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发表于 2016-9-18 09:52:13
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对山西的铁路建设大有好处！
北京--太原 第二高铁 招标
招 标 公 告
项目名称：北京至太原铁路勘察设计项目
日 期：2016年8月25日
招标编号：2016SJZB-8-BT
1 招标条件
受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，现就北京至太原铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。
本次招标按照公开、公平、公正和诚实信用的原则，严格执行《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》和《工程建设项目勘察设计招标投标办法》（国家发改委等8部委令第2号）等法律法规。本次开标评标活动在北京市建设工程发包承包交易中心进行。
2 项目概况
北京至太原铁路经过北京、河北、山西等三省市，是中长期铁路网规划项目，其建设对完善路网、开发沿线文化旅游资源具有一定意义。目前，太原至石家庄至北京客运专线通道，受京广客专石家庄至北京段运输能力余量限制，石太客专列车开行数量有限，有必要根据路网规划布局、区域路网构成和沿线经济社会发展等因素，建设太原至北京的第二通道。
投标人资格要求
投标人应同时具备如下资质：
1）铁路工程勘察综合类甲级资质；
2）工程设计铁道行业甲（Ⅰ）级及以上资质;
3）近五年具有承担国家铁路建设项目勘察设计工作业绩。
4）本项目不接受联合体投标。
4 招标文件获取
有意向的投标人可从中国铁路建设投资公司705室（联系电话：010-51875491，详细地址见后）购买招标文件。招标文件从
2016年8月26日起至2016年8月30日止，每天9时至11时30分，13时30分至15时30分公开出售。本招标文件每套售价 2000 元人民币（现金、汇票均可），售后不退。未购买招标文件者，投标无效。
购买招标文件时须提供本人身份证原件及复印件、单位介绍信。需要开具发票的，增值税一般纳税人应在单位介绍信中同时注明单位名称、纳税人识别号、地址、电话、开户行及开户行账号等开票信息（小规模纳税人，只能开具增值税普通发票）。
5 投标文件递交
投标文件递交截止时间为2016年10月11日14时00分，地点为：北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。
逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6 开标时间和地点
定于2016年10月11日14时00分公开开标，开标地点为北京市房山区长阳镇稻田南里15号北京市建设工程发包承包交易中心良乡隔夜评标区开标室。请投标人代表按时出席开标仪式。
7 联系方式
招标代理机构：中国铁路建设投资公司
详细地址：北京西站地区南蜂窝路9-1号
邮政编码：100055
联 系 人：王先生
电 话：010-51876322
传 真：010-51876322
开户单位：中国铁路建设投资公司
开户银行：中国建设银行北京会成支行
账 号：11001071500059666666
山西省正在争取 将太原--焦作--（郑州）高铁时速提高到350公里！
主题：山西铁路规划建议；太原--郑州高铁应按350公里时速建设，并定为国家干线，否则将成历史遗憾
留言内容：山西铁路规划建议；太原--郑州高铁应按350公里时速建设，并定为国家干线，否则将成历史遗憾！！
现在许多省会城市都在搞“米”字型，或“星型”高铁交通枢纽（时速350公里），山西也不能落后，否则交通将被边缘化，会丧失区域竞争力和发展机会！
太原也需要搞几条高铁线，并定为国家干线！
我建议规划建设：
1、呼和浩特/包头/鄂尔多斯---准格尔旗---朔州（神池）---太原---晋城---郑州 高铁
此线可作为内蒙、山西 南下、东进的高铁主干线，速度必须是350公里时速！焦作--郑州段先期可借用郑焦城际，将来再争取焦作--郑州 新建高标准线路！
此线若不抓牢，将会成为山西的历史遗憾！！
湖北武汉---十堰高铁，武汉--孝感段先期也是借用汉孝城际，将来再建此段新线，并争取此高铁成了武汉---西安国家高铁干线的一部分。
（此可与内蒙发改委等部门联系）
2、银川---榆林---太原---忻州---保定---北京/天津/东北 高铁
此线可作为一条横向的国家高铁干线，也需350公里时速！
（国家高铁干线原是四横四纵，将来可能升级到八横八纵，并有许多射线、斜交线，类似全国高速公路网）
现在山西正在申请的 太原---忻州---保定高铁，需按350公里时速建设，作为此横向高铁干线的一部分！
太原---忻州---保定高铁可作为山西到 北京/天津/东北的主干道，必须时速350公里！！
（保证北京---太原1.5小时内到达！）
西安---太原 高铁预留有350公里时速条件，西安---北京也可走太原---忻州---保定高铁！
（太原---石家庄线路，最高时速只有250公里，起不了干线作用的！）
此线可与宁夏、陕西发改委等部门联系
3、银川---延安---临汾---晋城---郑州 高铁
