 邢定钰
全国人大代表、中国科学院院士、南京大学物理学院教授、南京微结构国家实验室主任
巨晓林
全国人大代表、中国中铁电气化局集团第一工程有限公司第六项目管理（高铁）分公司高级技师、中华全国总工会副主席（兼）
莫恭明
全国人大代表、广西壮族自治区政府秘书长、自治区人民政府办公厅主任
陈新有
全国人大代表、四川省经济和信息化委员会主任、党组书记，省中小企业局局长（兼）
潘庆林
全国政协委员、中国侨联常委、天津市侨联副主席
王广谦
全国政协委员、中央财经大学校长 
王天戈 全国政协委员、台盟吉林省委主委 
胡旭晟
全国政协委员、湖南省政协副主席、致公党湖南省委主委，湖南省监察厅副厅长 
钟章队 全国政协委员、北京交通大学电子信息工程学院现代通信研究所所长 
李华栋 全国政协委员、江西省政协副主席、九三学社江西省主委 编者按 在今年的政府工作报告中，4次出现“铁路”关键词，5次出现“一带一路”关键词，充分肯定铁路建设的优质高效，也对今后的铁路发展提出要求。铁路发展、客运服务、物流建设、服务地方经济成为今年两会代表委员关于铁路的热议话题，他们积极建言献策，用炽热的话语传递出对铁路工作的关注。连日来，本报特派记者采访参加两会的部分代表委员，记录了他们对铁路发展的赞誉与期望。 焦点1 铁路发展成绩喜人 邢定钰：近年来高铁建设有长足的发展。我年轻时到美国，对美国的两个东西特别感兴趣，一个是超市、一个是高速公路。我当时觉得中国什么时候能建起这两样东西该多好，当时根本没见过高铁这种东西，也根本没有想过。没想到中国经济发展这么快，现在高铁运营里程、速度和技术在世界上都是领先的，是国家的名片。期望多修高铁，给更多人带来方便。高铁为我们生活品质的提高提供了非常好的条件。 巨晓林：政府工作报告中提出，今年要完成铁路建设投资8000亿元。国家每年对铁路的投资和支持力度是很大的。铁路的发展与铁路的建设者和各工种职工们的努力工作是分不开的。多年来，铁路重视技术创新，攻克了很多技术难关，无论是高寒的北方还是潮湿的南方，高铁列车都能安全运行，也体现了铁路的科技创新能力和水平。有了先进的技术，还要注意培养专业人才，要有“工匠精神”。有一流的人才才有一流的工程，要打造精品线路，实现“中国制造”，人才是关键。 莫恭明：高铁是最大的民生工程，让老百姓都受益，春节回家方便多了、快多了，要加快发展。广西铁路建设在国家和中国铁路总公司的支持下有了快速的发展，去年又开通了新线，每年客流量都有很快速的增长。希望广西继续加快铁路建设，尤其是通往边境的铁路建设。 陈新有：以前都讲蜀道难难于上青天，现在我们讲“蜀道通”，这其中很重要的就是铁路的四通八达，这是多年来铁路建设的成果。当前，我们感到四川要加快高铁建设的步伐，期待能够加快出川铁路大通道的建设，与全国的高铁网联通。国家“十三五”规划中，将川藏铁路建设纳入其中，四川省境内的部分也在加快推进。川藏铁路建成将加快我国西部地区的发展。 潘庆林：近年来，我国铁路建设发展成就显著，特别是高铁建设世界一流。据国家发展和改革委员会在两会期间通报的数据，到去年底，我国高铁运营里程突破2万公里，占世界高铁总里程的60％，值得国人骄傲。中国铁路“走出去”战略稳步推进，印尼雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等重大项目有序推进，对世界发展作出了积极贡献。同时，铁路走出国门，还加强了中国与世界各国政治、经济、文化的交流，提升了中国在世界上的影响力。 王广谦：对于大型城市群如何突破交通瓶颈，协同发展，京津冀地区的铁路发展给出了答案。近年来，京津冀地区铁路快速发展，北京到天津35分钟、到石家庄1小时20分钟，天津到保定59分钟、到唐山37分钟。京津冀地区已形成铁路一小时交通圈，轨道上的京津冀已现雏形。根据京津冀地区城际铁路网规划，未来整个区域内的城际铁路网络将进一步完善。发展京津冀铁路，促进区域经济协同发展模式，可向长江中下游城市群、珠三角城市群等推广，形成全国各地共同发展的良好局面。 