京沪二线潍坊-临沂段正研究 临沂力挺西线

乐天笑月

2016年08月05日 09:41
来源：齐鲁壹点                           

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国家发改委近日印发新一轮《中长期铁路网规划》，以“八横八纵”主通道为骨架构建高速铁路网，其京沪二线中潍坊至临沂段已进入线路研究阶段，目前研究的线路分东、西、中三条线路。线路研究会上，东、西、中三条线所在城市是据理力争，讨论十分激烈。


         原标题：京沪二线潍坊-临沂段正研究 临沂力挺西线
国家发改委近日印发新一轮《中长期铁路网规划》，以“八横八纵”主通道为骨架构建高速铁路网，其京沪二线中潍坊至临沂段已进入线路研究阶段，目前研究的线路分东、西、中三条线路。线路研究会上，东、西、中三条线所在城市是据理力争，讨论十分激烈。
据了解，潍坊至临沂的西线是从安丘-沂水-沂南，潍坊至临沂的东线，是安丘-诸城-莒县。会议上，参会的城市都在争取各自有利的线路，西线自然是临沂所力挺的线路。

对于线路的走向，相关部门表示，目前线路还没有确定走向，到底是“东进西出”还是“西进东出”正在商讨，三条线路最终确定哪一条将继续研究。
专家解读
朱建成：
最划算最经济的选择还数西线
临沂大学商学院教授朱建成表示，西线将是最划算最经济的选择。
朱建成表示，无论城市对于线路怎么争取，都要从本质问题出发考虑。高铁的建设首先要考虑的是成本问题，“两点之间，直线最短”的道理最适用于高铁的建设，每多走一公里的高铁线路，都将意味着投资成本的增加，所以最经济最实惠的线路，相对最直的线路是最优先考虑的。其次，线路所经过的地区，还要从人口密集程度、经济发达程度方面来考虑，整条二线从天津到东营再到潍坊、临沂，最后到达苏北，整条线上城市中，临沂是山东省内人口与空间面积最大的地市，以商贸业为代表的经济处于快速发展期，迫切需要为南北客商往来打通便捷通道。如果线路从潍坊出来后往东绕行后，再绕回临沂，从线路轨迹上来看，是绕了一个大弯，是一个不经济的线路走向。“潍坊目前往东有沿海的高铁，还有济南到潍坊再到青岛烟台的动车，有了一条高铁一条动车的潍坊，何必再争这个大弯线路呢。”朱建成说。
临沂所处的鲁南地区与淮安所处的苏北地区，经济社会发展迅速，也迫切需要高铁提供更大的发展机遇。无论从地域经济发展现实与需求，还是从承载能力上，西线都是最经济的线路。

sail

简直胡扯！首先应该考虑的是客流，沂水、沂南怎么能跟诸城、五莲、莒县比。什么叫兽？误人子弟！听其言就是不想过潍坊！

zb小虎

sail 发表于 2016-8-6 15:54
简直胡扯！首先应该考虑的是客流，沂水、沂南怎么能跟诸城、五莲、莒县比。什么叫兽？误人子弟！听其言就是 ...

沂水沂南怎么不能和诸城莒县比了？啥叫不想过潍坊？潍坊和安丘都是必过的。只是沂水沂南和诸城莒县的博弈。而且沂水沂南占据成本优势。济南局这么多年来也该照顾下老区的铁路建设了吧？临沂人口超过千万，物流发达，客流绝对没问题。再说了，人家淄博还想让二线过呢！

Seanz

支持东线，从安丘-诸城西过，然后回头，一样覆盖沂水沂南莒县