近日，笔者手机里的列车时刻表小程序又再提示：下载更新。印象中，上次才更新不久，怎么这才几天又要更新，一看新闻才恍然明白，铁路又要调整列车运行图了，即从2017年4月16日起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车135对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对，其中动车组列车2332.5对。 铁路运行图，即铁路列车开行的计划图，每天列车开行多少列、停站多少，都是按照这个运行图来进行。铁路运行图调整，即列车运行一段时期后，因新的线路开通、客流变化，既有运行图不能适应新的要求变化，便需作出调整，通过增开列车、变化列车运行区段及停站等措施，适应新的变化，以更好满足旅客出行需求。 记得20世纪七八十年代，最有时代特点的是，一本泛黄的列车时刻表被人们视为出行必备，出门便会带上一本，几年内保管有效。铁路一张运行图管好几年，为啥？因为那个时期铁路建设缓慢，全国上下执行的是“铁板”样的计划经济，虽然全国铁路仅有的几百趟客车难以满足民众出行需求，列车常年超员拥挤，但一则是铁路线路有限，想增开列车，怎奈巧妇难为无米之炊；二则计划经济时代下，奉行的是按计划好的来，按照既定方针办，即使是供求矛盾突出，民众乘坐火车出行困难。 自20世纪九十年代末，得益于国家市场经济发展大潮的推动，得益于国家对铁路建设的支持，铁路开始了以“大提速”为内容的调图，以提高列车运行速度、增开列车为主要手段，积极满足旅客出行需求，列车时刻表也从三四年一改，到一年一改。经历几次大提速后，人们乘坐火车出行，明显感到列车车次多了，列车速度快了。还有，一本列车时刻表翻不了多长时间就会过期了。 进入21世纪，铁路又掀起了以高速铁路为主的铁路大建设，一条条既有线路得到更新改造，一条条新建线路仿佛神助般快速建成通车，一座座新车站如雨后春笋般拔地而起，使得铁路运力得到不断提升，有了硬件做保障，铁路运行图调整也加快了频率和节奏，有时竟然一年内两次调整，人们越来越感觉买本列车时刻表“不划算”。 近年来，随着网络技术的不断普及，各类手机时刻表小程序应运而生，特别是12306等手机程序，集列车时刻查询、余票信息、购买车票等多项功能于一身，让人一下子进入了电子时刻表时代，而纸质的列车时刻表基本已经成为“历史文物”，被时代所淘汰。 眼下，随着沪昆高铁等又一批新线全线贯通，铁路迎来了它的再次较大规模调图，调图在人们眼里，已经成为一种“常态”、成为一种习惯自然。如果再算上春暑运、各个节假日的列车运行图临时调整，如今一年内列车运行图不调整十次八次，真是不算完，也难怪手机里的列车时刻表三天两头提示更新升级。 列车时刻表的变迁，反映的是我国铁路发展建设巨大变化，反映的是铁路经营管理的不断创新，带给民众的确实出行上实实在在的方便，一张时刻表，反映的更是国家经济发展大趋势。
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发表于 2017-4-12 23:09:39
