2017年春运1月13日即将正式启动，至2月21日结束。春运40天，上海预计发送1132万人，较去年增长3.3%。
铁路春运发送超过1100万旅客
据铁路部门介绍，春运期间上海三大火车站预计发送旅客1132万人，与2016年相比，增幅为3.3%。出发客流主要集中在节前15天，为559.5万人，占春运客发总量的49.43%，其中上海虹桥站又占了大头，预计发送旅客303万人。高铁动车开行对数占列车总量超过75.53%，运送的旅客人数也占到近七成。
综合历年春运规律和今年售票数据，节前15天可分为1月13-19日和1月20-27日两个阶段。第一阶段客流呈逐渐增长态势，单日客发基本在34万人以下，只比平时双休日客流略高。到第二阶段，客流将跃到40万人的水平，且在1月21日（节前最后一个周六）和1月26日出现两个峰值，单日客发约在45万人，再次刷新春运单日客流纪录。
从出行方向看，长途最热门的依旧是川渝、云贵、西北方向，启动时间也最早，从13日起客流即保持高位，至21日达到峰值后掉头下行。湖北、湖南、江西等高铁动车组开行较为密集的方向则呈现一定程度的“周末客流”特点，自13日起逐步走高，在21日（周六）形成次高峰后稍有回落，在24日前后再行跷头达到顶峰。而高铁成熟的京津方向，客流走势与短途客流更为接近，高峰形成于25、26日，且远高于21日。
短途方向上，安徽方向客流率先启动，尤其亳州、阜阳、淮北等方向由于缺少高铁线路，在第一阶段即维持高位，至27日回落。高铁较为成熟、运能充足的合肥、蚌埠、安庆等方向，以及沪宁、甬台温等方向，则从20日起开始出现明显增长，在23-26日期间始终保持高位。
值得一提的是，今年春运中，网购车票比例进一步提升。截至1月10日，上海直属站已预售春运节前车票372.79万张，其中互联网发售329.12万张，占总销售量88.28%，较去年增长13%。随着春运临近，短途购票和门售将开始启动，网购比例将相应出现下滑，但总体仍将保持在75%以上的水平。
人票证不一致将被拒绝进站乘车
铁路部门表示，票、人、证不一致的，车站将拒绝旅客进站乘车。同时，站区安检口将合理调整安检仪开启方案，严格执行旅客人人手检，行李件件过机，杜绝危险品、超重超长行李以及易污损站区车厢环境的物品进站。
此外，针对人流密集、最易发生意外的客运电梯、进出站口、候车区、检票口等重点区域，车站将增加通道，并加强广播宣传、高峰值守等，做好人流疏导，确保春运期间运行稳定。
春运期间，铁路上海站将通过合理调配岗位班次、适当延长作业时间等方式，保障验证、验票、安检等各岗位重点时段人力充足。同时，每天有310名武警在重点岗位执勤辅助，补充现场作业力量。
“针对灾害性天气和列车晚点等情况可能出现的旅客积压，铁路上海站提前制定日常、高峰、应急三套预案，在上海站、上海南站、上海虹桥站分别设立应急候车区，配齐相应服务设施和标识，并预先组织列车晚点应急处置演练。”铁路上海站相关负责人表示，发生旅客滞留时，将有序疏散引导旅客至应急候车区。
今天从上海铁路部门获悉，2017年春运从1月13日本周五即将正式启动，40天内预计将有1132万人乘坐火车离沪，较去年同比增长3.3%。面对春运大客流考验，铁路上海站从运能、保障、服务等方面积极准备，力争为市民旅客开启温“平安、有序、温馨”的春运返乡旅程。 据铁路部门介绍，春运40天，上海三大火车站预计发送旅客1132万人，与2016年的1095.7万人相比，增幅为3.3%。出发客流主要集中在节前15天，为559.5万人，占春运客发总量的49.43%，其中上海虹桥站又占了大头，预计发送旅客303万人。 综合历年春运规律和今年售票数据，节前15天可分为1月13-19日和1月20-27日两个阶段。第一阶段客流呈逐渐增长态势，单日客发基本在34万以下，只比平时双休日客流略高。到第二阶段，客流将一跃而到40万人的水平，且在1月21日（节前最后一个周六）和1月26日出现两个峰值，单日客发约在45万人左右，再次刷新春运单日客流记录。 从出行方向上看，长途最热门的依旧是川渝、云贵、西北方向，启动时间也最早，从13日起客流即保持高位，至21日达到峰值后掉头下行。湖北、湖南、中原、江西等高铁动车组开行较为密集的方向则呈现一定程度的“周末客流”特点，自13日起逐步走高，在21日（周六）形成次高峰后稍有回落，在24日前后再行跷头达到顶峰。而高铁成熟的京津方向，客流走势与短途客流更为接近，高峰形成于25、26日，且远高于21日。 短途方向上，安徽方向客流率先启动，尤其亳州、阜阳、淮北等方向由于缺少高铁线路，在第一阶段即维持高位，至27日回落。高铁较为成熟、运能充足的合肥、蚌埠、安庆等方向，以及沪宁、甬台温等方向，则从20日起开始出现明显增长，在23-26日期间始终保持高位。 2017年春运旅客节前返乡规律基本体现为：长途既有线客流启动早、回落早，返乡之行较为迫切；高铁短途客流启动晚、回落晚，行程安排更向春节小长假靠拢。之所以出现这种情况，或可归结为随着高铁网络的成熟，旅行时间明显压缩，旅客返乡出行也更为笃定。 为满足春运期间旅客返乡需求，铁路上海站自1月13日起，正式实行2017年春运列车运行图，节前阶段在图定每日开行422.5对列车的基础上，安排增开列车115对，共计537.5对，较去年增幅为12.45%左右。但限于车底周转、人员调配和实际需求不同，每日增开计划均有不同。截至目前，以1月21日和25日增开列车对数最多，分别为87和86对，基本与客流态势同步。 地处高铁运行最发达的长三角地区，高铁动车组列车已成为上海铁路的主力军，今年春运中，铁路部门将继续发挥这一优势，在条件允许的线路方向上，尽可能投放高速、便捷的高铁动车组列车，高铁动车开行对数占列车总量超过75.53%，运送的旅客人数也占到近七成，为旅客返乡提供更高质量的出行保障。 但客观上受线路条件限制，在部分长途方向，依旧是普速列车唱主角，尤其川渝、西北等方向，尽管铁路部门也重点增加了列车——如川渝方向，日增开列车维持在8-10趟——但运能增长仍然难以完全满足庞大的返乡需求。从预售情况分析，长途方向除京沪、合福高铁外，均较为紧张，管内短途沪宁、沪杭等因客流启动较晚，票额尚十分充裕。 值得一提的是，今年春运中，网购车票比例出现了进一步的提升。截至1月10日，上海直属站已预售春运节前车票372.79万张，其中互联网发售329.12万张，占总销售量88.28%，较去年增长13%。随着春运临近，短途购票和门售将开始启动，网购比例将相应出现下滑，但总体仍将保持在75%以上的水平。
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发表于 2017-1-17 11:08:00