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发改委:贯通特大城市的高铁时速可采用350公里

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发表于 2016-7-20 15:42:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
[size=15.9996px]【发改委:贯通特大城市的高铁时速可采用350公里】国家发改委今日公布《中长期铁路网规划》,提出到2020年,铁路网规模达到15万公里,高速铁路3万公里,高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准,其中沿线城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可以采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
发表于 2016-7-20 16:25:39 来自手机 | 显示全部楼层
“2014年11月,国务院发布《关于调整城市规模划分标准的通知》,其中规定:城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市。”
发表于 2016-7-20 16:56:09 | 显示全部楼层
发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会
http://www.china.com.cn/zhibo/2016-07/20/content_38914272.htm
我们还明确划分了高速铁路网建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
具体规划方案:一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。二是拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上,规划布局高速铁路区域连接线,目的是进一步完善路网,扩大高速铁路覆盖。三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。

关于印发《中长期铁路网规划》的通知
http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201607/t20160720_811726.html
附件:《中长期铁路网规划》
附件中有中长期铁路网、高速铁路网清晰大图。
京港(台)通道。北京~衡水~菏泽~商丘~阜阳~合肥(黄冈)~九江~南昌~赣州~深圳~香港(九龙)高速铁路;另一支线为合肥~福州~台北高速铁路,包括南昌~福州(莆田)铁路。连接华北、华中、华东、华南地区,贯通京津冀、 长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群。   
沿江通道。上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速铁路,包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆、万州~达州~遂宁~成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。
厦渝通道。厦门~龙岩~赣州~长沙~常德~张家界~黔江~重庆高速铁路(其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路,常德至黔江段利用黔张常铁路)。连接海峡西岸、中南、 西南地区,贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。

2. 拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上, 规划建设高速铁路区域连接线,进一步完善路网、扩大覆盖。
东部地区。北京~唐山、天津~承德、日照~临沂~菏泽~兰考、上海~湖州、南通~苏州~嘉兴、杭州~温州、合肥~ 新沂、龙岩~梅州~龙川、梅州~汕头、广州~汕尾等铁路。
中部地区。郑州~阜阳、郑州~濮阳~聊城~济南、黄冈~安庆~黄山、巴东~宜昌、宣城~绩溪、南昌~景德镇~黄山、 石门~张家界~吉首~怀化等铁路。
(二)普速铁路网扩大中西部路网覆盖,完善东部网络布局,提升既有路网质量,推进周边互联互通,形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网,提高对扶贫脱贫、地区发展、对外开放、国家安全等方面的支撑保障能力。到 2025 年,普速铁路网规模达到 13.1万公里左右,并规划实施既有线扩能改造 2 万公里左右
(2)京津冀~长三角、海峡西岸通道。利用京沪、京九、 华东二通道、皖赣、金温、赣龙等铁路,建设阜阳~六安~景德镇、衢州~宁德、兴国~永安~泉州等铁路,实施皖赣等铁路改造,构建北京(天津)~济南~上海(杭州、宁波)、北京(天津)~商丘~南昌~福州(厦门)通道,连接京津冀、 长三角、长江中游及海峡西岸城市群。
(7)长三角~成渝通道。利用京沪、宁西、宁启、铜九、 武九、武襄渝、达成、成渝等铁路,实施南京~芜湖~铜陵~九江铁路等扩能改造,建设九江~岳阳~常德、黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理铁路,规划研究沿江货运铁路,构建上海~南京(合肥)~武汉~重庆~成都沿江通道,连接长三角、 长江中游、成渝城市群。
(8)长三角~云贵通道。利用沪昆、金温铁路等,建设宁波(台州)~金华、温州~武夷山~吉安、赣州~郴州~永州~兴义铁路,实施衡茶吉铁路扩能,构建长三角、长江中游 至云贵地区通道。 (9)长三角~珠三角通道。利用沪昆、京九、京广等铁 路,实施赣韶铁路扩能,连接长三角、珠三角城市群。
3. 促进脱贫攻坚和国土开发铁路。 扩大路网覆盖面。建设安康~恩施~张家界、赣州~郴州~永州~兴义、阜阳~六安~景德镇、温州~武夷山~吉安、兴国~永安~泉州、黔江~遵义~昭通~攀枝花~大理、宁德~南平、瑞金~梅州、建宁~冠豸山、韶关~贺州~柳州~百色、黄陵~庆阳~平凉~固原~定西、额济纳~酒泉、汉中~巴中~南充、贵阳~兴义、黄桶~百色、涪陵~柳州、泸州~ 遵义、师宗~文山、临沧~普洱等铁路。

实施差异化投融资政策,建立长效机制,提高中央资金对中西部铁路建设投入比重。在理顺铁路运价、建立公益性运输核算制度的基础上,研究建立公益性、政策性补贴机制,完善土地综合开发配套政策,健全规范财务清算规则及体系,落实并发挥好铁路投融资体制改革配套政策的组合效应,为社会资本进入创造便利条件

一图展望2025年中国铁路前景

发表于 2016-7-20 17:09:58 | 显示全部楼层
区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准
下面这些连接线原则上都是250公里及以下,某些车迷不会高兴。
规划建设高速铁路区域连接线,进一步完善路网、扩大覆盖。  东部地区。北京~唐山、天津~承德、日照~临沂~菏泽~兰考、上海~湖州、南通~苏州~嘉兴、杭州~温州、合肥~ 新沂、龙岩~梅州~龙川、梅州~汕头、广州~汕尾等铁路。 中部地区。郑州~阜阳、郑州~濮阳~聊城~济南、黄冈~安庆~黄山、巴东~宜昌、宣城~绩溪、南昌~景德镇~黄山、 石门~张家界~吉首~怀化等铁路。

发表于 2016-7-20 18:36:37 | 显示全部楼层
可惜,这两张图无法下载到桌面!~
发表于 2016-7-20 21:58:25 | 显示全部楼层
那些图我看了,不如《中长期铁路规划图(2008调整)》清晰
发表于 2016-7-23 16:37:54 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2016-7-20 21:58
那些图我看了,不如《中长期铁路规划图(2008调整)》清晰

不要急,国家铁路局网站还没公布。http://www.nra.gov.cn/zwzc/ghfz/
现在有个疑问,《中长期铁路网规划》两张图之一的中长期高速铁路网规划图的图例漏掉了红虚线规划研究铁路,看以后会不会添加。


发表于 2016-7-23 21:29:18 | 显示全部楼层
盛大爷的思路是不容打断的。
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