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京沪铁路丹阳站站改加紧施工 9月27日下行恢复办客

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发表于 2016-9-15 23:14:31 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
京沪铁路丹阳站改施工人员“风雨无阻” 奋战一线全力以赴“抢进度”    2016-09-15
  记者从丹阳交通运输局了解到,京沪铁路丹阳站改工程进展顺利,目前已经进入了收尾阶段。
  今天是八月十五中秋节是大家阖家团圆的日子, 而在京沪铁路丹阳站改的施工现场工人们正冒着大雨 ,抢工期赶进度, 确保项目早日完工 。
  在靠近沪宁城际车站一侧的站台上,工人们都在各自的岗位上忙碌着,眼前这位正在进行焊接作业的工人叫鲁洋洋,老家在盐城,前天刚刚来到工地,主要负责站台防护栏的安装,虽然今天下着大雨,但是鲁洋洋工作的劲头却丝毫没有减弱。
  工作中的鲁洋洋一丝不苟,专注于自己的工作。交流中,他告诉记者,虽然今天是中秋节,但是他仍然坚守在自己的岗位,为工程的早日完工尽自己最大的努力。
  鲁洋洋只是众多京沪铁路丹阳站改施工人员的一份子,为了尽早完成工程目标,工人们都在紧张忙碌着。
  据了解,京沪铁路丹阳改项目主要分三部分:一是电气化改造、二是站场过度、三是新建丹阳站站房,工程总投资约2亿元。改造工程从去年五月份进场准备,九月份正式开始施工。为了保证施工的质量、安全和进度,市交运局和施工方科学部署、精心谋划,对每一个施工方案都进行了周密的评审,对每位施工人员都进行了培训,就所有的操作规程都进行了详细的技术交底。经过广大建设者的努力,目前京沪铁路丹阳站改工程进展顺利,已经进入了收尾阶段。在9月27日,京沪铁路丹阳站下行开通。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵介绍,现在已经把电气化硬横梁、 软硬横跨的转换已经全部完成了, 另外雨棚钢结构安装, 还有最后面漆的喷涂已经结束, 四个地道口的玻璃幕墙龙骨已经完成, 这样的话, 为后面紧紧剩下十一天左右的时间, 奠定了比较好的基础。
  由于距离9月27日时间比较紧,为此,中铁十六局丹阳站改项目部根据天气情况,对今天的施工内容进行了合理调配,把降雨天气的影响降到最低。
  陈毕贵告诉记者,工作人员从昨天下午就已经安排了防洪排涝的各项准备工作, 对排水的设施设备, 还有雨棚顶部的防雨都做好了安排, 另外对现场的用电防火, 也都是做了充足的准备, 在人员的组织上, 也是两班制, 白班和晚班都能够同步进行。
  交流中,中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵告诉记者,今天虽然下大雨,但是他们所有的员工都是斗志昂扬,坚守岗位,为丹阳人民出行, 创造更好的条件。
 楼主| 发表于 2016-9-15 23:16:18 来自手机 | 显示全部楼层
丹阳火车站电气化改造进入攻坚阶段  2016-09-14
  丹阳网09月14日消息:记者从市交运局了解到,京沪铁路丹阳站改电气化改造已经进入攻坚阶段,目前施工单位正在全力组织施工。
  昨天上午,记者在京沪铁路丹阳站改现场看到,整个施工场地一派热火朝天的景象,工人们都在各自的岗位上忙碌着。据现场负责人介绍,他们当天的施工内容是:场站电气化改造中剩余的硬横梁架设以及吊柱、腕臂的安装。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵表示,今天组织的施工内容,在整个电气化施工来看的话,既处于一个关键的阶段,也是处于工程收尾的阶段,因为硬横梁架设完毕以后,我们后期组织的话,就是过渡期间的软横跨,换件之间的新旧转换。
  虽然昨天上午的气温较高,但每一位工人都在各自岗位上尽责尽力:有的工人跨骑在硬横梁上,向下放绳子,地面的工人将吊柱捆扎后,其他工人们一起拉绳子,将吊柱缓缓拉上去。接住吊柱后,跨骑在硬横梁上的工人,随即将吊柱固定在硬横梁上。据了解,这些施工原来是安排在昨天凌晨三点半,后来上海铁路局临时取消了既定的线路封锁时间,改到了昨天上午。为了在有限的时间内,完成目标任务。中铁十六局丹阳站改项目部,组织了100多名工人现场施工。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵表示,按照我们施工计划,今天吊装完成4号5号6号硬横梁,同步完成4号5号硬横梁,在1道2道4、6道之间的腕臂和吊柱。
  为了做好三组硬横梁架设以及相关任务,中铁十六局丹阳站改项目部对整个施工内容进行了周密的部署,每一个作业点都安排了专职的防护员和驻站联络员,整个施工进展顺利,上午11点10分左右,施工任务结束。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵:按照我们日计划的安排,今天我们施工内容是三组硬横梁,九组吊柱和腕臂,截止到目前,我们大约还有十分钟左右的时间,我们的封锁点就结束了,今天我们安排的内容是完满地实现了,我们日计划的任务。
