新建铁路福州至厦门客运专线 环评再次公示（含简本）

沪港高铁

http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201609091530001.pdf

工程主要变化内容：福清、泉州及厦门段线位发生局部变化，横向位移超出 200m的累计长度约 75.2km，约占原正线长度的 25.3%；同步建设沿海客专长度 4.274km；减少晋江南站，福清站调整为福清西站，选址发生变化。此外，工程主变电所、福州南第二动车运用所及联络线、动走线等发生局部的调整。

本文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

公众索取环境影响评价信息的方式、期限
环境影响评价信息见《新建铁路福州至厦门客运专线环境影响报告书》（简本）， 文本存放于建设单位京福闽赣铁路客运专线有限公司。本次公众意见征求时间为 2016 年 9 月 9 日-2016 年 9 月 23 日（10 个工作日）。

公众提出意见的主要方式 ⑴写信到：武汉市和平大道 745 号，中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处，邮编：430063；⑵打电话到：027-51185527；⑶发传真到：027-51155977；⑷电子邮件到：wangyang3736@163.com ；⑸直接联系建设单位京福闽赣铁路客运专线有限公司进行反馈。

八、联系方式
建设单位：京福闽赣铁路客运专线有限公司联系地址：福州市晋安区沁园支路 49 号联系人：杨工 电话：0591－87058949评价单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司联系地址：武汉市武昌区杨园和平大道 745 号铁四院环工处邮编：430063联系人：汪工 电话：027－51185527传真：027-51155977 Email：wangyang3736@163.com
1、建设内容

（1）项目范围①福州站（含）至漳州站（含），正线工程长度 294.118km，其中新建工程长度277.948km，利用福平铁路长度为 16.17 km；此外，同步建设沿海客专长度 4.274km。新建联络线 3 处 8 条 9.013km（单线），新建动车走行线 2 处 5 条 22.902km（单线）。

本次工程利用在建福平铁路引入福州站，利用既有线总长度为 16.17 km，本次工程在福平铁路及福州站均无土建工程。根据福建省环保厅以闽环保评［2012］101 号文批复的《新建福州至平潭铁路补充环境影响报告书》的内容，福平铁路福州站至福州南站区间近期开行客运列车对数为 121 对，已包含本次工程列车开行对数，相应环保措施已在福平铁路中予以落实，因此，利用福平铁路区段即福州站～福州南站区间不纳入本次评价。

② 配套新建福州南第二动车运用所、厦门北第二动车运用所。
③ 全线共设车站 8 座，其中利用既有福州站 1 座，改建既有站 1 座，新建车站 6座。本次工程既有福州站无设计内容，不纳入本次评价。
④本工程木兰溪特大桥、湄洲湾特大桥、泉州湾特大桥、安海湾特大桥涉及用海工程。

⑤车站车站 7 座，其中改建既有漳州站 1 座；新建福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站等 6 座车站，其中福州南站、莆田站、厦门北站与既有并站。

（3）设计年度近期：2030 年；远期：2040 年。

（4）主要技术标准 ① 铁路等级：客运专线；② 正线数目：双线；③ 速度目标值：350km/h；④ 正线线间距：5.0m；⑤ 最小曲线半径：一般 7000m，个别 5500m；⑥ 最大坡度：20‰；⑦ 到发线有效长度：650m；⑧ 动车组类型：电动车组；⑨ 列车运行控制方式：自动控制；⑩ 行车指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3 分钟。

沪港高铁

车站规模变化

福州南：新建10台20线
福清西：2台4线
泉州南：4台8线
厦门北：8台17线
漳州：4台13线

下面是之前的规划

福厦高速铁道

泉州为了一己之私，弄出几座跨海大桥，结果都铺设有砟轨道，看来是要限速了！

福厦高速铁道

厦门北站的规模文中说得很含糊，8台17线不知道是全部规模还是新建规模。有猫腻

嘻嘻哈哈呵呵

厦门北动车所还没建好，第二动车所又规划了。
为什么表中的数据和文字的不一样？

沪港高铁

福厦高速铁道 发表于 2016-9-9 22:29
厦门北站的规模文中说得很含糊，8台17线不知道是全部规模还是新建规模。有猫腻

我也觉得奇怪，如果是包含既有的话那的确偏小。比起上一次一下子砍了很多。

沪港高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2016-9-9 22:57
厦门北动车所还没建好，第二动车所又规划了。
为什么表中的数据和文字的不一样？