晋城---郑州段，可借用太原---郑州高铁
（此线可与宁夏、陕西发改委等部门联系）
4、京兰高铁通道，兰州---固原---庆城---延安---吕梁---太原---北京；
到太原后也可走保定--忻州--太原线，全程350时速。
（可与甘肃、陕西发改委等部门联系）
5、建设 运城---三门峡 高铁连接线，联通大西高铁 与徐州--兰州高铁，并将此线向东南方向延伸到十堰、襄阳。。。等
此线可成为太原---湖北---湖南---广西的南下高铁纵线（西线）！！
（可与河南、湖北发改委等部门联系）
6、继续推进 大同---张家口（---北京）高铁建设
7、西安---太原高铁，争取升级到350公里时速，并作为 西安---太原---忻州---保定---北京/天津/东北的国家干线高铁
希望关心山西铁路建设的人士，积极向省市、国家等相关部门、机构反映、沟通！！！
太原--郑州高铁应按350公里时速建设，并定为国家干线，否则将成历史遗憾！！
听闻太原--郑州高铁，山西省要求按250公里时速（无预留提速）建设，本人大为惊讶！！
1、现在高铁350公里时速是大势所趋，三四年后250公里时速的高铁将沦为“鸡肋”！
三四年后老百姓的生活水平完全可以承受350时速高铁的价格，而时间要求会越来越高！
（至少现在你可高标准建设、低速度运行，为将来预留提速）
四川、甘肃、宁夏、江西、山东、湖北、河南。。。等省的高铁，地方政府都要求按350公里时速标准（或预留）建设
详见后面附文连接。
太原--郑州高铁，焦作--郑州段，先期可借用郑焦城际（250公里时速），将来可争取再建设焦作--郑州高标准新线。
湖北省武汉--十堰高铁，争取成为350公里时速标准后，其孝感--武汉段先期也是借用汉孝城际（200公里时速）；将来会再建孝感--武汉高标准新线；同时将武汉--十堰高铁争取成了武汉--西安 国家高铁干线的一部分！
2、如果太原--郑州高铁为250公里时速，这条线基本不可能成为“国家干线”了，而是山西“省内”的城际线了，其效益会大打折扣！
（再建太原--郑州 高标准新线，也基本不可能）
湖北武汉--十堰、江西南昌--吉安--赣州、四川成都--自贡--宜宾高铁，在争取提高到350时速标准后，现在则成了武汉--西安、京九高铁、成都--昆明国家高铁干线的一部分了！升为国家干线后，此线连通的城市更多，客流越大，效益越好。。。
太原--郑州高铁 应该定义为山西、内蒙 南下武汉、广州、长沙、南昌；东进上海、南京、杭州、合肥等的“国家干线”高铁！
【现有的太原--石家庄（--济南）线路由于是最高250公里时速，是起不了干线作用的！】
应将太原--郑州高铁规划为 呼和浩特（包头）--太原--郑州 高铁的一部分，定位为国家干线！！全线均按350公里时速建设！
（此可与内蒙古发改委等部门联系）
同时宁夏、陕西还有 银川--延安--临汾--晋城--郑州高铁的规划，也是按350时速规划，晋城--郑州段可借用 太原--郑州的350时速线路！
（此可与宁夏、陕西发改委等部门联系）
3、现在山西正在争取的保定--忻州--太原高铁，应该按350公里时速建设，作为太原到北京、天津、东北的干线高铁，（太原--石家庄现有线最高250时速，且绕道，起不了干线作用）。
同时保定--忻州--太原线应该向西延伸到 陕西榆林--宁夏银川（--兰州、武威），作为银川--榆林--太原--北京、天津的一条横向 高铁干线，全程350时速！
宁夏、陕西也有此线路规划，对山西的配合肯定会欢迎、期待！！
（可与宁夏、陕西发改委等部门联系）
保定--忻州--太原线也可作为 西安--太原--北京、天津、东北的国家干线的分段！（西安--太原高铁预留有350公里时速条件）
京兰高铁通道（兰州--固原--庆城--延安--吕梁--太原--北京）也可走保定--忻州--太原线，全程350时速。
（可与甘肃、陕西发改委等部门联系）
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高铁建设标准宜高不宜低
http://bbs.railcn.net/thread-1476394-1-1.html
四川南部城际铁路提速到为 350公里/小时 ，定义为“干线 城际”（成都--昆明干线）
http://www.zgm.cn/html/a/2015/0917/108675.html
江西拒绝京九客专（昌吉赣）江西预可研250公里时速，坚决要求350公里时速
http://bbs.cnhubei.com/forum.php?mod=viewthread
管理员回复：
您好，来信收悉。
您提到的太原-郑州高铁项目即为我省正在推进的太原-长治-晋城-焦作铁路客运专线项目，现在项目正处于可研阶段，我委已多次向国家发改委、铁路总公司争取项目按350公里/小时设计速度的标准建设，但铁路总公司综合考虑运量、经济等因素现在正在研究。下一步我委将继续向国家争取提高项目建设标准，也请您从别的渠道向国家反映争取。对您建议中提到的其他铁路项目，我们将会认真研究，待条件成熟后与相关省市共同向国家争取实施。
感谢您对我们工作的关心和支持。
交通运输处
2016年3月14日
回复时间：2016-03-14 17:44:43
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发表于 2016-9-13 17:30:03
