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杭州将新建 杭州西站 并打造为 全国综合性铁路枢纽 ,杭州--上海将修建第二条高铁

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发表于 2016-7-20 21:38:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
杭州将新建 杭州西站 并打造为 全国综合性铁路枢纽 ,杭州--上海将修建第二条高铁

中 共杭州市委关于全面提升杭州城市国际化水平的若干意见
2016年7月11日

......

七、加快形成亚太地区重要国际门户枢纽

  对接长三角城市群打造亚太地区重要国际门户的定位,充分发挥杭州区位条件和综合交通枢纽优势,重点补齐国际地位不突出、国际通达水平不高、信息基础设施不强等短板,加快推进基础设施现代化,在强化综合枢纽功能、完善对外对内交通和信息网络设施上实现新突破。

  1.提升交通枢纽国际化水平。推动萧山国际机场扩容提升和功能配套,开辟更多欧洲、美洲、大洋洲等重点城市国际航线,增加亚非主要城市航班,到2020年杭州空港国际及地区通航点达到40个左右。拓展航空配套服务市场,支持开通国际货运航线,大力发展临空经济,积极争创国家级临空经济示范区。加快建设完善机场至中心城区和杭州都市圈城市的快速通道,有序建设通用机场。加强与“一带一路”节点城市的铁路骨干支线网衔接,积极对接中欧国际货运班列。加强市域重点航道改造提升,深化与宁波舟山港、上海港等战略合作,鼓励企业参与海上丝绸之路建设。加强多式联运高效衔接和设施互联互通,打造区域性国际物流中心。

  2.完善城乡综合交通网络。规划实施杭州“一轴两翼五站”铁路枢纽布局,建设杭州城西综合交通枢纽,优化杭州站、杭州东站、杭州西站、杭州南站、江东站等枢纽站功能配置,加快建设杭黄、商合杭、杭绍台、杭温等高速铁路和杭州都市区城际铁路网,推进杭武高铁规划研究,形成以杭州为中心的省域一小时交通圈。优化城市环线系统,建设完善城市快速路网,加强杭州主城与副城、新区、组团、县城间的路网联系。加快城市轨道交通建设,到2020年形成250公里以上城市轨道交通网络,规划建设现代有轨电车线路。健全大公交体系,完善绿道网和慢行系统,推进各种公共交通工具“零距离换乘”,城区机动化出行公交分担率达60%以上,城乡间交通更加便捷顺畅。加快停车设施建设,科学布设人行立体过街设施,优化街坊路和住宅区内道路系统。加快智慧交通建设,完善交通综合信息平台,强化路面严管严治,提升交通治理科学化、智慧化、人性化程度。

  3.加快信息网络和数据开放平台建设。加快国家下一代互联网示范城市建设,推动互联网IPv6规模化应用。建设国家级互联网骨干直联点,增设互联网国际出口专用通道,进一步提升国际和本地网络交换能力。全面推进“三网融合”,推进车联网试点,打造5G应用先行区,构建宽带、泛在、融合、便捷的市域无线网络,到2020年全市互联网普及率达到90%。健全网络与信息安全保障体系,确保重要应用系统及超大型网络平台的安全。围绕国家云计算服务创新发展试点示范城市建设,建成国际一流的云平台和大数据交易平台,打造“云上杭州”。以打造跨境电商大数据交换中心为突破口,建设国际贸易、金融、物流等大数据汇集、交易、挖掘、应用的重要枢纽城市。

......

发表于 2016-7-21 17:31:42 | 显示全部楼层
杭州憋屈了很久了吧!
发表于 2016-7-21 21:56:56 来自手机 | 显示全部楼层
为啥没有杭州北站?
发表于 2016-7-26 10:48:52 | 显示全部楼层
asd086 发表于 2016-7-21 21:56
为啥没有杭州北站?

有哇,杭州北站是货站。
发表于 2016-7-26 12:14:45 | 显示全部楼层
厦蓉铁路 发表于 2016-7-21 17:31
杭州憋屈了很久了吧!

是的。长三角城市定位,被南京给踩疼了!
发表于 2016-7-26 12:25:58 来自手机 | 显示全部楼层
沪杭之间还是修500+磁悬浮吧
发表于 2016-7-26 12:30:56 | 显示全部楼层
zb小虎 发表于 2016-7-26 12:14
是的。长三角城市定位,被南京给踩疼了!

合肥的加入使南京从沪宁的端点变成沪宁合的中心点!
发表于 2016-7-26 13:16:07 | 显示全部楼层
全国综合性枢纽?这怎么一个说法?九百六十万平方公里上的人都到这个地方乘车、转车?
发表于 2016-7-29 23:31:38 | 显示全部楼层
ziweiran_9822a4 发表于 2016-7-26 10:48
有哇,杭州北站是货站。

你不觉得人家只是省略了“客运”二字而已吗
发表于 2016-7-31 12:11:34 | 显示全部楼层
zb小虎 发表于 2016-7-26 12:14
是的。长三角城市定位,被南京给踩疼了!

你这话说的
就铁路来说,从来没觉得杭州的地位比南京差
发表于 2016-7-31 19:14:12 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-7-31 12:11
你这话说的
就铁路来说,从来没觉得杭州的地位比南京差

是啊,当初多少个南京始发的车被挪到杭州。。。
发表于 2016-8-1 15:36:33 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2016-7-31 12:11
你这话说的
就铁路来说,从来没觉得杭州的地位比南京差

我也希望杭州雄起啊!杭州客流量基本都是压着南京的。以前始发终到车次也是。但长三角城市定位,的确是被南京胜了一把。然后接着就有报道摆出南京的通过车次,线路等级等一系列指标压着杭州。
发表于 2016-8-1 20:36:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2016-8-1 20:40 编辑
zb小虎 发表于 2016-8-1 15:36
我也希望杭州雄起啊!杭州客流量基本都是压着南京的。以前始发终到车次也是。但长三角城市定位,的确是被 ...

南京车次多那是因为在京沪高铁上,本身郑徐始发就1对而已
而且杭州现在的一些始发车都是南京延长过去的,南京已经被杭州弄得很伤了,你希望杭州强没错,别带着南京啊,这纯属伤口上撒盐啊
另外什么长三角定位的就别提了,这是铁路论坛,讨论这没啥意思,弄到最后又开始两地争吵就好看了
发表于 2016-8-2 06:08:26 | 显示全部楼层
不错不错..
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