中俄国际列车更换转向架图解

xiaoshi81 · 发表于 2016-12-6 14:06:43

人民号机车发表于 2016-12-5 18:40
旅客换车比车换转向架要快不少吧，而且省去很多劳动。

我也在想为什么不旅客换车？这样换转向架的意义何在？

五子棋 · 发表于 2016-12-6 17:50:11

flc007 发表于 2016-12-6 12:04
好麻烦，需要花多少时间？

整列换乘更方便吧。

大概要一到三小时左右更换完成

lvgonggong · 发表于 2016-12-6 23:29:11

人民号机车发表于 2016-12-5 18:40
旅客换车比车换转向架要快不少吧，而且省去很多劳动。

就是呢，到换乘站了直接换列车好了，比换转向架方便啊

新友仔 · 发表于 2016-12-7 02:32:48

想知道这个车有没有客源的，现在

五子棋 · 发表于 2016-12-7 16:27:27

新友仔发表于 2016-12-7 02:32
想知道这个车有没有客源的，现在

中俄国际列车有人坐的

deandeng · 发表于 2016-12-30 20:32:28

xiaoshi81 发表于 2016-12-6 14:06
我也在想为什么不旅客换车？这样换转向架的意义何在？

国际列车出入国境，需要盖过海关、边防、检验检疫对人员行李和列车进行查验，所以经过查验后的列车，旅客全部带行李下车换车，是完全不可能的，那样就需要重新查验人员、行李和列车，耗费时间和安全性要远远超过列车更换轮对。

hjjzsscau · 发表于 2016-12-31 02:01:51

deandeng 发表于 2016-12-30 20:32
国际列车出入国境，需要盖过海关、边防、检验检疫对人员行李和列车进行查验，所以经过查验后的列车，旅客 ...

刚好让旅客拖着行李下车过关，过完关上另一列车底即可

huamao_zhh · 发表于 2016-12-31 22:00:47

hjjzsscau 发表于 2016-12-31 02:01
刚好让旅客拖着行李下车过关，过完关上另一列车底即可

需要出关和入关两个手续，这个站台支持是问题。

五子棋 · 发表于 2017-1-1 19:27:51

huamao_zhh 发表于 2016-12-31 22:00
需要出关和入关两个手续，这个站台支持是问题。

绥芬河老站二站台就设计成左边是准轨右边是宽轨

xiaoshi81 · 发表于 2017-1-12 15:03:58

deandeng 发表于 2016-12-30 20:32
国际列车出入国境，需要盖过海关、边防、检验检疫对人员行李和列车进行查验，所以经过查验后的列车，旅客 ...

哦，这样倒是的。

五子棋 · 发表于 2017-1-20 21:37:37

huamao_zhh 发表于 2016-12-31 22:00
需要出关和入关两个手续，这个站台支持是问题。

满铁时代长春站的宽轨和准轨换乘站台，左边是东清线宽轨，右边是南满线准轨

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