研制N3K和N5K能否采用NDJ3模式

huamao_zhh · 发表于 2016-10-12 14:02:13

本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-10-12 14:29 编辑

现在高速机车车辆都采用动车组模式，而之前也有过各种型号的准高速动车组。同时，现在内燃的准高速机车在HXD1D、HXD3D等批量服役下，开始大量的富裕。研发双机固定重联模式内燃准高速机车意义到底有多大呢？与其研制双机固定重联模式内燃准高速机车来签约相应客车，还不如都NDJ3的模式，直接改成动车组，反而可以提高效率。
同时，可以研制采用16V发动机，具有机车供电功能的单机准高速内燃机车，对于大编组的大坡道可以通过重联线进行双机重联运营，对于小编组或非大坡道，可以单机进行。
现在采用12v发动机的具有机车供电的双机固定重联运用机车，反而是过于鸡肋。

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-12 14:18:54

本来就没有意义，高阻治下的怪胎而已

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-12 14:31:26

咱们能否先列举一下国内现在还有哪几条线是内燃，且能跑120以上的，在这些铁路里，又有多少是近期没有电气化计划的
如果仅仅是为DC600车跑120以下的非电气化区段，现在国内富裕那么多内燃准高，改造供电还不够用的？

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-12 15:59:44

我能想到的，估计也没有电化希望的，似乎只有海南铁路西环线，限速140（还是早年间，现在未知

）

huamao_zhh · 发表于 2016-10-12 18:02:07

铁道游击队长发表于 2016-10-12 14:18
本来就没有意义，高阻治下的怪胎而已

其实，沈阳局搞的DF4BF，和DF4DKF还是不错的思路，可惜DF11F一直没出来。不知道现在可否，省的现在封存的DF11没用途。

CRS · 发表于 2016-10-12 21:09:53

铁道游击队长发表于 2016-10-12 14:31
咱们能否先列举一下国内现在还有哪几条线是内燃，且能跑120以上的，在这些铁路里，又有多少是近期没有电气化 ...

DF11装个供电剩下的就比一个橘子多不了多少了，跑那种小线路，又是山区又是弯道的够用不？
不过我也觉得N3K和N5K的模式没意义……

CRS · 发表于 2016-10-12 21:16:33

用现有的机车车辆整备模式大规模整NDJ3这种东西感觉有点困难

但是我也想不明白为什么不造单机16V带直供的
比如说沈丹老线，现在很多是普通DF11在跑
16V的进口柴油机扣掉供电刚好顶一个DF11

我在想以后N3K和N5K拉个小票或者通勤什么的得多壮观

huamao_zhh · 发表于 2016-10-12 21:27:26

CRS 发表于 2016-10-12 21:16
用现有的机车车辆整备模式大规模整NDJ3这种东西感觉有点困难

但是我也想不明白为什么不造单机16V带直供的
...

不知怎么想的？难道有专利限制？还是没有消化？如果这样，还不如把280x320的那个12v280zj发动深化改造一下去继续走呢。

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-13 11:05:44

huamao_zhh 发表于 2016-10-12 18:02
其实，沈阳局搞的DF4BF，和DF4DKF还是不错的思路，可惜DF11F一直没出来。不知道现在可否，省的现在封存的 ...

可以是可以，只是有没有必要搞和愿不愿意搞
别忘了高阻采购了那么多380的25G

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-13 11:09:05

CRS 发表于 2016-10-12 21:09
DF11装个供电剩下的就比一个橘子多不了多少了，跑那种小线路，又是山区又是弯道的够用不？
不过我也觉得N ...

此言差矣，DF11主发功率调到3200KW一点问题没有，扣除800的列供，还有2400KW，刚好是一个DF4D的功率
这你还别忘了800只是理论值，实际上根本达不到。一般情况下，也就是三四百的功率，能到600都是顶天了
那些山区线路，以北京为例，标准最高的是京通和京原，统统限速80，就算是橘子也能玩得转啊

CRS · 发表于 2016-10-13 19:35:51

铁道游击队长发表于 2016-10-13 11:09
此言差矣，DF11主发功率调到3200KW一点问题没有，扣除800的列供，还有2400KW，刚好是一个DF4D的功率
这你 ...

DF11那个3040是轮周功率吧
橘子也是拿轮周1990算的
不过山区跑不快用不着那么大功率倒是真的

五子棋 · 发表于 2016-10-13 19:45:39

CRS 发表于 2016-10-13 19:35
DF11那个3040是轮周功率吧
橘子也是拿轮周1990算的
不过山区跑不快用不着那么大功率倒是真的

类似毛子ТЭП70БС的模式，4000马力带客车供电。

huamao_zhh · 发表于 2016-10-13 20:51:50

铁道游击队长发表于 2016-10-13 11:05
可以是可以，只是有没有必要搞和愿不愿意搞
别忘了高阻采购了那么多380的25G

哈哈，采购是采购，技术验证是技术研制。

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-13 20:52:33

CRS 发表于 2016-10-13 19:35
DF11那个3040是轮周功率吧
橘子也是拿轮周1990算的
不过山区跑不快用不着那么大功率倒是真的

书上那个实际应该是主整功率
实际上我见过的DF11，主整从2900~3200都有
内燃（和谐我不清楚）的功率就那么回事，别太较真

铁道游击队长 · 发表于 2016-10-13 20:56:48

但也不排除3040是轮周，因为我记得曾经见过检修规范，16位调整功率输出为3070~3270之间

huamao_zhh · 发表于 2016-10-13 21:08:42

铁道游击队长发表于 2016-10-13 11:09
此言差矣，DF11主发功率调到3200KW一点问题没有，扣除800的列供，还有2400KW，刚好是一个DF4D的功率
这你 ...

只不过现在橘子属于稀有品种了。尝试DF4D吧。

lj1iang197 · 发表于 2016-10-14 01:49:29

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