王天戈：去年，我到长春、青岛等地参观了国内几家动车组制造厂，看到动车组制造的全过程，深受震撼。现在，我国已全面掌握了动车组的核心技术，已经生产出了自主研发、拥有完全知识产权的中国标准动车组。这让我无比骄傲，中国标准动车组展现出了中国技术、中国智慧，我相信，以中国标准动车组为核心的中国高铁品牌一定能走向世界，不仅带动中国的经济发展，而且也能推进世界的繁荣发展，为人类文明的发展作出新贡献。 焦点2 客运服务越来越好 邢定钰：我住在南京，每个月到北京出差的次数比较多。以前到北京都是乘飞机，现在选择坐高铁，特别方便。有时候我下午到北京开半天会，早上乘高铁，中午到北京，开完会再乘高铁回南京，一天往返两地，很节约时间。从乘坐感受上讲，高铁比过去的火车从乘车环境到服务质量都有很大提高。时间短又舒适，大家当然都喜欢。高铁的发展也是我们国家经济社会发展的一个缩影，极具代表性。高铁从轨道到车辆、信号，科技含量都很高。我已经70多岁了，以前买火车票都是秘书帮我买，现在，我让秘书帮我在平板电脑上装了12306软件。这个软件操作很方便，我可以自己买火车票了，还可以改签，铁路部门的这个创新很好，方便易学，让我这样的老人家也能使用。只是现在火车票只能改签一次，我有时候开会时间可能一改再改，需要多次改签，要是能改签两次就好了。 巨晓林：有好的服务才有好的品质。大家都说，铁路服务现在有很大提高，我非常同意这个观点。今年春运，铁路提出了实现“平安春运、有序春运、温馨春运”的目标，就体现了铁路的服务品质。企业要发展，凭的就是技术、人才、诚信，还有一个就是服务。 王天戈：近年来，我经常组织台湾青年和学生坐祖国大陆的火车到东三省看一看。他们很多人坐过以后都很震惊，感受到祖国的铁路不仅客运设备设施好，铁路职工的服务态度也很好，对这些台湾青年和学生的服务温馨细致。在列车上用餐，饭菜味道都很不错。铁路是一个窗口，通过铁路，不少台湾青年和学生逐步全面认识到祖国的发展，消除了很多偏见。 钟章队：近年来，铁路的客运一年更比一年好。以今年春运为例，买票更方便，以前排长队买票的现象再也不见了，大家都是通过手机或互联网购票，方便快捷。进站上车更方便，铁路推出列车车次、正晚点等多种信息查询服务，一些大客运站推出站内手机虚拟导航服务，让旅客乘车更轻松。坐车更舒适了，随着高铁的发展，分流了普速铁路的客流，以往普速列车上拥挤不堪的场景基本不见了。同时，铁路部门还推出免费手机充电、设置爱心候车室、对老弱病残孕提供一条龙服务等，使旅客出行的道路更畅通。 王广谦：高铁动车组以其安全、方便、正点、舒适的高品质，吸引了越来越多的客流。我自己现在出行，如果在800公里之内，一般都坐高铁动车，快捷又舒适。我坐高铁很少碰到晚点，即便遇到晚点也就晚几分钟，不会影响出差办事。城际间高铁的公交化开行，改变了很多人的生活方式，天津居住、北京上班，这样的双城生活的现象也越来越多。不知不觉间，高铁已融入日常生活。 焦点3 物流建设步伐加快 莫恭明：以往海运集装箱不上铁路、铁路集装箱不下海，到达港口的集装箱货物需要重新卸装换箱后才能起运，耽误了大量的时间和金钱。经过多方协调，现在担当广西沿海三大港口、广东湛江港口进出海运输重任的南宁铁路局探索出集装箱海铁联运的模式。集装箱海铁联运实现一次装箱、一箱到底，为客户提供铁路、海运等无缝隙对接的运输服务。跨国海铁联运的成功实践，不仅把铁路集装箱运输融入国际物流运输平台，大大缩短了运输周期、降低了运输成本，而且还为广西北部湾三大港口开展跨国海铁联运业务提供了经验借鉴。但是，现在还有一些具体问题需要解决，比如海运与铁路使用的集装箱标准并不一致，希望能够统一标准，促进海铁联运更快发展。 陈新有：去年，四川开行中欧班列超过500列，今年预计将超过1000列。习近平总书记这次参加四川代表团审议政府工作报告时问道，中欧班列去的时候满载，回来的时候有货吗？现在返程的中欧班列装货量大概在40％左右。