不起眼的重磅新闻，猜机车

CRS · 发表于 2017-4-8 21:00:42

本帖最后由 CRS 于 2017-4-8 21:06 编辑

朋友去沧州玩
在火车上拍到沧州地铁
一个奇怪的机车
大家来猜会是谁

lj1iang197 · 发表于 2017-4-8 21:14:47

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yywot · 发表于 2017-4-9 00:00:01

DF8B？中间似乎有几个小窗户

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-9 13:04:22

这不俺家5672嘛

总不能是土库曼来试运吧

上个月刚去过黄骅港，早知道有这货咱不就弯过去了

CRS · 发表于 2017-4-9 13:23:59

铁道游击队长发表于 2017-4-9 13:04
这不俺家5672嘛总不能是土库曼来试运吧
上个月刚去过黄骅港，早知道有这货咱不就弯过去了

正解，不过是三月底刚刚投入运用的
不知道楼上去的时候买回来没有

新闻链接
http://www.czcytl.com/a/xinwenzh ... /2017/0328/175.html

CRS · 发表于 2017-4-9 13:25:58

所以现在要问的是
这车加气从哪儿加？还是根本就当柴油车用了？
以及修车去什么地方？

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-9 14:48:54

CRS 发表于 2017-4-9 13:25
所以现在要问的是
这车加气从哪儿加？还是根本就当柴油车用了？
以及修车去什么地方？

辅修南仓吧
这种车，一般来说，没命活到大修，架修修不修都不好说
所以，确定是买的不是租的？

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-9 14:52:37

话说当年5672真身多牛逼啊，只可惜柴油机不是国货
好汉不提当年勇，如今好像就剩8个汽缸了？

当年有幸在资阳跟着玩过自负荷，可惜那会毛也不懂啊

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-9 14:54:03

我记得特清楚，那会是株洲所的人来调试的

CRS · 发表于 2017-4-9 20:51:16

铁道游击队长发表于 2017-4-9 14:52
话说当年5672真身多牛逼啊，只可惜柴油机不是国货
好汉不提当年勇，如今好像就剩8个汽缸了？
当年 ...

至少官网说还是16V280，但是功率似乎降了

另还有问题：这车看照片保留了以前的径向架子
但是现在是还是交流的还是改回直流了？

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-10 20:05:34

CRS 发表于 2017-4-9 20:51
至少官网说还是16V280，但是功率似乎降了

另还有问题：这车看照片保留了以前的径向架子
但是现在是还是交 ...

那就是我记错了，装6280的可能是HXN6吧
但是这车以前可不是16V280的机器
既然架子没换，那基本只能装原来的电机吧
装车3680，持续速度19，只能是交流，启动牵引力600，最高速度120，只能是交流啊
何况人家不是写了新型交流传动内燃机车

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-12 11:12:38

其实8DJ这个车，我估计设计上是装用16V280ZJB的，5672之所以没选用国产柴油机，可能是考虑性能不稳定对机车展示效果的影响（这车应该有向铁道部展示的意味，类似于当年的DF4DJ），毕竟在这之前这款柴油机貌似只装车一台，问题肯定不会少。待这款柴油机考核通过运行稳定后，如果8DJ装这款机子，机车标称功率定在4000KW也不是不可能（3900肯定是有了），这样与国内目前最强悍的HXN5至少在功率等级上就是相当的了。当然如果大连那款280可以性能稳定且变成16缸，那就更不是问题了。想想也是，一个量产车型无论如何也不可能选用进口柴油机啊（至少没这个先例），那样的话你这车的性价比一下就垮下去了，至少在那个年代，造价对于购车还是一个很重要的考量，毕竟在天朝人工不值钱，说白了就是不怕修

至于网上一直流传的这车是给青藏高原准备的，我就不知道依据在哪了，反正我是没发现任何证据可以证明这件事的。我觉得资阳厂也不会这么没有战略眼光，花这么大的代价搞这款车，却把目光放在高原上，何况铁道部已经和GE谈妥了订单，即便拉日需要增加配属，也不必要花这么大代价吧，而且年代也对不上
总的来说，这是充满传奇的一台机车，有谁能想到中国自主研发的（和谐内先靠边歇一歇吧

）最牛叉的内燃机车，居然连特么一个标明身份的车型标号都得不到，以至于让5672成为了一个神奇的数字，刘志军，称这位爷爷为千古卖国贼有什么不妥的吗？有这些人站在领导岗位上指点江山，中国永远不用梦想着在某一领域里达到登峰造极的水准。在汉奸、奴才和卖国贼的领域里，这的确是个“人才”辈出的国度

Lion2013 · 发表于 2017-4-12 12:11:23

铁道游击队长发表于 2017-4-12 11:12
其实8DJ这个车，我估计设计上是装用16V280ZJB的，5672之所以没选用国产柴油机，可能是考虑性能不稳定对机车 ...

