宁安要是有去上海的大站快车就好了，不能开两对吗？

河蟹满塞

目前安庆到上海的G全是站站乐，500多公里的路，用时都在4小时左右，太慢了点。我在想，能否安庆和上海间早晚各对开一对大站快车，中途仅停靠芜湖、南京南和苏州，把用时控制在3小时10分，方便两端客流岂不很好？

Seanz

宁安上一堆城市怎么取舍。

河蟹满塞

Seanz 发表于 2016-8-5 14:43
宁安上一堆城市怎么取舍。

显然首推芜湖啊！

Leea1228

这个有点无聊了。沪宁不也是站站乐啊？

河蟹满塞

Leea1228 发表于 2016-8-5 15:42
这个有点无聊了。沪宁不也是站站乐啊？

沪宁站站乐是因为南京到上海之间有若干趟跑京沪高的直达车了，但安庆、芜湖进沪确实有点慢了，还不能走京沪高。

QQme

Seanz 发表于 2016-8-5 14:43
宁安上一堆城市怎么取舍。

停宁安主要城市，然后过南京后直达魔都

Rockies

QQme 发表于 2016-8-5 16:56
停宁安主要城市，然后过南京后直达魔都

浪费运能。

Rockies

河蟹满塞 发表于 2016-8-5 16:04
沪宁站站乐是因为南京到上海之间有若干趟跑京沪高的直达车了，但安庆、芜湖进沪确实有点慢了，还不能走京 ...

跑京沪的直达车进南京站吗？
当年沪宁直达的G上座率惨成什么样了都。

河蟹满塞

Rockies 发表于 2016-8-5 17:53
浪费运能。

宁安不是客流很好吗？应该支撑两趟进沪的快车吧！

Z74

今年春运时开过一趟大站车，全程3小时38分...

上局铜陵段

淮南东—上海在18：48分有一趟始发进沪高铁，全程只停水家湖，合肥，南京南和苏州，也是趟大站快车啊，安庆—上海，可以停靠安庆—铜陵—芜湖—南京南—无锡或者苏州—上海！

粉胖子

河蟹满塞 发表于 2016-8-5 18:19
宁安不是客流很好吗？应该支撑两趟进沪的快车吧！

呵呵 沪安车解限前根本卖不完。

河蟹满塞

粉胖子 发表于 2016-8-5 19:07
呵呵 沪安车解限前根本卖不完。

我记得之前坛子里不是说宁安客流好到爆吗？怎么就卖不完了呢？

爱有天意

河蟹满塞 发表于 2016-8-6 17:52
我记得之前坛子里不是说宁安客流好到爆吗？怎么就卖不完了呢？

坛子里好多吹的，以前刚开通的某线路也吹出花来，结果图定的都没开完整不开了，还陆续有车停运加改线。看看就行了，坛子里老吹某线要加车，某站要加车的。听多了就烦。客流好到爆的宁安客发还比有几对运椅子的金温还稍微少些。当然宁安我这二个月坐过好几次上海芜湖，客流还是不错的。而且普速来回南京芜湖，上海芜湖，客流还有不少。芜湖站倒很高大上。总客流也不错。芜湖站的风格和杭州东很象。当然规模上要小二号。

taylor1984

Rockies 发表于 2016-8-5 17:54
跑京沪的直达车进南京站吗？
当年沪宁直达的G上座率惨成什么样了都。

印象中没京沪高铁前，沪宁直达G客流不错的哦
我有几次还没买到票，那个时候直达车其实也不多，进虹桥的只有2对，进上海站的稍微多点
有了京沪高铁当然，票价更贵，速度更慢

ball_11123

河蟹满塞 发表于 2016-8-6 17:52
我记得之前坛子里不是说宁安客流好到爆吗？怎么就卖不完了呢？

宁安客流量好到爆的是宁安的宁芜区间。
所以沪安在解限以后，宁芜区间都卖出去了。

七七八八

开快车上铁能多赚钱吗？多从企业的角度考虑问题。

trainfox

ball_11123 发表于 2016-8-6 23:19
宁安客流量好到爆的是宁安的宁芜区间。
所以沪安在解限以后，宁芜区间都卖出去了。

不一定啊
我有两次上午的点从池州上车时基本就满员了
到铜陵就已经有立岗了

河蟹满塞

七七八八 发表于 2016-8-7 10:47
开快车上铁能多赚钱吗？多从企业的角度考虑问题。

开快车能节约时间，吸引更多的人乘坐。现在沪安之间四个小时的车程，性价比极差，让很多人宁可省钱坐普铁。

粉胖子

河蟹满塞 发表于 2016-8-7 15:46
开快车能节约时间，吸引更多的人乘坐。现在沪安之间四个小时的车程，性价比极差，让很多人宁可省钱坐普铁 ...

安庆到上海现在哪来的普速啊 胡诌理由也要扯的圆一点