中国常规重载铁路发展不起来的原因在哪？

kekedog · 发表于 2017-5-1 12:13:00

欢迎讨论，
中国国土面积大，发展常规重载铁路是大势所趋，但是为何国内发展不起来？

五子棋 · 发表于 2017-5-1 14:22:21

何以见得

huamao_zhh · 发表于 2017-5-1 21:06:42

铁路的建设是要满足经济需求、要尊重历史和权衡现实。

zhhade1987 · 发表于 2017-5-2 09:29:16

现在发展的不是挺好么？

huamao_zhh · 发表于 2017-5-2 10:28:59

zhhade1987 发表于 2017-5-2 09:29
现在发展的不是挺好么？

可可狗的发帖的目的是要跟美国的一样，如果不跟美国一样，就不能称为重载铁路。

cgs · 发表于 2017-5-2 10:56:58

沿长江货运专线很早就被人提到过，没多少人响应，蒙华运煤专线又面临重新定位。

huamao_zhh · 发表于 2017-5-4 13:10:06

cgs 发表于 2017-5-2 10:56
沿长江货运专线很早就被人提到过，没多少人响应，蒙华运煤专线又面临重新定位。

三峡货运专线现在开始建设了，南岸北岸都有的。说白了，利益集团之间的利益保护是核心问题。

yywot · 发表于 2017-5-5 00:09:41

huamao_zhh 发表于 2017-5-4 13:10
三峡货运专线现在开始建设了，南岸北岸都有的。说白了，利益集团之间的利益保护是核心问题。

这个……玩重载还是航运强啊

huamao_zhh · 发表于 2017-5-5 11:48:53

yywot 发表于 2017-5-5 00:09
这个……玩重载还是航运强啊

但是三峡船闸是一个卡点了，以及哪些桥梁。而且长江的枯水期带来的航运影响也很大。

yywot · 发表于 2017-5-5 23:09:23

huamao_zhh 发表于 2017-5-5 11:48
但是三峡船闸是一个卡点了，以及哪些桥梁。而且长江的枯水期带来的航运影响也很大。

只能说船闸设计保守了

152mm · 发表于 2017-5-23 18:18:19

如果常规重载发展起来了，势必会对公路重载运输造成极大的冲击，公路重载少了，自然就没有超载了，没有超载你让有关部门到哪里去罚款？你让高速公路一年要少收入多少？

上局林段 · 发表于 2017-5-23 19:00:58

152mm 发表于 2017-5-23 18:18
如果常规重载发展起来了，势必会对公路重载运输造成极大的冲击，公路重载少了，自然就没有超载了，没有超载 ...

和公路没关系吧，铁路货运价以吨位算，重载单车皮运费也高，走公路的重货也是因为比较方便省事，费用比铁路便宜。

huamao_zhh · 发表于 2017-5-24 07:37:41

上局林段发表于 2017-5-23 19:00
和公路没关系吧，铁路货运价以吨位算，重载单车皮运费也高，走公路的重货也是因为比较方便省事，费用比 ...

公路货运的成本，尤其是重载长距离，成本高于铁路的。无论是运输成本、人员成本，还是运输时间和效率。

6404/6403 · 发表于 2017-5-26 01:32:17

不重视物流发展呗，现在各个局货物快运网站都登陆不了

		自动登录	找回密码
密码			注册进站