2017年1月5日调图合福高铁福建段车次统计

南昌西~宁波D · 发表于 2016-11-30 22:41:59

福州～北京南3
厦门北～北京南3
福州～天津西1
福州～西安北1
福州～郑州东1
厦门北～青岛1
福州～济南西1
厦门北～徐州东1
深圳北～合肥南1
厦门北～合肥南1
福州～合肥南1
福州～黄山北1（继续停运）
福州～上饶1
莆田～上饶1
龙岩～蚌埠南1
厦门北～南京南1
福州～南京南1
厦门北～上海虹桥5
福州～上海虹桥5
厦门～杭州东1
福州～杭州东1
厦门北～贵阳北1
厦门北～昆明南1
厦门北～长沙南1
深圳北～武夷山东2D
武夷山东～上海虹桥1D
厦门～南昌西1
厦门北～南昌西1
厦门～武夷山东1G1D
福州～武夷山东1
福州～南平北1

leeze · 发表于 2016-11-30 22:46:40

好像还有个南昌西到深圳北的长期临G，

sr334000 · 发表于 2016-12-1 09:07:18

40来对车，南三龙开通能加个10来对，以后加车的潜力的也很有限

fujiantielu · 发表于 2016-12-1 09:16:47

双龙建好后，又有加车的机会啊

z781684829 · 发表于 2016-12-1 09:43:12

福州~西安北的G可以考虑延长到厦门北

沪港高铁 · 发表于 2016-12-1 11:33:12

本帖最后由沪港高铁于 2016-12-1 11:34 编辑

京福全线太长了，两端客流不多，客流主要是中间城市往来北京济南福州厦门这些节点城市。坐过一次G27北京南到福州的小标杆车，发现从北京坐到福州的很少，大多数都是北京坐到合肥南黄山北和上饶下车，武夷山东也下了很多，然后到了武夷山东整个车又塞满去福州的。

paperplane · 发表于 2016-12-1 11:44:02

沪港高铁发表于 2016-12-1 11:33
京福全线太长了，两端客流不多，客流主要是中间城市往来北京济南福州厦门这些节点城市。坐过一次G27北京南到 ...

京福如果能七小时直达的话客流会很可观。

leeze · 发表于 2016-12-1 11:46:19

如果沿海恢复到250的话，可以开上海经合福到深圳的标杆车，将比现在快不少，就是非标杆车其实也可以开一些。

沪港高铁 · 发表于 2016-12-1 11:57:48

leeze 发表于 2016-12-1 11:46
如果沿海恢复到250的话，可以开上海经合福到深圳的标杆车，将比现在快不少，就是非标杆车其实也可以开一些。 ...

合福开通那时一直觉得会有沪宁杭到深圳的G车走合福+沿海，结果没有。看来铁路局也知道长途G车对两端客流吸引力不大，只能靠吸引中间客流去两端，所以可能觉得还不如还沿海的长途D，站站乐，客流更好。。

七七八八 · 发表于 2016-12-1 13:43:29

paperplane 发表于 2016-12-1 11:44
京福如果能七小时直达的话客流会很可观。

不会可观，两个月前的电视节目，超级工程Ⅱ还是大国工匠，铁科院朱建生介绍最牛的京沪高铁坐全程的乘客只占好像是11%左右，都是分段客流。

七七八八 · 发表于 2016-12-1 13:45:05

z781684829 发表于 2016-12-1 09:43
福州~西安北的G可以考虑延长到厦门北

你应该不是福州车迷，减少始发车。

锁住心痛 · 发表于 2016-12-1 14:19:21

比温福多了几对，温福到现在都还没有突破40

fujiantielu · 发表于 2016-12-1 14:22:02

锁住心痛发表于 2016-12-1 14:19
比温福多了几对，温福到现在都还没有突破40

温福线可以走点普速算了，充分体现杭深线的本质啊

leeze · 发表于 2016-12-1 14:27:01

锁住心痛发表于 2016-12-1 14:19
比温福多了几对，温福到现在都还没有突破40

温福福建段不包括动卧是38对，如果算上动卧的话也算是超40对了。明年1.5调图也加了两对福厦到杭州南京的车。合福开通后，温福跨局要加车基本很难了。

z781684829 · 发表于 2016-12-1 15:23:57

leeze 发表于 2016-12-1 14:27
温福福建段不包括动卧是38对，如果算上动卧的话也算是超40对了。明年1.5调图也加了两对福厦到杭州南京的车 ...

温福跨局车想要增加，只能等杭温

开心白开水 · 发表于 2016-12-1 16:16:38

主要是京福太长，时间上没有优势，厦门直飞北京的的价格也不贵。但是我一直比较疑惑的是沪昆有偷里程是吗？饶福段340公里一个半小时跑完，但实际上都在290左右，从没上过300，但是饶杭段341公里，标准300时速跑也要1个半小时，我一直觉得饶福段的点很松

leeze · 发表于 2016-12-1 17:16:07

本帖最后由 leeze 于 2016-12-1 18:21 编辑

开心白开水发表于 2016-12-1 16:16
主要是京福太长，时间上没有优势，厦门直飞北京的的价格也不贵。但是我一直比较疑惑的是沪昆有偷里程是吗？ ...

偷里程那只能是往多了偷，不会往少了报的，所以如果说沪昆偷里程的话，那就应该实际里程比341还少，那现在运行的时间比合福还长确实有点奇怪

paperplane · 发表于 2016-12-1 17:25:06

本帖最后由 paperplane 于 2016-12-1 17:27 编辑

七七八八发表于 2016-12-1 13:43
不会可观，两个月前的电视节目，超级工程Ⅱ还是大国工匠，铁科院朱建生介绍最牛的京沪高铁坐全程的乘客只 ...

我常常做动车从福建到上海，车上同样往来沪闽的大有人在，时间也要将近七个小时。可能京沪间有夕发朝至的动卧，福建没有。

sr334000 · 发表于 2016-12-1 18:43:18

paperplane 发表于 2016-12-1 17:25
我常常做动车从福建到上海，车上同样往来沪闽的大有人在，时间也要将近七个小时。可能京沪间有夕发朝至的 ...

京福间联系不紧密才是真的，北京毕竟市场太小了，又那么远，在长三角做生意的福建人太多了

Ctrlroad · 发表于 2016-12-1 21:56:50

sr334000 发表于 2016-12-1 18:43
京福间联系不紧密才是真的，北京毕竟市场太小了，又那么远，在长三角做生意的福建人太多了

“北京市场太小了”。。。吓我一跳嚇，人家毕竟也是北方第一大城市，就不说政法相关行业了，互联网、传媒、金融还是只能去北京。我也算是京福间常客了，平常要不坐g27，要不就直接飞了

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