不明白为什么要建杭温高铁（义乌温州段)

我的猫咪 · 发表于 2016-7-23 16:53:55

本帖最后由我的猫咪于 2016-7-23 16:55 编辑

越到后面线路规划就越不科学，浙江省之前建设的几条线路感觉都挺科学，估计不大会亏损。杭温如果建设很可能会导致金温绍台和杭温本身三条全部亏损。之前陈敏尔主管浙省铁路时还是很讲科学的，后来李上台了，温州就大肆的宣传造势这条铁路，其实现在去义乌绕已经偏离温州的初衷了，对温州作用有限，现在是骑虎难下了。

nsunymt · 发表于 2016-7-23 17:08:05

我的猫咪发表于 2016-7-23 16:53
越到后面线路规划就越不科学，浙江省之前建设的几条线路感觉都挺科学，估计不大会亏损。杭温如果建设很可能 ...

你还是没明白海西到内陆通道的意义，不要只想温州到杭州的耗时

peter10187 · 发表于 2016-7-23 17:15:08

为横店造的

peter10187 · 发表于 2016-7-23 17:15:55

据说横店老总出很多钱

william1988 · 发表于 2016-7-25 00:19:06

我的猫咪发表于 2016-7-23 16:53
越到后面线路规划就越不科学，浙江省之前建设的几条线路感觉都挺科学，估计不大会亏损。杭温如果建设很可能 ...

为什么连义乌，猜测当初温州方面怕杭温客流不够，所以折中去了义乌。后来杭州提出了杭州西就不谋而合了。当然现在这个线位已经完全背离了温州方面的初衷，自身也是奇虎南下。一开始提的接诸暨，诸暨站一没位置接，第二个么SZF也不上心。当然对诸暨而言，这条线过不过诸暨其实没多大差别
说句题外话，如果陈那时候常务升正的话，这条线现在绝对是会过诸暨并设站的。

Zugfan · 发表于 2016-7-25 09:06:06

william1988 发表于 2016-7-25 00:19
为什么连义乌，猜测当初温州方面怕杭温客流不够，所以折中去了义乌。后来杭州提出了杭州西就不谋而合了。 ...

接义乌从义乌的东边和东阳之间过，设义乌东或义乌东阳站，线路还是不很弯的，还是可以的，也极大方便义乌和东阳两地的人，那样东阳人以后也不用跑那么远到最西边的义乌站去坐车。但是现在规划竟然变成接现有义乌站了，那线路看上去就很弯曲了，也远了好多距离，这都是地方领导没有大局观，都只盯着自己的一亩三分地，极力自私得先为自己考虑而不顾整体和大局，说白了就是个人凌驾于集体之上，小学就学的集体大于个人都白学了，中国很多地方领导就是这种货色。

我的猫咪 · 发表于 2016-7-25 15:08:19

Zugfan 发表于 2016-7-25 09:06
接义乌从义乌的东边和东阳之间过，设义乌东或义乌东阳站，线路还是不很弯的，还是可以的，也极大方便义乌 ...

对的，建都建了，这么大的投资，应该尽量拉直，绕来绕去不如不建。

william1988 · 发表于 2016-7-25 16:11:34

Zugfan 发表于 2016-7-25 09:06
接义乌从义乌的东边和东阳之间过，设义乌东或义乌东阳站，线路还是不很弯的，还是可以的，也极大方便义乌 ...

其实在义乌设站应该放在廿三里方便义乌浦江东阳三地人民然后沿诸永高速的走向

chy22 · 发表于 2016-7-25 16:16:05

Zugfan 发表于 2016-7-25 09:06
接义乌从义乌的东边和东阳之间过，设义乌东或义乌东阳站，线路还是不很弯的，还是可以的，也极大方便义乌 ...

那杭长和杭温怎么互通？

william1988 · 发表于 2016-7-26 15:06:38

chy22 发表于 2016-7-25 16:16
那杭长和杭温怎么互通？

很简单要么借杭黄的预留进杭南，要么就是西北环线进杭州西，顺带还能去大江东（萧山机场站）

七七八八 · 发表于 2016-7-26 15:40:34

Zugfan 发表于 2016-7-25 09:06
接义乌从义乌的东边和东阳之间过，设义乌东或义乌东阳站，线路还是不很弯的，还是可以的，也极大方便义乌 ...

