具体规划方案:一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。二是拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。
关于印发《中长期铁路网规划》的通知
http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201607/t20160720_811726.html
附件: 《中长期铁路网规划》
附件中有中长期铁路网、高速铁路网清晰大图。
京港(台)通道。北京~衡水~菏泽~商丘~ 阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、 长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。
沿江通道。上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路, 包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
厦渝通道。 厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路(其中 厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。连接海峡西岸、中南、 西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。
2. 拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上, 规划建设高速铁路区域连接线,进一步完善路网、扩大覆盖。
东部地区。北京~唐山、天津~承德、日照~临沂~菏泽~兰考、 上海~湖州、南通~苏州~嘉兴、杭州~温州、合肥~ 新沂、龙岩~梅州~龙川、梅州~汕头、广州~汕尾等铁路。
中部地区。郑州~ 阜阳、郑州~濮阳~聊城~济南、 黄冈~安庆~黄山、巴东~宜昌、 宣城~绩溪、南昌~景德镇~黄山、 石门~张家界~吉首~怀化等铁路。
(二) 普速铁路网。 扩大中西部路网覆盖,完善东部网络布局,提升既有路网质量,推进周边互联互通,形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网,提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。到 2025 年,普速铁路网规模达到 13.1万公里左右,并 规划实施既有线扩能改造 2 万公里左右。
(2)京津冀~长三角、海峡西岸通道。利用京沪、京九、 华东二通道、皖赣、金温、赣龙等铁路, 建设阜阳~六安~景德镇、衢州~宁德、兴国~永安~泉州等铁路,实施皖赣等铁路改造,构建北京(天津)~济南~上海(杭州、宁波)、北京(天津)~商丘~南昌~福州(厦门)通道,连接京津冀、 长三角、长江中游及海峡西岸城市群。
(7)长三角~成渝通道。利用京沪、宁西、宁启、铜九、 武九、武襄渝、达成、成渝等铁路, 实施南京~芜湖~铜陵~九江铁路等扩能改造,建设九江~岳阳~常德、黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理铁路, 规划研究沿江货运铁路,构建上海~南京(合肥)~武汉~重庆~成都沿江通道,连接长三角、 长江中游、成渝城市群。
(8)长三角~云贵通道。利用沪昆、金温铁路等, 建设宁波(台州)~金华、温州~武夷山~吉安、赣州~郴州~永州~兴义铁路,实施衡茶吉铁路扩能,构建长三角、长江中游 至云贵地区通道。 (9)长三角~珠三角通道。利用沪昆、京九、京广等铁 路, 实施赣韶铁路扩能,连接长三角、珠三角城市群。
3. 促进 脱贫攻坚和国土开发铁路。 扩大路网覆盖面。建设安康~恩施~张家界、 赣州~郴州~永州~兴义、阜阳~六安~景德镇、温州~武夷山~吉安、兴国~永安~泉州、黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理、 宁德~南平、瑞金~梅州、建宁~冠豸山、韶关~贺州~柳州~百色、黄陵~庆阳~平凉~固原~定西、额济纳~酒泉、汉中~巴中~南充、贵阳~兴义、黄桶~百色、涪陵~柳州、泸州~ 遵义、师宗~文山、临沧~普洱等铁路。
实施差异化投融资政策,建立长效机制, 提高中央资金对中西部铁路建设投入比重。在 理顺铁路运价、建立公益性运输核算制度的基础上,研究建立公益性、政策性补贴机制,完善土地综合开发配套政策,健全规范财务清算规则及体系,落实并发挥好铁路投融资体制改革配套政策的组合效应, 为社会资本进入创造便利条件。
一图展望2025年中国铁路前景
|