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随着10日6时31分G1908次高铁列车从郑州东站发出，郑徐高铁正式开通运营。郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。这短短的35.675公里高铁线路，能给江苏发展带来怎样的新景象？徐州、旅游和民航三个关键词，你读懂了么？  图片说明：首班郑徐高铁列车上乘客与乘警合影。来源：现代快报 关键词一：徐州 据12306官网显示，郑州到徐州方向除9月10日只有25个车次运行以外，此后都维持每天53个车次运行。以9月14日为例，在运行的53个车次中，有21个车次在江苏省内仅停靠徐州，这对于徐州市来说无疑将是一次重要发展机遇。  图片说明：徐州。图片来源于网络 淮海发展研究院院长沈正平介绍：“郑徐客专开通后，势必会增强徐州、郑州这两个全国重要交通枢纽型城市之间的交往和联系。这两个城市交通地位十分重要，郑徐高铁看上去联结的是这两个城市，实际上联系的是由它们各自吸引辐射的广大区域，中原经济区和淮海经济区，笼统地说，不亚于一个中等省份的面积和人口！” 未来几年时间内，苏北还将会增加徐州到连云港的徐连客专，连接徐州、宿迁、淮安、盐城的徐宿淮盐铁路，这些客专或高速铁路，将会进一步提升徐州高铁枢纽的地位与作用。同时，苏北地区将会更大程度上融入全国高铁运输网络中，更为开放融合。“特别是在国家实施‘一带一路’大战略中，苏北地区能够更加便捷、更加有效参与乃至融入其中，地区发展的新动能也将随之得到增强。”沈正平向交汇点记者介绍。 关键词二：旅游  图片说明：2016年“畅游江苏”苏北旅游专题推介会现场。来源：江苏旅游政务网 在郑徐高铁即将开通前夕，由江苏省旅游局组织的“畅游江苏”苏北旅游专题推介会就已经在郑州举行。会上，省旅游局促进处处长叶凌波不但卖力夸赞美如画的苏北景色，还大打亲情牌，称“苏派风情和豫州豪情渊源很深，有许多共通之处”。 据了解，河南是江苏重要的客源市场，每年有超过1000万的河南游客到江苏旅游。“以前，河南游客多前往南京、苏州、无锡等苏南地区游玩，而此次郑徐高铁的开通，郑州到徐州仅需1个多小时。高铁让长途变短途，所以我们想把景色人文都很丰富的徐州、宿迁、淮安、连云港等苏北城市介绍给河南人民。”江苏省旅游局促进处官员吴征兵介绍说。 “周末只要有了出游的冲动，我就能乘高铁瞬间漂移到上海弄巷喝咖啡，也可在南京先锋书店静静地看书……”在郑州上班的苏睿玲谈到郑徐高铁的开通，满是憧憬。“早晨从郑州出发，胡辣汤外加俩韭菜盒子，一个多小时后到徐州，站台上捧蝴蝶馓子，中午南京鸭血粉丝汤，晚上上海虹桥见，小笼包、生煎包、蟹壳黄……算了不能再吃了，我还要去迪士尼呢？！”网友“马小跳VV”在网上留言说。 驴妈妈CEO王小松表示，“郑徐高铁9月开通，对中东部旅游是重大利好；河南、安徽、江苏、山东、上海、浙江等旅游大省将迎来更加蓬勃的发展。旅游半径的缩短，让原来七八个小时车程的长途游向三四个小时的中短途游转化，华东来往中部地区之间的短途游市场或将迎来爆发期。” 关键词三：民航 作为200-1000公里的“中短途运输之王”，高铁的优势要高于民航。目前高铁的“公交化”开行模式，使得高铁的竞争力进一步凸显，中短途上对民航“赶尽杀绝”。“不幸”的是，郑州距离南京(691公里)、上海(986公里)、杭州(947公里)恰好属于高铁的“势力范围”。显然，郑州与这些城市间的民航要被波及。  图片来源：12306网站 南京到郑州飞机最快是1小时20分钟，高铁最快是2小时49分钟。南京到郑州的高铁票价为317.5元，意味着民航只要票价在267.5元以下(减去50元民航基金)，高铁就难以在价格和时间上形成绝对优势。 9月10日，携程网航班信息显示，在10日到30日这21天里，只有13天是票价低于267.5元，10月份及11月份的最低价格均为650元。对这一价格变化，南京旅游集散中心高铁旅游事业部负责人杨成指出，9月是旅游的一个淡季，机票相对比较便宜，但是到寒、暑期的时候，高铁的优势就发挥出来了，包括长途出游的高峰主要还是集中在铁路，飞机具有很多的不确定因素，比如航空管制飞机会延迟起飞，十一黄金周的时候，郑徐高铁的价格优势就会有所体现。
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发表于 2016-9-11 10:52:33