弯弯的杭温对你没意义，每个人都自私，你希望直一点这样对你有好处。把发改委的有关通知看看，可能更好理解。

结合枢纽城市的空间形态、人口分布等现状及未来发展趋势，按照城市总体规划、土地利用总体规划要求和交通发展特点，科学布局机场、车站等大型综合客运枢纽。原则上，高速铁路、城际铁路和市域（郊）铁路应在城市中心城区设站，或者充分利用城区内既有车站进行改扩建。强化既有和新建综合客运枢纽站场的分工协作。
（六）同站布置各类客运站场。机场、高速铁路和城际铁路客运站、普通铁路客运站、公路客运站、城市轨道交通车站、公交枢纽等主要站场应尽可能同站布置。
3.1.1 铁路与航空（1）编制城市群城际铁路网规划时，应衔接区域内重要枢纽机场。（2）规划中近期建设项目应考虑与枢纽机场同步建设，并保证在机场运营 5 年之内实现运营；远期建设项目应预留引入的工程条件。（3）在不影响线路合理走向的前提下，干线铁路尽量兼顾枢纽机场。
http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201605/t20160509_801106.html
《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》的通知
附件：关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见

七七八八 · 发表于 2016-7-26 15:42:19

我的猫咪发表于 2016-7-25 15:08
对的，建都建了，这么大的投资，应该尽量拉直，绕来绕去不如不建。

不能对你没好处就不建，一年8000亿的铁路投资怎么能不建，排好队，一年建一点，一堆人要吃饭。

Ningboren · 发表于 2016-7-27 20:59:27

就不知道宁波作何感想？

我的猫咪 · 发表于 2016-7-28 08:36:21

七七八八发表于 2016-7-26 15:42
不能对你没好处就不建，一年8000亿的铁路投资怎么能不建，排好队，一年建一点，一堆人要吃饭。

别人反对就觉得肯定对他没好处，这是太低级太自私的想法，反对只是因为这条线路不合理不科学。就好处来讲还真有，我从湖州出来去温州是不是更近了？

guojia0908 · 发表于 2016-7-28 09:09:05

加密线而已，为了更多的地方可以通高铁~

ps横店就算了吧，实在是low的不能再low的旅游地点~

Zugfan · 发表于 2016-7-28 10:59:33

Ningboren 发表于 2016-7-27 20:59
就不知道宁波作何感想？

以后过宁波到台州温州的车减少是回归一种常态，之前都绕宁波过是没办法，宁波要慢慢适应。

Zugfan · 发表于 2016-7-28 11:08:23

guojia0908 发表于 2016-7-28 09:09
加密线而已，为了更多的地方可以通高铁~

ps横店就算了吧，实在是low的不能再low的旅游地点~

什么是 low？其实现在全国旅游资源都趋同化，差不多，不同地方不同的旅游资源而已。横店更多是文化之旅，不是自然风景之旅，不能比。好比你不能拿九寨沟和横店来比，一个是自然风景美，一个是文化旅游资源，你自然风景看多了，也得感受下文化之旅，大多数人去北京不也就是奔着故宫，长城，天安门，王府井，南锣鼓巷，北大清华校园，各种博物馆等这些文化旅游资源吗？北京没有绝美的自然风景，靠的就是这些文化资源，文化资源也是很有吸引力的。

Zugfan · 发表于 2016-7-28 11:11:55

七七八八发表于 2016-7-26 15:40
弯弯的杭温对你没意义，每个人都自私，你希望直一点这样对你有好处。把发改委的有关通知看看，可能更好理 ...

原则就是形式，就是先要考虑原则的东西，然后各个地方还要结合自己的具体情况分析，所以一般后来都会突破原则的束缚，这就叫因地制宜，具体分析，是对的。

ziweiran_9822a4 · 发表于 2016-7-28 12:35:03

杭州西的出生证

七七八八 · 发表于 2016-7-29 08:31:09

我的猫咪发表于 2016-7-28 08:36
别人反对就觉得肯定对他没好处，这是太低级太自私的想法，反对只是因为这条线路不合理不科学。就好处来讲 ...

你真会坐高铁从湖州到温州？杭义温真的是350？

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