成都轨道交通 规划39条线路，里程达2370公里，密度超过伦敦、巴黎

wangwenjian

成都轨道交通 规划39条线路，里程达2370公里，密度超过伦敦、巴黎
2016-08-19   城城   天府新城那些事儿

8月17日，成都市规划管理局对《成都城市轨道交通线网规划（修编）》进行批前公示，公开向社会征集意见，让更多普通市民也有了发言权。

该规划方案将按照“轨道交通引领城市发展”的需求，分远期（2030年）和远景两个阶段进行逐步完善。其中，远期将由29条线路组成，远景为39条线。

值得注意的是，此次修编部分重点对天府新区和成都周边卫星城进行了线网强化，包括简阳、资阳和眉山也将同步联网。

远期

远期（2030年）规划线网：直达简阳和资阳

远期规划线网

远期规划线网由29条线路组成，包含14条普线、10条快线、3条市域铁路、一条市域内控制线路（简阳线），1条市域外线路13-1号线（资阳线）组成，总长约1709千米。

其中，1-8号线，15、16、26、27、29、30号线为普线；9-14号线、18-20、24号线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，13-1号线（资阳线）为市域范围外控制线。

远景

远景规划线网：新增眉山延伸线

远景规划线网

远景规划线网由39条线组成，包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线，1条市域内控制线线路（简阳线），2条市域外线路13-1号线（资阳线）和眉山延伸线组成，总长约2392千米。

其中，1-8、15-17、21-23、25-32号线为普线；9-14、18-20、24号线为快线；成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路；简阳线为市域范围内控制线，13-1号线（资阳线）、眉山延伸线为市域范围外控制线。

下面，让我们看看线路具体走向，一定有一条经过你家：

1-8、27-32号线，以中心城为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字型放射加环的中心城普线网，7号线为环线。

15-17、25、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网，26号线为环绕天府新城核心区的环线。

21-23号线，以周边卫星城为服务区域，构成卫星城之间的切线方向联系线路。

9-14、18-20、24号线、眉山线为快线，构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。其中，9号线为中心城范围内的快线环线，10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线，11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线，12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线，18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线。24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具备旅游线路功能。眉山线为天府新区辐射眉山的快线。

成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路，是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州，途经郫县；成蒲县联系蒲江、邛崃、大邑、崇州，途经温江。

简阳线为市域范围内控制线路，串联简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。

13-1号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串联资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。

眉山延伸线为市域范围外控制线路，串联视高、彭山、眉山、仁寿等区域，可直通眉山线联系成都。

这是成都第一次针对城市轨道交通进行如此完整的官方公示，也是在报市政府最终批复前，正式面向全社会征求公众意见。

此次规划公示期限为2016年8月17日-9月17日，在公示期间如有意见和建议，可登陆成都市规划管理局网站，或将书面意见投递到成都市规划馆二楼公示公布区意见箱。咨询电话：028-85988325。

不止修地铁 成都轨道交通产业火力全开

成都提出，到2025年，轨道交通全产业链主营业务收入要突破2000亿元，其中，装备制造要达到1000亿元以上。 打造千亿产业链，成都底气在哪?

技术研发“紧咬”全球最前沿

5月，在美国拉斯维加斯北边的内华达沙漠，“超级高铁”推进系统首次户外测试。同一时间，位于中国成都的西南交通大学校区内，一个“多功能高速运行模拟试验台”正在建设，预计将于今年底投用——该试验台能创造出真空管道，形成类似于“超级高铁”的运行环境，实现最高760英里(约合1230公里/小时)的运行时速。

技术研发“紧咬”全球最前沿，映射出了成都在全国乃至全球，在轨道交通产业链上的竞争优势。技术研发方面，位于西南交大校内的轨道交通国家实验室，代表了顶级、前沿的国家最高水平。勘察设计方面，中铁二院勘测设计收入连续9年全国第一。

轨道交通国家实验室

依托这两个极具优势的环节，目前，成都已经构建起一条覆盖技术研发、勘察设计、工程施工、装备制造、运营维护在内的轨道交通全产业链，并在现代有轨电车、中低速磁悬浮、悬挂式单轨等新制式轨道交通方面，掌握大量关键核心技术。

盛宴备下，成都如何上桌?

