境外铁路货车过轨技术管理办法

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境外铁路货车过轨技术管理办法
总  则
为保障境外铁路货车在国家铁路上的运输安全，根据《铁路安全管理条例》《国际联运货车使用规则》和中国铁路总公司（以下简称总公司）等有关规定，制定本办法。
本办法适用于总公司及铁路局对境外铁路货车进入总公司管理的标准轨距铁路时的过轨技术管理。
本办法所称境外铁路货车是指在境外铁路上运行需过轨至境内铁路上的铁路货车。
本办法所称过轨，是指境外铁路货车进入总公司管理的标准轨距铁路线路上运行，包括境外铁路货车在总公司管理的铁路上的线路运行试验及回送。
境外铁路货车的过轨应符合本办法及《国际联运货车使用规则》的规定，中国与有关国家间或铁路间签订有《国境铁路协定》等协议的，还应符合相关协议的规定。
境外铁路货车的过轨，由入境中国口岸的铁路局（以下简称口岸铁路局）受理境外铁路运营商或铁路货车所有人的过轨申请，向总公司申请境外铁路货车的过轨技术评审。
总公司负责制定过轨技术管理办法，组织过轨技术评审。由总公司运输局会同国际合作部负责组织过轨技术评审。
铁路局负责境外铁路货车的过轨运输组织，并按《国际联运货车使用规则》《铁路技术管理规程》《铁路货车运用维修规程》及相关《国境铁路协定》等协议规定对过轨的境外铁路货车进行管理和检查。

1境外铁路货车过轨技术要求
境外铁路货车过轨应符合下列要求：
（一）外形轮廓及尺寸符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。
（二）能够通过的最小曲线半径满足所经线路要求。
（三）车辆动力学性能符合GB/T 5599《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》的规定。
（四）制动系统适用于列车管定压500kPa和600kPa，可与中国国家铁路的机车、车辆制动系统连接，且性能匹配，满足中国国家铁路机车操纵要求；制动距离应符合《铁路技术管理规程》的规定。
（五）与中国机车、车辆连挂端的车辆，其车钩连接轮廓相匹配，可采用过渡车（车钩）连接。车辆（机车）间车钩中心线高度差符合《铁路技术管理规程》的规定。
（六）符合《国际联运货车使用规则》及《铁路货车运用维修规程》中准许运用车辆条件的规定。
技术评审
申请境外铁路货车过轨应提交以下材料：
（一）车辆的连挂方案和过轨方式说明，包括不换轮过轨、境外换轮过轨和境内换轮过轨。
（二）过轨车辆简介及使用说明，包括运用条件、主要性能参数及主要结构尺寸，包括载重、自重、轴重、构造速度、通过最小曲线半径、在曲线上车辆中部和端部的最大偏移量、限界、最大编组牵引吨位、制动距离或限速要求等。

