河南 南阳--驻马店--安徽阜阳 将修高铁，时速350公里

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河南 南阳--驻马店--安徽阜阳 将修高铁，时速350公里
2016年08月05日   万家资讯    高铁网

内容提要：　　河南省的“十三五”规划明确提出了南驻阜城际铁路项目的建设;皖北城际铁路环评公示材料也显示，将新建驻马店-阜阳-蚌埠城际铁路的驻马店-临泉段以及蒙城地区阜蚌联络线。此前有消息称南驻阜铁路初步规划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省驻马店，直至南阳市的南驻阜城际铁路，进入意向性初步谋划阶段，全长约300公里，设计速度350公里/小时。...

    日前，河南的“十三五”路网规划和皖北城际铁路环评公示等透露，南阳—驻马店—阜阳将修建一条新高铁。

　　南驻阜城际铁路浮出水面

　　河南省的“十三五”规划明确提出了南驻阜城际铁路项目的建设;皖北城际铁路环评公示材料也显示，将新建驻马店-阜阳-蚌埠城际铁路的驻马店-临泉段以及蒙城地区阜蚌联络线。

　　此前有消息称南驻阜铁路初步规划是东起阜阳西站，经临泉县至河南省驻马店，直至南阳市的南驻阜城际铁路，进入意向性初步谋划阶段，全长约300公里，设计速度350公里/小时。

　　“南驻阜城际铁路，是豫东南与皖西北地区出行的横向高铁。”市发改委相关人士表示，该铁路经阜阳西站，连接商合杭高铁，构建豫东南皖西北地区劳动密集地区与长三角地区的快速联系。同时，还将经南阳市连接郑阜高铁，构建与西安、兰州等西北地区的快速联系。

　　高铁临泉站预留接口

　　如果南驻阜城际铁路最终确定经过临泉，届时，一直没有铁路的临泉将迎来两条高速铁路。

　　对此，临泉县发改委相关人士表示，皖北城际铁路网环评已经进行第一次公示，将南驻阜铁路驻临泉段纳入规划中。但是，目前具体线路走向还没有最终确定，是否经过临泉，现在还未可知，但临泉一直在积极争取中。

　　“由于南驻阜城际铁路提出较晚，皖豫两省尚未就该条铁路的规划和设计事项进行研究。”市发改委铁路建设协调领导小组办公室负责人表示，因此，在郑阜铁路临泉站初步设计规划中并没有考虑南驻阜接入条件，但我市已向高铁临泉站的设计单位提出在建设中要预留接入条件。

　　上述负责人还表示，考虑到人口大县临泉民众的出行，市县两级部门积极进行了争取。位于临泉县城东、杨桥镇西，距临泉县城区10公里左右的高铁临泉站，2台4线的站台设置方案已获批，基本确定站房规模增加至15000平方米。目前，临泉站站房的细化设计工作正有序开展。