按照《成都市轨道交通产业发展规划(2015-2020年)》，成都将打造成都轨道交通产业“一总部两基地”空间布局，三者之间形成一个轨道交通产业“金三角”，覆盖科研、设计、施工、制造、运维的全产业链条。“一总部”指金牛轨道交通研发设计总部，“两基地”即新津轨道交通及新材料产业基地、新都轨道交通装备制造基地。

在未来，成都市规划轨道交通线网规模将达到2370公里。在中铁二院的相关专家看来，成都这张庞大的轨道交通规划网，将以需求带动的方式，极大地加强成都轨道交通产业全产业链各个环节的实力，“以成果转化为例，以前‘墙外香’，未来也在‘墙内香’。”

轨道交通引领成都城市格局，成都的轨道交通产业发展，正迎来最好的时期。

好啦，继续往下看！

务必对照这个看，心里就有谱谱了！

普线

一般来说1~1.5公里设一个站点

1-8、27-32号线，以中心城为主要服务区域，并延伸至周边卫星城，构成米字型放射加环的中心城普线网，其中1-4号线为中心城放射状线路，5、6号为联系和服务中心城和天府新城的南北向线路，7号线为环线，8、27~32号线为中心城切向填充线。

15-17、25、26号线，以天府新区为服务区域，并延伸至周边卫星城，与其它线路共同构成天府新区方格网状普线网，26号线为环绕天府新城核心区的环线。

21-23号线，以周边卫星城为服务区域，构成卫星城之间的切线方向联系线路。

截自远景规划线网

快线

站距基本都在两公里以上

9-14、18-20、24号线、眉山线为快线，构成贯穿中心、覆盖全局、互联互通的市域快线网。

●9号线为中心城范围内的快线环线
●10、13、14号线为中心城至卫星城的快线放射线
●11号线为中心城和天府新城双核联系的快线放射线
●12、19号线为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线
●18号线为中心城、天府新城联系快线及至成都新机场专线
●24号线为龙泉山以东区域串联南北各卫星城、新区、组团的快线，同时具备旅游线路功能
●眉山线为天府新区辐射眉山的快线

【眉山线】

市域铁路线

成灌线、成彭线、成蒲线为市域铁路线，是中心城区与区域中心城、远郊卫星城间市域轨道网的重要组成部分。成灌线、成彭线联系都江堰、彭州，途经郫县；成蒲线联系蒲江、邛崃、大邑、崇州，途经温江。

【成灌线、成彭线、成蒲线】

市域范围内控制线路

简阳线为市域范围内控制线路，串联简阳、新机场周边区域，并与18号线形成换乘，可衔接快线联系成都。

【简阳线】

市域范围外控制线路

13-1号线（资阳线）为市域范围外控制线路，串联资阳、新机场周边区域，可衔接快线联系成都。

【13-1号线（资阳线）】

眉山延伸线为市域范围外控制线路，串联视高、彭山、眉山、仁寿等区域，可直通眉山线联系成都。

【眉山延伸线】

未来的生活真的是越来越方便快捷了！
这么多条线路，哪条经过你家门口？你最期待哪条线路？

免责声明
本文内容来自川报观察、四川日报，主要目的在于分享信息，版权归作者本人所有，内容仅供参考，如有侵犯您的权益或版权请及时告知，我们将在24小时内进行删除。

　　本报记者 袁弘

　　相关新闻

　　我市将开展最大规模全市综合交通调查

　　本报讯 （记者 袁弘） 按照市委市政府关于加强我市交通规划、建设和管理各项决策科学性的要求，市规划局将于今年牵头开展全市综合交通调查工作，本次调查将是我市有史以来规模最大、覆盖地域最广、投入资源最多、调查内容最全、采用技术最先进的一次综合交通调查。

　　据介绍，该次调查将系统掌握我市交通运行状况和发展趋势，并依托全面、真实的交通基础数据建立起完善的交通数据分析研究平台，为编制全市交通发展规划、制定优化交通出行环境的政策和措施提供科学的技术支撑。调查范围覆盖成都全域，调查内容包括居民出行调查、流动人口调查等共20余项。其中，核心项目居民出行调查是把握全市交通需求的基础性调查，其对象涵盖全域共计11万户家庭近40万人，调查员将利用手持平板电脑通过入户访问的方式获得市民的交通出行方式、出行时段、出行时耗、出行费用等特征信息。市规划局有关负责人表示，要顺利实施此次综合交通调查，关键依赖于市民的支持和配合；交通调查的信息来自于市民，也必将服务于市民。