厦门：动车组“趴窝” 内燃机车助其“脱困”

中国和谐号

                            龙敏摄

原标题：台风过后 内燃机车助厦门动车组“脱困”(图)

中新网福州9月17日电 (龙敏)由于接触网被严重损坏，迅捷而先进的动车组，在厦门至杏林区间内“趴窝”，在内燃机车“助阵”下方才“脱困”。

这是台风来袭后中国高铁出现的奇特景象，成为当天中国互联网热议话题之一。

今年第14号超强台风“莫兰蒂”15日3时5分以15级强度在福建省厦门市翔安区沿海登陆，造成极为严重的损失。据南昌铁路局通报，该局供电设备受损严重，尤其是杏林至厦门高崎间接触网严重损坏，铁路供电中断，电力牵引的列车无法进出厦门岛。

南昌铁路局人士指出，为了最大限度满足旅客的出行需求，铁路部门在组织人员全力抢修的同时，暂用内燃机车“摆渡”牵引的形式，方便旅客出行。

资料显示，内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。

从网络上传出的图片可见，采取内燃机车“摆渡”牵引，保障列车在无电区段通行。

南昌铁路局多位职工均称，内燃机车拖着动车组跑，车头相连堪称“深情一吻”。

据了解，从9月17日起，铁路部门对厦门站始发终到的普速列车，在厦门至杏林区间运行时加挂一台内燃机车，采取内燃机车“摆渡”牵引，保障列车在这段无电区段通行。

另为确保动车组车底按时运转，受困于厦门火车站的5组动车组列车9月17日陆续由内燃机车牵引出岛，担当新的旅客运输任务。
南昌铁路局人士提醒称，由于厦门至杏林区间铁路供电中断，厦门至兰州Z126/7、Z128/5次，厦门至北京西K572、K571次，厦门至西安K244/1、K242/3次，厦门至贵阳K946/7、K948/5次，厦门至北京西Z308、Z307次，厦门至包头Z296/7、Z298/5次，厦门至郑州K744/1、K742/3次，厦门至长春Z104/1、Z102/3次，厦门至上海南K1210、K1209次等9对直供电普速列车在厦门至杏林间无法正常使用空调。

目前，铁路部门已成立了3个大型作业组进行紧急抢修，全力以赴保障线路尽早恢复供电和正常通车。(完)

xuxule2013

关键时刻还得靠老虎呀！哈哈！

Lion2013

资料显示，内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。

绝大多数都是柴油机？妓者什么时候学会用严谨的语言了？貌似路网内运用的内燃机车全部都是柴油机的吧，只是绝大多数都是电传动了。

cgs

Lion2013 发表于 2016-9-19 09:16
绝大多数都是柴油机？妓者什么时候学会用严谨的语言了？貌似路网内运用的内燃机车全部都是柴油机的吧，只 ...

连厂日伪时期生产过两台汽油的。

huamao_zhh

Lion2013 发表于 2016-9-19 09:16
绝大多数都是柴油机？妓者什么时候学会用严谨的语言了？貌似路网内运用的内燃机车全部都是柴油机的吧，只 ...

液力传动的动车组貌似都停用了吧

Lion2013

cgs 发表于 2016-9-19 10:03
连厂日伪时期生产过两台汽油的。

现在是彻底没了吧，文章里说的貌似也是现在。
对了，现在有烧天然气的内燃机车吗？美国好像是有了，但貌似也不是纯烧天然气，好像也没大批量产，记得是用加拿大西港公司的HPDI柴油和和天然气混烧技术

Lion2013

huamao_zhh 发表于 2016-9-19 11:17
液力传动的动车组貌似都停用了吧

机车好像也剩不多了吧

aka

没电动车组里面的人不得热死啊！