盘点一下全路途经线路最多的车站吧

平沙无垠

现时这方面的冠军当是丰台与新丰镇，都是六条线路
丰台：京沪线、京广线、丰沙线、丰双线、丰西线、丰广线，未来还会有京广高铁的支线
新丰镇：陇海线、包西线、西康线、西安北环线、西合线
后面是五线的车站，有天津西、哈尔滨
天津西：津山客专、津霸客专、京沪线、天津西线、陈塘庄线
哈尔滨：京哈线、哈大客专、滨洲线、滨绥线、滨江线，未来会加上哈牡客专
四线的就多了，比如山海关、沈阳北之类

铁道游击队长

现实丰台并没有丰沙线，也没有丰双线（除非你把西信号（即便如此也没有丰沙）和南信号也算在丰台站里，但我觉得并不合理）
更没有丰广线，倒是有个永丰线

铁道游击队长

北京站倒是有五条线：
京哈线
京承线
京沪线
北京直径线
京沪京哈联络线

另外车辆段停留场（不知学名，三角地那块）进北京站的调车信号为毛是黄灯，一直没搞懂

铁道游击队长

京承虽与京哈共线，但工务起点确实是北京站，而且和京哈貌似还不是一个点
北京直径线0公里应该是刚好压在进站信号机下面的，所以可以说属于北京站也可以不属于，官方具体怎么定义的咱不清楚

五子棋

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:29
京承虽与京哈共线，但工务起点确实是北京站，而且和京哈貌似还不是一个点
北京直径线0公里应该是刚好压在进 ...

福州站
合福高铁、昌福铁路、峰福铁路、福马铁路、沿海铁路、未来有福厦350客专、福平铁路。

平沙无垠

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:21
现实丰台并没有丰沙线，也没有丰双线（除非你把西信号（即便如此也没有丰沙）和南信号也算在丰台站里，但我 ...

永丰线是啥线路？

平沙无垠

铁道游击队长 发表于 2017-5-2 11:25
北京站倒是有五条线：
京哈线
京承线
京沪线
北京直径线
京沪京哈联络线

另外车辆段停留场（不知 ...

在我眼中 北京站只有三线：京沪：京哈：京西

平沙无垠

五线车站还漏了一个：兰州西，有陇海线、兰新线、兰新客专、徐兰客专、柳家营线五条线路

铁道游击队长

平沙无垠 发表于 2017-5-2 19:49
永丰线是啥线路？

永定门-丰台，现实只到柳村，就是丰台进北京西走那条线

铁道游击队长

平沙无垠 发表于 2017-5-2 20:56
在我眼中 北京站只有三线：京沪：京哈：京西

在您眼中没有用，您应该指的是工务数据吧，那么我说的就是工务上对线路的定义
如果说在我眼中的话，一切高铁线路都是浮云

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:24
在您眼中没有用，您应该指的是工务数据吧，那么我说的就是工务上对线路的定义
如果说在我眼中的 ...

楼主没说京原线和京九线

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2017-5-3 12:18
楼主没说京原线和京九线

京原和京九确实都不过丰台站

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 12:58
京原和京九确实都不过丰台站

但是也算丰台管辖

上局凤段

铁道游击队长 发表于 2017-5-3 11:23
永定门-丰台，现实只到柳村，就是丰台进北京西走那条线

柳村—永定门是修建北京南站时拆除的吧？！

铁道游击队长

上局凤段 发表于 2017-5-6 09:04
柳村—永定门是修建北京南站时拆除的吧？！

应该是，以前应该是进北京南的走永丰，进北京站的走京山

上局凤段

铁道游击队长 发表于 2017-5-6 09:56
应该是，以前应该是进北京南的走永丰，进北京站的走京山

那时的京山是跨越北京南（永定门）的吧？！

铁道游击队长

上局凤段 发表于 2017-5-6 10:42
那时的京山是跨越北京南（永定门）的吧？！

是，北京南的上行方向可能有线路所接入京山，还是北京南运转、总出什么的，已经很难考证了
实话实说，08年以前我还真没登乘机车走过京山，所以很多情况真的不了解

小色狼

铁道游击队长 发表于 2017-5-6 11:44
是，北京南的上行方向可能有线路所接入京山，还是北京南运转、总出什么的，已经很难考证了
实话实说，08年 ...

老北京南上行方向确实有线路接入京山上下行，97年的时候坐石楼上行通勤车，经停北京南之后，就通过那组岔子并入京山上行到北京站。另外，从丰西回来的通勤车走京山，通过翠林那堆岔子并入永丰下行进老北京南。我一度纳闷儿，丰西上行通勤车为什么不在柳村直接切到永丰线上。

铁道游击队长

小色狼 发表于 2017-5-6 12:42
老北京南上行方向确实有线路接入京山上下行，97年的时候坐石楼上行通勤车，经停北京南之后，就通过那组岔 ...

我的意思是上行是不是有线路所，不过估计不是
一直搞不清楚京山线和北京南站的关系，估计北京南也“在”京山线上