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2016年4月25日西平线K8232次煤屑进入车厢事故详报

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发表于 2017-5-5 19:47:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
2016年4月25日12时16分至12时27分,K8232次旅客列车通过西安局西平线K100+080永寿梁Ⅱ线隧道时,因隧道内有大量煤屑飘洒,随空气进入车厢内,污染车厢和旅客,K8232次旅客列车到达永寿车站后组织旅客换乘,耽误列车4小时57分。经西安局分析认定,4月25日9时06分41126次货运列车(发站固原,到站经久,品名末煤)因装载末煤发生煤屑飘洒,通过西安局太峪至蒿店站区间永寿梁Ⅱ号隧道后,后续19092、19064次货物列车、客车K8232次通过该隧道后出现扬尘。构成铁路交通一般D10事故,银川货运中心全部责任。

事故原因:一是专用线末煤装车后,煤炭顶面平顶不均匀,未碾压拍实,造成抑尘剂喷洒质量不高,不能全面覆盖,表面固化板结层厚度不一致、破碎、脱落,影响抑尘质量。二是抑尘剂喷洒不均匀,造成煤炭表面固化板结层厚度不一致,抑尘剂固化层厚度仅3-5 mm。三是货运员作业标准不落实,没有及时发现煤炭平顶不均匀、抑尘喷洒质量不达标的安全隐患问题,导致列车运行中车辆顶部抑尘固化层不同程度成片破损被风吹落,粉末状末煤在运行中由于大风作用吹起飘撒,当运行至永寿梁Ⅱ线隧道17公里的特长隧道内时,受“风洞活塞”效应,末煤粉尘飘洒迷漫在隧道内部空间,K8232非空调旅客列车通过隧道时,气流扰动形成负压,含有大量悬浮的末煤粉尘,随运行气流通过客车门、窗、翻板和通过台风挡连接缝隙处卷入车厢客室内部,漂浮贯通污染车厢和旅客,引发旅客不满,耽误列车构成事故。

发表于 2017-5-6 00:19:29 | 显示全部楼层
我去,这是啥时候的消息了。都过去一年多的事了,事故报告才出来?
发表于 2017-5-6 07:32:35 | 显示全部楼层
永远的东风4 发表于 2017-5-6 00:19
我去,这是啥时候的消息了。都过去一年多的事了,事故报告才出来?

我还合计呢,现在怎么还有非空调车
发表于 2017-5-6 13:53:18 | 显示全部楼层
就这么点事儿还非得叙述的很懂科学的样子,真好笑
我是指风洞活塞、气流扰动形成负压……
发表于 2017-5-6 21:03:06 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2017-5-6 13:53
就这么点事儿还非得叙述的很懂科学的样子,真好笑
我是指风洞活塞、气流扰动形成负压……

调查报告得严谨。。。
发表于 2017-5-7 11:31:10 | 显示全部楼层
comwjg 发表于 2017-5-6 21:03
调查报告得严谨。。。

我觉得可乐的就是我抄下来那两句,别的很正常调查报告挖掘原因就行了,对于风怎么把煤灰吹下来的,又怎么进入车体内的,还用得着分析吗?何况分析的还很水,让人觉得很可乐,好像知道俩名词就懂科学了一样
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