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京沪高铁：北京东站-亦庄-武清-杨柳青-静海站。
线路引入
1.北京东站：京津城际，京沪高铁，京沈高铁，京哈线，机场快线，地铁一号线及十四号线（通过APM与大望路换乘）
2.亦庄站：地铁亦庄线。
3.武清站：京津城际，同时与京津城际可以互通
4.杨柳青站：京沪线，天津西站到静海站联络线。采用双层设站，类似新大阪。
5.静海站：天津西站到静海联络线，京沪线。
京津城际：北京东站-北京南站-黄村站-廊坊站-武清站-天津北站-天津站。
线路引入
1.北京东站：京津城际，京沪高铁，京沈高铁，京哈线，机场快线，地铁一号线及十四号线（通过APM与大望路换乘）
2.北京南站：机场快线，京广高铁，京九高铁，京沪线，机场快线，地铁四号线和十四号线。
3.黄村站：机场快线，地铁大兴线，京九高铁。
4.廊坊站：京沪线。
5.武清站：京沪高铁，同时与京沪高铁可以互通。
6.天津北站：京沪线，地铁3号线，地铁6号线。
7.天津站：京沪线，地铁3号线，津滨线。
这样子可以充分的满足商务乘客之需求，且可以与既有线进行有效换乘，且机场快线可以充分满足商务客之需求，因为机场快线经过国贸片区，机场快线走新机场-黄村火车站-北京南站-北京东站-星火-望京-首都机场；这是对于北京的好处，对于天津来说，杨柳青骑跨可以避免了天津南的悲剧，且与既有线实现充分换乘，也能利用既有京沪线通道修联络线，同时也方便静海的百姓出行，且京沪高铁和京津城际可以在武清站互通，也能方便廊坊去上海方向，且静海站设置与京沪线的普速互通通道，也能方便京沪动卧进入京沪高铁/京津城际。同时也能通过下线跑的方式，方便静海到济南区间的县城出行。
你们觉得如何？
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发表于 2016-8-11 10:56:31
