尽头式车站；
第一种如北京站在列车到达后，本务立即转入调车模式，客串调机推进把列车推入车库，然后转回车站再开回机务段。
第二种如重庆站，因重庆站设计了机走线，列车到了以后机车解挂开到尽头转线经过机走线开出车站回机务段，然后调机进行调车清场。
北京站出库一般由调机牵出上站台，然后机车从另一端挂上，列车发车后调机再开出，也有本务直接把列车从车辆段推上站台的情况。
通过式车站；
一般通过式车站因为两头都有线路连接，调车方式相对简单。
通常列车到达以后本务直接解挂开回机务段，列车完成下客和行包邮件装卸后调机直接挂上列车将列车推入车库，列车出库直接用调机从车库拖上站台，但也有部分规模较小车站因没有配置调机等原因也直接使用本务进行调车。
另外兰州站的列车进出库方式很特别，由于兰州客技站设计有机车调向线，所以兰州站的列车进出库方式为拉入推出(大部分客技站设计为拉出推入式)。
还有一种如南京站，因为南京客技站设在南京西站，因此列车到南京站完成下客和行包装卸后，由本务把列车空送至南京西站，然后本务解挂回段，再用调机把列车推入车库，列车出库用调机推上南京西站站台，最后挂上本务，由本务把列车空送至南京站始发。
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发表于 2017-3-27 16:57:02
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