问一下，国内有出过20缸的柴油机吗？
现在主要是多少缸？16缸还是12缸？

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-12 13:20:35

Lion2013 发表于 2017-4-12 12:11
问一下，国内有出过20缸的柴油机吗？
现在主要是多少缸？16缸还是12缸？

没有
现在中国内燃已经是夕阳产业了

主产是调小机车，汽缸数不定

huamao_zhh · 发表于 2017-4-17 12:54:42

本帖最后由 huamao_zhh 于 2017-4-17 12:56 编辑

铁道游击队长发表于 2017-4-10 20:05
那就是我记错了，装6280的可能是HXN6吧
但是这车以前可不是16V280的机器
既然架子没换，那基本只能装原来的 ...

DF8DJ当时的改造并没有更换柴油机、主发、牵引电机、走行部和车体，但是改造了散热部分，同时在车体内加了一些储气罐，不知道沧州地铁买了后改造没有。
该车的柴油机还是16V280ZJG，只不过是降功率使用了，有可能是为了机柜中的一些问题。另外，这车是径向转向架，不知会不会为了降低检修养护难度和成本，而改造成普通转向架。

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-17 18:42:21

huamao_zhh 发表于 2017-4-17 12:54
DF8DJ当时的改造并没有更换柴油机、主发、牵引电机、走行部和车体，但是改造了散热部分，同时在车体内加了 ...

问题是当初8DJ并没有装280柴油机啊

CRS · 发表于 2017-4-18 20:59:24

huamao_zhh 发表于 2017-4-17 12:54
DF8DJ当时的改造并没有更换柴油机、主发、牵引电机、走行部和车体，但是改造了散热部分，同时在车体内加了 ...

这车装的不是卡特的柴油机嘛
这个280G是什么来头？
以及改装双燃料不需要换柴油机？

不过从新闻提供的照片来看
直少转向架不是传统双拉杆
径向功能保留没有不清楚
但是为了这一台车新开发一个转向架（毕竟得装交流电机）
不太合算吧

huamao_zhh · 发表于 2017-4-18 22:50:08

铁道游击队长发表于 2017-4-17 18:42
问题是当初8DJ并没有装280柴油机啊

不好意思，查的资料错误了。
东风8DJ型机车使用美国卡特彼勒公司的CAT3616型电子燃油喷射柴油机，装车功率4,800千瓦（6,500马力）。机车采用交—直—交流电传动系统，主变流器（包括整流器和逆变器）采用采用模块化结构，并采用南车株机所设计制造的TGA5型风冷IGBT牵引逆变器，和JD120型异步交流牵引电动机。开关元件采用IGBT开关器件；主变流机组的冷却方式采用热管加风冷方式；逆变器集成其控制装置，控制方式采用轴控方式，牵引电动机的控制原理采用直接力矩控制方式。机车车体沿用资阳机车厂向土库曼斯坦出口CKD9A型柴油机车的外观。同时，东风8DJ型机车继续沿用了东风8B型5507、5508号机车使用的EMD公司HTCR三轴径向转向架，是中国国内第一种采用径向转向架的交流传动柴油机车。机车轴式Co-Co，机车最大运行速度120公里/小时，最大轮周牵引功率达3840千瓦，最大轮周制动功率3840千瓦，启动牵引力580千牛，持续牵引力440千牛，恒功速度范围为23.8～120公里/小时。

huamao_zhh · 发表于 2017-4-18 22:50:43

本帖最后由 huamao_zhh 于 2017-4-19 10:46 编辑

CRS 发表于 2017-4-18 20:59
这车装的不是卡特的柴油机嘛
这个280G是什么来头？
以及改装双燃料不需要换柴油机？

不过从新闻提供的照 ...

不好意思，查的资料错误了。
16V280ZJG是资阳厂在16V280ZJA的基础上搞的强化型发动机。
转向架跟是否交流电机没什么关系吧。

铁道游击队长 · 发表于 2017-4-19 13:45:23

huamao_zhh 发表于 2017-4-18 22:50
不好意思，查的资料错误了。
东风8DJ型机车使用美国卡特彼勒公司的CAT3616型电子燃油喷射柴油机，装车功率 ...

哎呦我去，这车的牵引力指标改造后居然还提高了

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