请问有时速160以上的机车车头（非动车组）拖着车厢跑的例子吗？

上局合东段 · 发表于 2016-7-30 20:34:08

dinus 发表于 2016-7-28 09:04
我记得引入动车组前沪宁线部分能有200了吧？

沪宁线为了六提时开行动车组改造了两个提速区段，一个是镇江南--新闸镇200km/h提速区段，一个是陆家浜--上海西250KM/h提速区段。

上局合东段 · 发表于 2016-7-30 20:36:02

其中陆家浜--上海西进行了二次提速改造，开始是按照200标准改造，改造后领导心血来潮要求提速到250进而进行二次改造，2006年的事情

huamao_zhh · 发表于 2016-7-30 20:52:01

上局合东段发表于 2016-7-30 20:36
其中陆家浜--上海西进行了二次提速改造，开始是按照200标准改造，改造后领导心血来潮要求提速到250进而进行 ...

改造后的运营速度如何？这样改造成本太高了。

guo5199 · 发表于 2016-7-30 20:54:31

Rockies 发表于 2016-7-26 20:20
广深X2000和蓝箭

蓝箭是动力集中式动车组

derrick · 发表于 2016-7-30 22:03:37

Sun305 发表于 2016-7-30 20:22
受车底限制，对机车，线路的损耗等等原因，当时25T设计是160的，所以上不去~后来好像就6提了，有动车组了 ...

谢谢！很充分~~~~~~~~~~~

derrick · 发表于 2016-7-30 22:04:20

上局合东段发表于 2016-7-30 20:34
沪宁线为了六提时开行动车组改造了两个提速区段，一个是镇江南--新闸镇200km/h提速区段，一个是陆家浜--上 ...

只有动车组可以？普通车机头带动的没法跑160以上？

上局合东段 · 发表于 2016-7-31 14:49:10

derrick 发表于 2016-7-30 22:04
只有动车组可以？普通车机头带动的没法跑160以上？

可以啊，在对机车进行性能试验，以及对线路进行提速试验时候，160的准高机车拉着试验车都超过160运行，比如1997年沈山线提速试验，DF11牵引SY25K运行速度达到173，沪宁提速DF11运行速度达到178，SS8--0001机车在京广线上试验时候创下时速240的中国机车牵引最高速度。但是机车牵引车厢模式的旅客列车没有超越160运行的。还有我国制造的几种时速200的机车（如DJ,DJ2,DJ3）试验速度都上200了。

上局合东段 · 发表于 2016-7-31 14:50:08

huamao_zhh 发表于 2016-7-30 20:52
改造后的运营速度如何？这样改造成本太高了。

为了创政绩，不惜成本

derrick · 发表于 2016-7-31 23:18:37

上局合东段发表于 2016-7-31 14:49
可以啊，在对机车进行性能试验，以及对线路进行提速试验时候，160的准高机车拉着试验车都超过160运行，比 ...

明白了，我国超160的非动车组机车只停留在实验阶段，实际运行的客运线路没有，多谢多谢！
PS：我发现欧洲貌似有运营的？

huamao_zhh · 发表于 2016-7-31 23:22:58

本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-7-31 23:24 编辑

上局合东段发表于 2016-7-31 14:49
可以啊，在对机车进行性能试验，以及对线路进行提速试验时候，160的准高机车拉着试验车都超过160运行，比 ...

天梭好像不叫DJ3。
电力机车单机最高实验速度是SS8，内燃单机最高实验速度是DF4DK。

huamao_zhh · 发表于 2016-7-31 23:25:31

上局合东段发表于 2016-7-31 14:50
为了创政绩，不惜成本

哎，国内的最大特色。

wayboy · 发表于 2016-8-7 18:28:29

西班牙有运营中的200时速的机辆夜车

2208402027 · 发表于 2016-8-8 16:08:53

西欧地区干线机辆特快都是200公里级别的，尤其是全西欧统一将这些车称呼为IC（不跨境）或者EC（跨境）之后。

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