我们正在做这方面的努力，与中国汽车工业进出口有限公司合作，从中亚、欧洲进口的汽车用中欧班列运输。随着成都自贸区的建设，相信中欧班列“满载而归”的一天也会很快到来。 胡旭晟：当前，铁路部门已经在发展高铁快递业务，这是一种全新的物流运输模式，加快货物的流动，进一步降低社会物流成本，并且影响和带动电子商务、互联网+贸易等行业的加快发展。我相信，随着我国高铁的进一步发展，发达高铁网络的进一步完善，高铁快递肯定能做大做强，并逐步发展成为大运量的高铁物流。所以，现在我们要着眼长远，提前谋划，要考虑到将来，高铁将连接部分周边国家，中国的货物也将通过高铁物流直接运送到部分周边国家。因此，建议配合未来京港高铁的全面开通运营，在长沙等较大城市建立高铁口岸，方便人或货物过关，快速抵达香港，进一步加密香港和祖国内地的经济、人员联系沟通。 潘庆林：去年，中欧班列实现统一品牌，累计开行1702列，加强了我国与欧洲之间的贸易，取得了较好的成绩。但是，我国与周边国家的铁路货运交通，还是依靠传统的普速铁路，相比高铁而言，运行速度、运行时间受到一定限制，不适应跨境电商快速发展的需求。因此，建议要加快修建中国往周边国家的快速货运通道，打造铁路快速物流，拉近中国与欧洲的心理和地理距离，加速物流流动，进一步推动经济发展。 焦点4 有效拉动地方经济 胡旭晟：前不久，致公党湖南省委组织了一次专门调研，专门调查湖南高铁对经济发展的促进作用，真切地感受到高铁对经济发展的作用是全方位的。目前，湖南境内高铁里程居全国各省前列，除湘西外，大部分地市都通高铁，并且，京广高铁和沪昆高铁在湖南省会长沙十字交叉，这个黄金十字使湖南成为我国南北、东西经济、文化、贸易交流的一个枢纽，极大地推动了湖南经济社会发展。去年，湖南省实现地区生产总值31244.7亿元，同比增长7.9％，高于全国平均水平1.2个百分点。高铁还推动了产业的优化升级，去年，湖南省规模以上工业中，高技术产业和高加工度工业比重持续提升。服务业稳步发展，金融业、营利性服务业增加值分别增长8％和18.9％。现在坐高铁可以看到高铁站周边一座座高楼拔地而起，经济强劲发展的春风扑面而来。 钟章队：根据中国铁路总公司发布的数据显示，2016年，国家铁路完成旅客发送量27.7亿人，同比增长11.2％，其中动车组发送14.43亿人、占比超过52％。深入解读这组数据，可以发现铁路对经济社会发展有着特殊意义。第一组数据说明，我国铁路旅客发送量不仅量大，而且增幅大，据了解，近年来，我国铁路旅客发送量一直保持10％左右的增长速度，如果这一增长速度继续保持下去，将进一步增加人员的流动。第二组数据说明，高铁逐步成为旅客首选的出行工具之一，选择高铁出行，将节约时间成本。从经济学上看，人流量的增加和时间成本的节约，必将带来信息流、资金流、商贸流的加速流动，为经济社会的发展注入强劲的动力。 李华栋：江西历史上曾经是商业非常发达的一个地方，其中一个很重要的因素是因为著名的南北交通的要道——大庾岭商道，货物由北至南，走鄱阳湖赣江和大庾岭到广州然后出口。然而，到了近代，江西的经济发展滞后，一个重要的原因之一，就是当年的南北铁路大通道粤汉铁路没有经过江西，使江西失去了南北交通要道的重要地理地位，也就失去了一次加速发展的历史机遇，甚至在20世纪60年代“三线建设”高潮中，江西也不是重点所在。而近年来，沪昆高铁、赣瑞龙铁路、向莆铁路等一系列铁路项目的建设运营，为当地经济和百姓的出行带来了改变，铁路让周边地区的流通性加强，各项交流日益增加，特别是高铁沿线的风景名胜，江西特色的红色文化、旅游文化、小吃文化随着铁路的通达，不断被全国乃至世界的人们所了解。同时，高铁带来了时空距离的缩短和人流物流的聚集，为江西投资环境和产业结构的优化等提供了重要支撑，引领经济社会发展转型升级。
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发表于 2017-3-18 15:41:54
