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汕尾至漳州高铁勘察设计招标公告

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发表于 2017-4-7 17:00:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

项目名称:汕尾至漳州铁路勘察设计项目

日    期:2017年4月1日

招标编号:2017SJZB-4-SZ


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1  招标条件

受中国铁路总公司委托,中国铁路建设投资公司作为招标代理机构,现就汕尾至漳州铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。

本次招标按照公开、公平、公正和诚实信用的原则,严格执行《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》和《工程建设项目勘察设计招标投标办法》(国家发改委等8部委令第2号)等法律法规。本次开标评标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。

2  项目概况

汕尾至漳州铁路是沿海铁路新通道的组成部分。目前沿海铁路通道已全线贯通,开行时速200~250公里的动车组,既有通道兼顾货物运输的矛盾日益突出。沿海铁路新通道内,新建福州至厦门(漳州)铁路已开工建设,广州至汕尾铁路正在办理可研审批,赣州至深圳铁路已开工建设。为完善路网结构,构建福州至厦门至汕头至广东(深圳)的高标准通道,铁路总公司、广东省、福建省拟合资建设汕尾至漳州铁路。



发表于 2017-4-7 18:29:07 | 显示全部楼层

发表于 2017-4-8 07:49:33 来自手机 | 显示全部楼层
深圳至汕尾未来变成卡脖子路段
 楼主| 发表于 2017-4-8 08:06:29 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2017-4-8 07:49
深圳至汕尾未来变成卡脖子路段

深汕段本来就才一百多公里,而且大部分还是在市区限速路段,再加上如果二阶段恢复到250的速度,那和300+也差不了几分钟了,谈不上卡不卡脖子了
发表于 2017-4-8 11:08:54 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2017-4-8 08:06
深汕段本来就才一百多公里,而且大部分还是在市区限速路段,再加上如果二阶段恢复到250的速度,那和300+也 ...

是啊,深汕段如果提到250,跟350差不了多少,即使350估计深圳段也会限速。而且现在的厦深在深圳段排余冗余很多。深圳北到惠州南有时还会提前10分钟到。厦深深圳北进站冗余非常大。
 楼主| 发表于 2017-4-8 13:44:25 | 显示全部楼层
leeze 发表于 2017-4-8 11:08
是啊,深汕段如果提到250,跟350差不了多少,即使350估计深圳段也会限速。而且现在的厦深在深圳段排余冗余 ...

所以说,广汕客专赶快动工,漳汕高铁尽快推推进,这样沪广高铁就仅剩下温福段这一小段了
发表于 2017-4-8 16:47:56 | 显示全部楼层
沪港高铁 发表于 2017-4-8 07:49
深圳至汕尾未来变成卡脖子路段

不會卡脖子,广东己經规划广州经惠州到汕尾的350高鉄了,以后去广州以远的车,从汕尾直接到广州了,不用经深圳了,
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