 楼主| 发表于 2016-9-15 23:16:19 来自手机 | 显示全部楼层
丹阳火车站电气化改造进入攻坚阶段  2016-09-14
  丹阳网09月14日消息:记者从市交运局了解到,京沪铁路丹阳站改电气化改造已经进入攻坚阶段,目前施工单位正在全力组织施工。
  昨天上午,记者在京沪铁路丹阳站改现场看到,整个施工场地一派热火朝天的景象,工人们都在各自的岗位上忙碌着。据现场负责人介绍,他们当天的施工内容是:场站电气化改造中剩余的硬横梁架设以及吊柱、腕臂的安装。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵表示,今天组织的施工内容,在整个电气化施工来看的话,既处于一个关键的阶段,也是处于工程收尾的阶段,因为硬横梁架设完毕以后,我们后期组织的话,就是过渡期间的软横跨,换件之间的新旧转换。
  虽然昨天上午的气温较高,但每一位工人都在各自岗位上尽责尽力:有的工人跨骑在硬横梁上,向下放绳子,地面的工人将吊柱捆扎后,其他工人们一起拉绳子,将吊柱缓缓拉上去。接住吊柱后,跨骑在硬横梁上的工人,随即将吊柱固定在硬横梁上。据了解,这些施工原来是安排在昨天凌晨三点半,后来上海铁路局临时取消了既定的线路封锁时间,改到了昨天上午。为了在有限的时间内,完成目标任务。中铁十六局丹阳站改项目部,组织了100多名工人现场施工。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵表示,按照我们施工计划,今天吊装完成4号5号6号硬横梁,同步完成4号5号硬横梁,在1道2道4、6道之间的腕臂和吊柱。
  为了做好三组硬横梁架设以及相关任务,中铁十六局丹阳站改项目部对整个施工内容进行了周密的部署,每一个作业点都安排了专职的防护员和驻站联络员,整个施工进展顺利,上午11点10分左右,施工任务结束。
  中铁十六局丹阳站改项目部经理陈毕贵:按照我们日计划的安排,今天我们施工内容是三组硬横梁,九组吊柱和腕臂,截止到目前,我们大约还有十分钟左右的时间,我们的封锁点就结束了,今天我们安排的内容是完满地实现了,我们日计划的任务。
 楼主| 发表于 2016-9-15 23:20:55 | 显示全部楼层
       改造完成后,丹阳站京沪普速场变为2个站台2条到发线,即上行南京方向为基本站台1站台,下行上海方向为岛式站台2站台。
        现在最关键的,就是强烈呼吁交运局善做善为,争取将新售票大厅调整到底部架空层中央,与南京站,昆山站保持一致,充分发挥主体两层站房的空间利用,最大限度释放上部站房空间,尽可能扩大候车大厅的面积,增加座椅数,为持续增长的客流留下空间。
image.jpeg
 楼主| 发表于 2016-9-15 23:22:26 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2016-9-15 23:20
改造完成后,丹阳站京沪普速场变为2个站台2条到发线,即上行南京方向为基本站台1站台,下行上海方向 ...

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 楼主| 发表于 2016-9-15 23:24:31 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2016-9-15 23:20
改造完成后,丹阳站京沪普速场变为2个站台2条到发线,即上行南京方向为基本站台1站台,下行上海方向 ...

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发表于 2016-9-16 12:37:24 | 显示全部楼层

发表于 2016-9-16 12:42:03 | 显示全部楼层
就是不知道下行能停多少车
发表于 2016-9-19 14:10:32 | 显示全部楼层
哈哈哈普速场不通,连配眼镜都不想去了
发表于 2016-9-19 23:13:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 2526 于 2016-9-19 23:16 编辑

视频地址:
http://v.danyang.com/index.php?m ... id=116&id=62818



发表于 2016-9-20 00:09:50 | 显示全部楼层
对外说的都是美好的  其实里面不咋地
发表于 2016-9-20 11:21:18 | 显示全部楼层
2526 发表于 2016-9-19 23:13
视频地址:
http://v.danyang.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=116&id=62818


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