沪昆高铁没有合肥南的班次

Ferminator · 发表于 2016-10-20 13:47:47

本帖最后由 Ferminator 于 2016-10-20 13:49 编辑

从目前流出的信息来看，沪昆高铁又没有合肥南的车次。南京南车应该都是走宁杭。
为什么合肥南始发如此不给力？高铁到东北、衡柳、西沪昆的车相继丢失，到郑徐郑西也异常的少
到北京南的车耗时越调越长，到青岛也日渐残废
强烈要求加开合肥南（南京南亦可）-昆明南/南宁东。适时开通至东北高铁，到郑西方向暂不奢求，可以等商杭

Seanz · 发表于 2016-10-20 13:56:07

这个要支持。沪蓉转武广利用严重不足。

新合肥西 · 发表于 2016-10-20 14:31:30

累觉不爱

7101 · 发表于 2016-10-20 15:13:41

合肥是小城市，铁路地位还不高，人流还不够，上局还没有完全重视，等等各种原因

和谐5-0001 · 发表于 2016-10-20 15:41:42

合肥南始发的车不能走合福沪昆吗？非要跟南京南车路线重合？

七七八八 · 发表于 2016-10-20 15:54:59

没有也正常，有你也不会坐，铁路非常聪明，中部省会开往西部省会没什么意义，东部开往中西部意义非常大，看看郑徐，到江浙的高铁一大堆，到合肥才3对，其中2对还是去东部福建。
去东北、西部没必要开，多开点去发达地区。

SS9G1983 · 发表于 2016-10-20 17:52:13

据传蚌埠南到长沙南的G1741/2延伸至昆明南

新合肥西 · 发表于 2016-10-20 18:25:01

本帖最后由新合肥西于 2016-10-20 18:54 编辑

七七八八发表于 2016-10-20 15:54
没有也正常，有你也不会坐，铁路非常聪明，中部省会开往西部省会没什么意义，东部开往中西部意义非常大，看 ...

实际上现在合肥上郑徐的车点非常差，票额也少。而上海上郑徐的车却经常能有近千张余票。资源分配多少还是和政治地位挂钩。问题是郑徐一开合肥去徐州东的车都大减，换乘都不方便了！
西南同理。

本周六合肥到郑州高铁：
历时商务座特等座一等座二等座高级
G1878
合肥南郑州东-- 无 127 -- -- -- -- -- -- --
G1902
合肥南郑州东-- 无无 -- -- -- -- -- -- --
G1906
合肥南郑州东-- 无 48 -- -- -- -- -- -- --

同一天南京南某时段：
                              商务       特等       一等       二等
                              11       --       31       855
G1810
南京南郑州
G1928                               无       --       无       117
南京南郑州东
G1814                               7       --       6       374
南京南郑州东
G1932                               18       --       33       710
南京南郑州东
G1870                               7       --       12       339
南京南郑州东
G1818                               16       --       31       903
南京南郑州东
G1962                               7       --       11       237
南京南郑州东
G1822                               16       --       41       985
南京南郑州东
G1936                               4       --       6       227
南京南郑州东
G1898                               8       --       13       252
南京南郑州东
G2812                               --       11       34       无
南京南郑州东
G1940                               17       --       38       855
南京南郑州东
G1890                               3       --       13       391
南京南郑州东
G1966                               7       --       16       422
南京南郑州东
G368                               15       --       38       865
南京南郑州东
G1826                               17       --       37       965
南京南郑州东

hpdyw · 发表于 2016-10-20 18:30:11

SS9G1983 发表于 2016-10-20 17:52
据传蚌埠南到长沙南的G1741/2延伸至昆明南

应该去广州，安徽去昆明没什么客流

Ferminator · 发表于 2016-10-20 18:59:39

hpdyw 发表于 2016-10-20 18:30
应该去广州，安徽去昆明没什么客流

去广州已经有2对了，到广州估计还是乘飞机的多。
到昆明，可以让西沪昆沿线通达合肥/南京

Ferminator · 发表于 2016-10-20 19:02:14

七七八八发表于 2016-10-20 15:54
没有也正常，有你也不会坐，铁路非常聪明，中部省会开往西部省会没什么意义，东部开往中西部意义非常大，看 ...

南京南很多车绕宁杭是比较畸形的，对长途客流吸引有限，不如服务南京合肥两省会

hpdyw · 发表于 2016-10-20 19:26:59

Ferminator 发表于 2016-10-20 18:59
去广州已经有2对了，到广州估计还是乘飞机的多。
到昆明，可以让西沪昆沿线通达合肥/南京

蚌埠现在没有到广州的高铁了，那两对改线了

7101 · 发表于 2016-10-20 22:56:36

hpdyw 发表于 2016-10-20 19:26
蚌埠现在没有到广州的高铁了，那两对改线了

郑徐通车，为了给郑徐加往江浙沪方向的车，徐州方向南下合肥转武汉方向的车都得改线，在徐蚌段腾出加车空间，悲催哦……

jackyyjy · 发表于 2016-10-21 01:35:50

宁愿坐卧铺，不愿做高铁，只要超过3小时

七七八八 · 发表于 2016-10-21 08:22:19

新合肥西发表于 2016-10-20 18:25
实际上现在合肥上郑徐的车点非常差，票额也少。而上海上郑徐的车却经常能有近千张余票。资源分配多少还是和 ...

合肥去徐州东换乘，去西部？穷地方去干什么，江浙沪才是安徽的目的地。

七七八八 · 发表于 2016-10-21 08:34:33

Ferminator 发表于 2016-10-20 19:02
南京南很多车绕宁杭是比较畸形的，对长途客流吸引有限，不如服务南京合肥两省会

绕宁杭也服务了南京杭州两省会，还有浙江沿线发达地区，走安徽、湖北都是穷地方更没人。你希望合肥南直达昆明的原因在10车，“可以让西沪昆沿线通达合肥”，通达度是某些车迷炫耀的资本，不是上海铁路局关心的，如果有合肥铁路局可能不一样。

七七八八 · 发表于 2016-10-21 08:42:31

jackyyjy 发表于 2016-10-21 01:35
宁愿坐卧铺，不愿做高铁，只要超过3小时

非常好的想法，多一些人开车、坐飞机、坐普速，就会少一些人坐高铁，高铁票会更好买一点点。
K321合肥到昆明

li3401199 · 发表于 2016-10-21 08:43:16

去昆明坐高铁？脑残吗，爱来不来！

Ferminator · 发表于 2016-10-21 10:31:13

li3401199 发表于 2016-10-21 08:43
去昆明坐高铁？脑残吗，爱来不来！

假如是去娄底怀化黔东南呢

Ferminator · 发表于 2016-10-21 10:36:50

七七八八发表于 2016-10-21 08:34
绕宁杭也服务了南京杭州两省会，还有浙江沿线发达地区，走安徽、湖北都是穷地方更没人。你希望合肥南直达 ...

怎么会是炫耀，当然去江浙沪很重要，但是合肥同样是人口流入地区，一样有中西部地区人定居合肥
这是切实提高副中心地位

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