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成都轨道交通 规划39条线路,里程达2370公里,密度超过伦敦、巴黎

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发表于 2016-8-20 22:17:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
成都轨道交通 规划39条线路,里程达2370公里,密度超过伦敦、巴黎
2016-08-19   城城   天府新城那些事儿

8月17日,成都市规划管理局对《成都城市轨道交通线网规划(修编)》进行批前公示,公开向社会征集意见,让更多普通市民也有了发言权。

该规划方案将按照“轨道交通引领城市发展”的需求,分远期(2030年)和远景两个阶段进行逐步完善。其中,远期将由29条线路组成,远景为39条线。

值得注意的是,此次修编部分重点对天府新区和成都周边卫星城进行了线网强化,包括简阳、资阳和眉山也将同步联网。

远期

远期(2030年)规划线网:直达简阳和资阳

远期规划线网

远期规划线网由29条线路组成,包含14条普线、10条快线、3条市域铁路、一条市域内控制线路(简阳线),1条市域外线路13-1号线(资阳线)组成,总长约1709千米。

其中,1-8号线,15、16、26、27、29、30号线为普线;9-14号线、18-20、24号线为快线;成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路;简阳线为市域范围内控制线,13-1号线(资阳线)为市域范围外控制线。

远景

远景规划线网:新增眉山延伸线

远景规划线网

远景规划线网由39条线组成,包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线,1条市域内控制线线路(简阳线),2条市域外线路13-1号线(资阳线)和眉山延伸线组成,总长约2392千米。

其中,1-8、15-17、21-23、25-32号线为普线;9-14、18-20、24号线为快线;成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路;简阳线为市域范围内控制线,13-1号线(资阳线)、眉山延伸线为市域范围外控制线。

下面,让我们看看线路具体走向,一定有一条经过你家:

1-8、27-32号线,以中心城为主要服务区域,并延伸至周边卫星城,构成米字型放射加环的中心城普线网,7号线为环线。

15-17、25、26号线,以天府新区为服务区域,并延伸至周边卫星城,与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网,26号线为环绕天府新城核心区的环线。

21-23号线,以周边卫星城为服务区域,构成卫星城之间的切线方向联系线路。

9-14、18-20、24号线、眉山线为快线,构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。其中,9号线为中心城范围内的快线环线,10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线,11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线,12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线,18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线。24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线,同时具备旅游线路功能。眉山线为天府新区辐射眉山的快线。

成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路,是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州,途经郫县;成蒲县联系蒲江、邛崃、大邑、崇州,途经温江。

简阳线为市域范围内控制线路,串联简阳、新机场周边区域,并与18号线形成换乘,可衔接快线联系成都。

13-1号线(资阳线)为市域范围外控制线路,串联资阳、新机场周边区域,可衔接快线联系成都。

眉山延伸线为市域范围外控制线路,串联视高、彭山、眉山、仁寿等区域,可直通眉山线联系成都。

这是成都第一次针对城市轨道交通进行如此完整的官方公示,也是在报市政府最终批复前,正式面向全社会征求公众意见。

此次规划公示期限为2016年8月17日-9月17日,在公示期间如有意见和建议,可登陆成都市规划管理局网站,或将书面意见投递到成都市规划馆二楼公示公布区意见箱。咨询电话:028-85988325。

不止修地铁 成都轨道交通产业火力全开

成都提出,到2025年,轨道交通全产业链主营业务收入要突破2000亿元,其中,装备制造要达到1000亿元以上。 打造千亿产业链,成都底气在哪?

技术研发“紧咬”全球最前沿

5月,在美国拉斯维加斯北边的内华达沙漠,“超级高铁”推进系统首次户外测试。同一时间,位于中国成都的西南交通大学校区内,一个“多功能高速运行模拟试验台”正在建设,预计将于今年底投用——该试验台能创造出真空管道,形成类似于“超级高铁”的运行环境,实现最高760英里(约合1230公里/小时)的运行时速。

技术研发“紧咬”全球最前沿,映射出了成都在全国乃至全球,在轨道交通产业链上的竞争优势。技术研发方面,位于西南交大校内的轨道交通国家实验室,代表了顶级、前沿的国家最高水平。勘察设计方面,中铁二院勘测设计收入连续9年全国第一。

轨道交通国家实验室

依托这两个极具优势的环节,目前,成都已经构建起一条覆盖技术研发、勘察设计、工程施工、装备制造、运营维护在内的轨道交通全产业链,并在现代有轨电车、中低速磁悬浮、悬挂式单轨等新制式轨道交通方面,掌握大量关键核心技术。

盛宴备下,成都如何上桌?

按照《成都市轨道交通产业发展规划(2015-2020年)》,成都将打造成都轨道交通产业“一总部两基地”空间布局,三者之间形成一个轨道交通产业“金三角”,覆盖科研、设计、施工、制造、运维的全产业链条。“一总部”指金牛轨道交通研发设计总部,“两基地”即新津轨道交通及新材料产业基地、新都轨道交通装备制造基地。

在未来,成都市规划轨道交通线网规模将达到2370公里。在中铁二院的相关专家看来,成都这张庞大的轨道交通规划网,将以需求带动的方式,极大地加强成都轨道交通产业全产业链各个环节的实力,“以成果转化为例,以前‘墙外香’,未来也在‘墙内香’。”

轨道交通引领成都城市格局,成都的轨道交通产业发展,正迎来最好的时期。

好啦,继续往下看!

务必对照这个看,心里就有谱谱了!

普线

一般来说1~1.5公里设一个站点

1-8、27-32号线,以中心城为主要服务区域,并延伸至周边卫星城,构成米字型放射加环的中心城普线网,其中1-4号线为中心城放射状线路,5、6号为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路,7号线为环线,8、27~32号线为中心城切向填充线。

15-17、25、26号线,以天府新区为服务区域,并延伸至周边卫星城,与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网,26号线为环绕天府新城核心区的环线。

21-23号线,以周边卫星城为服务区域,构成卫星城之间的切线方向联系线路。

截自远景规划线网

快线

站距基本都在两公里以上

9-14、18-20、24号线、眉山线为快线,构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。

●9号线为中心城范围内的快线环线
●10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线
●11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线
●12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线
●18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线
●24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线,同时具备旅游线路功能
●眉山线为天府新区辐射眉山的快线

【眉山线】

市域铁路线

成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路线,是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州,途经郫县;成蒲线联系蒲江、邛崃、大邑、崇州,途经温江。

【成灌线、成彭线、成蒲线】

市域范围内控制线路

简阳线为市域范围内控制线路,串联简阳、新机场周边区域,并与18号线形成换乘,可衔接快线联系成都。

【简阳线】

市域范围外控制线路

13-1号线(资阳线)为市域范围外控制线路,串联资阳、新机场周边区域,可衔接快线联系成都。

【13-1号线(资阳线)】

眉山延伸线为市域范围外控制线路,串联视高、彭山、眉山、仁寿等区域,可直通眉山线联系成都。

【眉山延伸线】

未来的生活真的是越来越方便快捷了!
这么多条线路,哪条经过你家门口?你最期待哪条线路?

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  本报记者 袁弘

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