新疆和田--若羌铁路可研报告初审，南疆铁路将成环线，并与若羌--格尔木--兰州铁...

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新疆 和田--若羌 铁路可研报告初审，南疆铁路将成环线，并与 若羌--格尔木--兰州铁路相连
2016-08-10    亚心网  

都市消费晨报、亚心网全媒体快讯（首席记者 刘书成）以往从新疆和田到内地，需要绕道乌鲁木齐，一条和田至若羌段的铁路，将让这一现象将成为历史。

8月10日，晨报全媒体记者从自治区发展改革委获悉，自治区发展改革委日前组织召开和田至若羌铁路项目可研报告初步审查会，让和田至若羌段铁路开建再近了一步，明确加快推进和田至若羌铁路项目建设，确保2016年底前完成项目可研报告审批工作。

和田至若羌铁路是纳入国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》、《国民经济和社会发展第十三个五年规划（纲要）》和《国家“十三五”铁路发展规划》的重点建设项目。

今年3月28日，自治区发展改革委将项目预可研报告上报中国铁路总公司申请审查。目前，项目可研报告已编制完成，项目线路全长861.7公里，总投资223.1亿元。

按照计划，和田至若羌段铁路项目将力争2016年年底前完成初步设计，明年4月开建，并争取于2019年与目前在建的库尔勒至格尔木铁路同步完工。

届时，和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。新疆多年来一直构想的在南疆塔里木盆地形成一条环形铁路线的蓝图也将变为现实。

和田至若羌铁路起点自喀和铁路和田站接轨，途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7个市（县），终点接入库尔勒至格尔木线的若羌站，主要技术标准为国铁Ⅰ级、单线、设计行车速度120公里。和田—若羌段铁路的建设，将改善南疆交通运输条件，并成为西部地区对外开放的重要通道，将南疆从口袋底变成对外开放的前沿阵地。