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（三）过轨车辆总图或示意图（含外形轮廓及尺寸符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的示意图）。
（四）与国内机车、车辆连挂说明和分析评估报告，包括车钩、制动等系统的结构、性能。
（五）换轮车辆的车辆线路动力学性能及转向架试验计算分析报告。
（六）过轨车辆所属国铁路车辆准予上线运行证明。
境外换轮车辆的线路动力学性能计算分析报告和转向架试验计算分析报告可由车辆所属人提供有效证明材料。
口岸铁路局应委托国内有铁路货车设计制造资质的单位提出车辆换装及连挂方案。境内换轮过轨用转向架、车钩连接装置应由国内有资质的单位设计制造。
口岸铁路局应委托国内有铁路货车设计制造资质的单位对车辆结构和性能进行分析，并形成分析报告，由专业检测机构提出车辆线路动力学性能、制动性能试验大纲。
过轨车辆所属国铁路车辆准予上线运行证明材料可为车辆所属国的车辆行政许可证书，或所属国规定的第三方认证结论，或铁路运营部门批准上线运行文件等。
运输局组织专家对过轨车辆技术方案（包括连挂方案）及试验大纲进行评审，并形成车辆技术方案评审意见和线路试验大纲评审意见。
过轨车辆技术方案及试验大纲专家评审应在口岸铁路局提出申请和专业检测机构提出车辆相关试验大纲后20个工作日内完成，并应及时通知相关单位。
口岸铁路局根据总公司批复的试验大纲和评审意见安排线路运行试验及回送，并由有资质的专业检测机构依据经评审的试验大纲进行线路运行试验，出具试验报告。试验报告应作出车辆是否满足运行要求的结论，有运行限制条件时应有限制要求等结论。
运输局收到专业检测机构试验结论报告后，根据车辆技术方案评审意见和专业检测机构试验结论，通知铁路局所申请境外铁路货车过轨的技术评审结论，对符合要求的由铁路局按规定办理过轨手续。
已经通过过轨技术评审的车型，经不同口岸铁路局入境过轨时，口岸铁路局应报总公司。
已按《出口铁路货车过轨技术管理办法》通过技术评审和相应型式试验的出口铁路货车，再次入境过轨时，车辆结构与出口过轨时相同，可不再进行过轨技术评审，但须按本办法补充未进行的试验。
车辆过轨
过轨运输车辆应符合《铁路货车运用维修规程》《国际联运货车使用规则》和相关协议规定，并符合评审方案。
过轨铁路货车的技术交接、车辆管理应符合《铁路货车运用维修规程》《国际联运货车使用规则》以及相关协议规定。
车辆跨局过轨运输时，口岸铁路局应将过轨运输车辆的运用维修要求以书面文件的形式提供给车辆途经铁路局。
境内换轮过轨时铁路局应对换轮后车辆的技术状态进行检查、验收。口岸铁路局应对境内换轮过轨用转向架及换装车辆的技术信息进行保存，保存期限至少应到车辆返回所属国。
车辆在过轨过程中发生事故涉及外方责任或其它涉外事项时，由口岸铁路局负责按有关规定进行处理。
境内换轮过轨用转向架及其零部件不得与国内铁路货车互换使用，检修周期、检修标准及管理应符合总公司现行铁路货车有关规程的规定。
质量责任
口岸铁路局应制定境内换轮过轨用转向架管理办法。转向架应独立录入铁路货车技术管理系统（HMIS），并注明境外货车过轨换轮专用转向架。
口岸铁路局对境内换轮过轨用转向架承担质量保证责任。
不换轮过轨或境外换轮过轨的铁路货车因设计、制造、检修质量问题在过轨过程中发生事故的，按现行国内规章规定进行处理。对外确定责任、处理赔偿等适用《国际联运货车使用规则》等国际联运规章及相关协议。
  境内换轮过轨的铁路货车因转向架设计、制造、检修质量问题在过轨运输过程中发生事故的，按《铁路交通事故调查处理规则》有关规定处理；车辆其他部分因设计、制造、检修问题发生事故的，按现行国内规章及《国际联运货车使用规则》等规章规定进行处理。
附则
境外铁路货车按原轨距自国境线到国境站区间（含国境站站线及国境站站区专用线）的过轨技术管理办法由口岸铁路局负责制定。境外铁路货车进入总公司管理的米轨铁路的过轨技术管理办法由相关铁路局制定。
本办法由总公司运输局负责解释。
本办法自印发之日起施行。

railtrip

受教了！！！！！！！

hoige

境外过轨（不同轨距）感觉是脱裤子放P。还不如直接全部集装箱化直接换车

五子棋

hoige 发表于 2017-3-28 16:28
境外过轨（不同轨距）感觉是脱裤子放P。还不如直接全部集装箱化直接换车

曾经俄铁罐车装上转8A转向架和13号车钩后就在我国线路上开过

hoige

五子棋 发表于 2017-3-28 16:37
曾经俄铁罐车装上转8A转向架和13号车钩后就在我国线路上开过

不是不行而是太麻烦成本也不低
不如所有车型规格化到时候直接换车方便

Lion2013

hoige 发表于 2017-3-28 16:28
境外过轨（不同轨距）感觉是脱裤子放P。还不如直接全部集装箱化直接换车

欧洲有一种公铁联运铁路车辆叫CargoBeamer，这种车配合专用站台可以实现卡车与列车、列车与列车的快速换装。

其中列车与列车的快速换装主要就是对付不同轨距列车换装的

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