|
2016年12月28日，经中国铁路总公司批复，云南至广西铁路百色至昆明段开通运营，这标志着南宁至昆明、昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。这条铁路开通后，广西与周边湘、粤、黔、滇四省全部实现高铁连通，极大改善了广西人民的出行条件。 在中国铁路总公司、广西壮族自治区党委政府领导和推动下，2013年以来南宁铁路局陆续开通7条高铁线路，动车通车总里程1845公里，其中广西境内1737公里，动车通达全国15个省（直辖市）、广西区内14个地级市中的11个市。高铁开通以来，在铁路总公司的坚强领导下，南宁铁路局管内高铁运营实现安全、平稳、有序，动车成为广西人民出行的首选交通工具，给人民群众生活带来了极大便利，改善了区域经济社会发展格局。 云桂铁路百色至昆明段全长486公里，设百色、富宁、广南县、普者黑、弥勒、昆明南等10个车站，初期运营时速200公里。昆明至百色段于2010年9月开工建设，2016年8月开始联调联试。开通初期，南宁东至昆明南间将开行8对动车组列车；2017年1月5日新列车运行图实施后，将开行26对跨省动车，广西南宁、北海、桂林都将开行直通云南昆明的始发动车。届时，南宁至昆明最快列车的运行时间由原来12小时4分钟缩短至4小时41分钟。 云桂铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，与已开通运营的南宁至广州铁路共同形成昆明至广州快速铁路通道。2015年12月11日，云桂铁路南宁至百色段已率先开通运营。百色至南宁段全长223公里，设计时速250公里。南宁至百色段开通运营以来，动车组列车运送旅客超过400万人，改变了百色革命老区的交通格局，带动了人流、物流、信息流等快速流动，促进了革命老区扶贫攻坚。 云桂铁路全线贯通后，将与柳南客专、衡柳铁路、贵广客专、沪昆高铁紧密相连，在广西、云南、贵州西南三省区间形成高铁环线，有利于加速区域经济一体化进程。云桂铁路全线开通运营，对进一步完善我国西南与华南沿海地区铁路网结构，扩大西南地区出海通道运输能力，构建泛亚南部国际铁路通道，对更好地发挥“泛珠三角”地区经济辐射带动作用，促进北部湾城市群和滇中城市群的发展都具有重要意义。
2016年12月26日，贵广高铁迎来开通运营两周年。两年来，贵广高铁广西桂林市境内五站（桂林、桂林北、桂林西、阳朔、恭城）累计运送旅客2012.4万人次，日均发送旅客超过2.7万人次。
2016年是贵广高铁开通的第二年，动车组开行对数和通达能力已达到相当高的水平。从桂林出发，每天往返广州、贵阳方向开行动车组列车分别为40对、28对，为旅客日常出行提供了安全、稳定的能力保障和舒适、高效的乘坐体验。
动车组的公交化开行，让旅客实现了“即买即走、即取即走”的出行愿望。为此，南宁铁路局大力加强客运组织，增加自动售取票机数量，在桂林北、阳朔、三江南等客流重点车站，设置供开车前30分钟内旅客快速换票的自动售（取）票机和人工窗口，并通过延长售票时间，加强旅客进出站引导等措施，方便广大旅客购票、取票、进站乘车。 贵广高铁开通以来为旅客提供了更为舒适、快捷的出行选择，从广州搭乘高铁至桂林仅2小时30分左右，从贵阳、广州乘坐动车出发，3小时内即可到达桂林，旅途时间大幅压缩，极大方便了旅客出行，为桂林市旅游运输市场带来了前所未有的“商机”。 为进一步推进桂林旅游业发展，深度开发高铁+旅游方式，桂林市政府加强与铁路部门合作，规划扩大桂林北站站房面积，增开广州、贵阳等方向动车组列车，并于2016年1月20日，正式开工建设国内第一个省府城市之外的动车所——桂林动车所。建成后，桂林将成为继南宁后的广西第二个高铁枢纽，极大增加了桂林市的铁路交通运输能力与市场需求，真正把桂林打造成“高铁+旅游”的便捷之城、旅游舒适之城。
| 
发表于 2016-12-28 11:05:46