一个地方的普速完全迁出原来市中心的老站,基本普速还都是以市中心的老站为主。
走过最东西南北火车站

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发表于 2017-5-11 14:10:54 |显示全部楼层
snhzid 发表于 2017-5-11 12:20
普速出岛的事现在推进的怎么样了。

动车所的地都好不容易才搞定,折返段和客整所就更难了
总之普速出岛是没那么快的事了,再说了,厦门普速也没几对了,都快停光了
杭广通道:由杭长、合福、南龙、双龙、赣深、广河等高铁(城际)组成,全程时速均超过200km/h以上。是两三角洲最直最快的客运通道,对两三角洲及海西经济区具有重要的意义。

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发表于 2017-5-15 19:44:35 |显示全部楼层
厦北动车所是不是在福厦线福州方向?

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发表于 2017-5-17 10:24:17 |显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2017-5-15 19:44
厦北动车所是不是在福厦线福州方向?

是的,厦门北往福州方向西侧
杭广通道:由杭长、合福、南龙、双龙、赣深、广河等高铁(城际)组成,全程时速均超过200km/h以上。是两三角洲最直最快的客运通道,对两三角洲及海西经济区具有重要的意义。

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发表于 2017-5-17 17:00:04 |显示全部楼层
龙岩过夜的车是不是要少很多了?

南局饶段-京局津段-京局丰段-京局京段-南局饶段-南局福段(厦)
告别北方看车添乘的岁月,最爱丰台-廊坊北-天津北

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发表于 2017-5-18 15:06:11 |显示全部楼层
开心白开水 发表于 2017-5-17 17:00
龙岩过夜的车是不是要少很多了?

怎么可能会少啊,福建境内动车车次一直在加,车都没地方放,再加上现在武夷山东和三明北等车站都不能有车过夜,马上南龙线又要通车,福建三个动车所根本就是供不应求
杭广通道:由杭长、合福、南龙、双龙、赣深、广河等高铁(城际)组成,全程时速均超过200km/h以上。是两三角洲最直最快的客运通道,对两三角洲及海西经济区具有重要的意义。

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发表于 2017-5-18 16:12:58 |显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2017-5-18 15:06
怎么可能会少啊,福建境内动车车次一直在加,车都没地方放,再加上现在武夷山东和三明北等车站都不能有车 ...

接下来还有福州南第二动车所和厦门北第二动车所
福建不是动车所不够
是车底不够吧

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发表于 2017-5-18 17:08:07 |显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2017-5-18 15:06
怎么可能会少啊,福建境内动车车次一直在加,车都没地方放,再加上现在武夷山东和三明北等车站都不能有车 ...

怪不得6541/2取消了,那2296/7停泰宁吗?

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发表于 2017-5-18 19:31:19 |显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2017-5-18 17:08
怪不得6541/2取消了,那2296/7停泰宁吗?

6月2日调图新增福州-三明北D6542 6541一对
福州,武夷山,上海南,杭州,泉州,晋江站,厦门,广州东,龙岩,(厦门)高崎,福州南,厦门北,上海虹桥,宁波东,福鼎,泰宁,深圳北,涵江,莆田,南昌西,南昌,武昌,武汉,深圳,漳州,镇江,南京,南京南,上虞北,宁波,杭州东,深圳东,东莞东,惠州,惠州南,尤溪,海宁,海宁西,上虞,古田会址,贵阳北,贵阳,六盘水,安顺,广州南,广州,龙川,潮州,潮汕,古田北,仙游,汉口,成都,成都东,峨眉山,重庆北,美兰,海口东,三亚,虎门,福田

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发表于 2017-5-19 09:49:17 |显示全部楼层
z781684829 发表于 2017-5-18 16:12
接下来还有福州南第二动车所和厦门北第二动车所
福建不是动车所不够
是车底不够吧

动车所是明显的不够用的。
南局的车底还是不少的,主要是排图太垃圾了,还有车底的周转率也相当差劲


杭广通道:由杭长、合福、南龙、双龙、赣深、广河等高铁(城际)组成,全程时速均超过200km/h以上。是两三角洲最直最快的客运通道,对两三角洲及海西经济区具有重要的意义。

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发表于 2017-5-19 10:10:08 |显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2017-5-19 09:49
动车所是明显的不够用的。
南局的车底还是不少的,主要是排图太垃圾了,还有车底的周转率也相当差劲

南局还排图还垃圾,套局岂是浪得虚名啊? 全国各局都按南局的水准排图全路运力能提升至少25%。

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发表于 2017-5-19 10:27:47 |显示全部楼层
厦门北动车所 发表于 2017-5-11 10:15
应该是指规模比较大,存车线比较多,但级别低,还是要归福州动车段领导

随福厦新线改造和修建的福南附近第二动车所落成后福建各地动车存车规模分别能达到多少?
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