你指的是我发的表格吗？那是上一次环评的表格，最新规划做了变动

z781684829

被砍的部分给福州南

嘻嘻哈哈呵呵

沪港高铁 发表于 2016-9-9 23:05
你指的是我发的表格吗？那是上一次环评的表格，最新规划做了变动

哦哦，没看见那一行小字，对了，你图片怎么发上来的？我都发不了图片

blaziken

福厦高速铁道 发表于 2016-9-9 22:29
厦门北站的规模文中说得很含糊，8台17线不知道是全部规模还是新建规模。有猫腻

肯定新建啊...难不成在现有的北站房外面新建的高速场是两台5线吗...

平潭小车车

福州南17台34线，这站场规模全国排第几啊

baldur

还是走福清西，令人失望。不过看到高铁小镇，明白了，这特么就是房地产开发线。

沪港高铁

baldur 发表于 2016-9-10 08:33
还是走福清西，令人失望。不过看到高铁小镇，明白了，这特么就是房地产开发线。

这个方案和上个月福建省发改委公示的是同一个方案，路线一致走福清西。福厦客专采用TOD模式，房地产，商业和火车站混合开发。不过当初福清站也是规划站前一堆房地产的，想把那边发展成一个成熟建成区，然而几年过去了却荒无人烟。

此次福厦客专福清先是没了到长乐东的高铁联络线，又没了并站，没了渔溪货运站，再加上临近福州南，可以预见将来将被疯狂跨越。

沪港高铁

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2016-9-9 23:41
哦哦，没看见那一行小字，对了，你图片怎么发上来的？我都发不了图片

图片上传不了，那个图片是在用论坛里的图片地址黏贴上去的。。

z781684829

今年年底能开始施工吗

杭广高铁

z781684829 发表于 2016-9-11 10:02
今年年底能开始施工吗

应该问题不大

七七八八

baldur 发表于 2016-9-10 08:33
还是走福清西，令人失望。不过看到高铁小镇，明白了，这特么就是房地产开发线。

福厦铁路路线图 采用TOD模式规划、时速350公里

2015-04-28 08:31:59　　来源：海峡都市报
和普通的高铁不一样,福厦客专预计将成为我国首个采用TOD模式规划建设的示范项目,将铁路建设与沿线商圈及场站开发结合起来,统一规划设计和实施。　　“香港和东京都是TOD模式的典型代表。”铁路相关负责人告诉记者,TOD的全称为“以公共交通为导向”。以东京为例,大家看日剧经常看到当地市民出行主要靠轨道铁路交通,因为大量的娱乐中心、商业中心都集中在距铁路站点步行几分钟的范围内,而居住社区也围绕着铁路车站设计。同时通过铁路车站附近设置的大量公交网点,市民可以方便地到达目的地。到达东京的主要铁路车站后,再去往目的地,步行、公交车、私家车的使用比例可达7∶2∶1,极大地减少了环境污染。
　　据这位负责人介绍,作为全国首条TOD模式铁路,福厦客专将加深闽南城市之间的“互动”,还将满足沿线客运快速增长的需求,提升客运服务质量,也让海西地区城市形成大都市圈有了交通保障。和普通的高铁不一样,福厦客专预计将成为我国首个采用TOD模式规划建设的示范项目,将铁路建设与沿线商圈及场站开发结合起来,统一规划设计和实施。http://news.fznews.com.cn/fuzhou/20150428/553ed4ff8f57a.shtml

超级重要的合福

厦门北说的好模糊哦

pdf

同步建设沿海客专长度4.274km是什么意思？ 福厦客专不是沿海客专的组成部分？

南昌西~宁波D

泉州南是1//23////45//6吗？