这个国庆，徐州很受伤

lz113 · 发表于 2016-10-7 15:22:39

随着郑徐的开通，表面上增加了很多车。但是国庆节，没有始发车确实没多少用处。郑徐开通砍了好几对南下始发不说，关键是往年如例假般的临高一班都没有了。郑徐车占点了，徐蚌瓶颈，车底运用不足，也就这三个理由了。最直接的后果，从不未车票发愁的我，这次来回都没买到票。身边的朋友几乎全部如此，有的选择买29和6或8号的票，有的选择自己开车了。总之买到7号和30号票的人，起码我身边没有。个人估计徐州东今年客流量99%下降，除非车站造假。

lz113 · 发表于 2016-10-7 15:25:30

这么多该修不该修的铁路都上马了，但是徐宁城际确实那么遥遥无期。

上局凤段 · 发表于 2016-10-7 16:58:06

lz113 发表于 2016-10-7 15:25
这么多该修不该修的铁路都上马了，但是徐宁城际确实那么遥遥无期。

如修建徐宁城际不会绕开蚌埠吧！

cbs_cdj_bb · 发表于 2016-10-7 20:35:06

京沪六线并行可是跨越的意思，现在谁还敢这样提？高阻又这么保守，不会让部里把京沪六线修完的。地方上为了自己利益胡乱修一通！

yuxpsky · 发表于 2016-10-7 22:29:01

其实我还是很看好的暂时的困难吧

新合肥西 · 发表于 2016-10-8 01:16:14

本帖最后由新合肥西于 2016-10-8 02:29 编辑

在建的徐宿淮盐连淮扬镇分流啊!南有商杭沪苏湖，北有徐淮盐徐淮镇，为什么要把目光聚焦在既有京沪线位上。

七七八八 · 发表于 2016-10-8 10:41:58

客流量下降也不能接受？少一点人坐车，乘车环境更好。

merelynobody · 发表于 2016-10-8 13:43:51

不需要四线，提高网络密度即可

hpdyw · 发表于 2016-10-8 17:28:57

cbs_cdj_bb 发表于 2016-10-7 20:35
京沪六线并行可是跨越的意思，现在谁还敢这样提？高阻又这么保守，不会让部里把京沪六线修完的。地方上为了 ...

安徽画了一个蚌埠~淮北的大饼，绕成麻花形了

cbs_cdj_bb · 发表于 2016-10-11 07:40:40

hpdyw 发表于 2016-10-8 17:28
安徽画了一个蚌埠~淮北的大饼，绕成麻花形了

要是部里修，肯定是沿着既有线进既有站！

xuxule2013 · 发表于 2016-10-11 14:18:55

lz113 发表于 2016-10-7 15:25
这么多该修不该修的铁路都上马了，但是徐宁城际确实那么遥遥无期。

那就再修一条津浦高铁吧！哈哈！反正也就差这段了！

hpdyw · 发表于 2016-10-11 14:58:25

cbs_cdj_bb 发表于 2016-10-11 07:40
要是部里修，肯定是沿着既有线进既有站！

其实亳蚌真是一条黄金线路啊，可惜安徽一直在阻挠

cbs_cdj_bb · 发表于 2016-10-13 07:37:34

hpdyw 发表于 2016-10-11 14:58
其实亳蚌真是一条黄金线路啊，可惜安徽一直在阻挠

郑州，亳州，蚌埠肯定是一条黄金线，只要再不绕路的情况下最后终点站是上海就行了！

七七八八 · 发表于 2016-10-13 11:44:27

hpdyw 发表于 2016-10-11 14:58
其实亳蚌真是一条黄金线路啊，可惜安徽一直在阻挠

其实亳蚌真是一条黄金线路啊，因为你是蚌埠人，楼主不会喜欢亳蚌

hpdyw · 发表于 2016-10-13 19:12:28

七七八八发表于 2016-10-13 11:44
其实亳蚌真是一条黄金线路啊，因为你是蚌埠人，楼主不会喜欢亳蚌

楼主不喜欢不要紧，关键某米字型枢纽不喜欢

tianxie1984 · 发表于 2016-11-4 11:49:00

你说的没错有需求才有市场郑徐开通停了很多徐州始发沪宁杭临客才是客流下降根本原因徐州人北边能去京津南下去沪宁杭苏锡常甬台温再往南能去武广深一线西南去成渝昆一带这些地方加多少始发车都不愁客流因为只有这些城市才吸引徐州人徐州往西去的不多因为徐州本身也不差西部城市没那么大吸引力那么多过路车就能解决如果修宁徐城际和沪宁城际连起来看还有没有客流

上局涟段在苏州 · 发表于 2016-11-11 15:40:20

上个周末路过徐州东，发现在建设东侧的徐宿淮盐城际场站啊，很多房子拆迁中，抓紧建成通车啊。

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