暴雨中，我们挺起力量—武汉局干部职工抗击超强暴雨确保铁路运输安全纪实

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暴雨中，我们挺起力量

武汉局干部职工抗击超强暴雨确保铁路运输安全纪实

    入汛以来，武汉铁路局管内暴雨不断。进入7月，周降雨量超过往年半年降雨总量，创下有气象纪录以来130年之最，防洪防汛形势异常严峻，铁路沿线险象环生，频频告急。

    雨情之大、险情之多，超乎预料。受到持续暴雨侵袭，武汉局管内麻武线连续降雨量达460.3毫米、长荆线连续降雨量达300.1毫米、京广南线连续降雨量达465.7毫米。一时间，武汉局管内麻武、京九、长荆、京广等线先后出现边坡溜坍、水淹钢轨、道床冲空等120余处水害，列车大面积晚点，情况万分紧急。7月6日，湖北地区发出暴雨红色预警，管内险情再次全面升级……

    科学部署，面对险情沉着应对

    “一定要把旅客生命安全摆在至高无上的位置，把运输秩序的影响控制在最低限度……”在强降雨来临之前，武汉局领导班子迅速统一思想，科学制订预案，精心安排部署，全力确保汛期安全稳定。

    知己知彼，百战不殆。武汉局第一时间搜集掌握气象信息，充分运用卫星云图、雷达图、沿线降雨量图，动态跟踪雨情，科学研判险情，及时发布预警。7月1日，该局下发？《武汉铁路局局长令》，制定9大项安全措施，适时启动高级别降雨预警，确定2处Ⅰ级防汛地点和60处Ⅱ级防汛地点，督导各部门、各单位以雨为令，全力守卫铁路安全。

    汛情告急！险情告急！持续多日的恶劣天气对运输组织的影响逐渐升级。该局运输、客运和调度等多部门联劳合作，紧急实施合署办公，加强现场组织协调和指挥，及时做好列车运行方案优化，对受阻客车采取迂回、折返、停运等措施，努力恢复秩序。与此同时，该局工务、电务、供电系统全员上阵，对Ⅰ级防洪地点昼夜看守，Ⅱ级防洪地点临时看守，Ⅲ级防洪地点及防洪薄弱地段加强巡查。他们在受水害威胁的沿线提前备好抢险机具30余台、备用片石60余车，确保重点地段不失控，一般地段不漏检，第一时间发现险情，为有力做好安全防汛赢得先机。

    来之能战，战之能胜。7月1日长荆线钟祥至冷水镇区间因大暴雨发生铁路路基边坡溜塌险情，荆门桥工段迅速投入820余人，对溜塌区域进行清理、打桩，堆码草袋，全面检查线路几何尺寸、疏通排水设施等，争分夺秒抢通线路，仅用5个多小时便快速抢通恢复行车，比正常情况下抢通节约近一半时间。

    险情面前，武汉局干部职工凭借确保安全的信念顽强支撑，“武铁精神”凝聚人心。灾害现场，该局领导班子成员身先士卒，分头包保日夜奔波在一线。各级管理和包保干部严格按照分工安排，到岗到位，督促落实各项防洪措施，及时处置突发险情。

    危急关头，越是危险地段、越是关键环节，共产党员的标识越是熠熠生辉。暴雨中，该局各级党组织成立147支防洪抢险突击队、233支应急小分队，3196名党员积极抢险攻坚，排除险情，抢运物资设备，确保运输生产安全和人员物资安全。7月1日，正值建党95周年纪念日，巡查中、抢险中，各级党组织和广大共产党员亮出身份，冲锋在前，把“两学一做”学习教育落实到生动的岗位实践中，用忠诚和奉献向党的生日献礼。

    克难攻坚，干群合力保安全畅通

    面对险情，必须和时间赛跑。武汉局干部职工以雨为令、迎难而上，没有丝毫懈怠。暴雨来袭，他们舍小家为大家，义无反顾赶赴现场；暴雨来袭，他们逆水而上，克服疲劳连续作战；暴雨来袭，他们合力共为，打胜了一场场战风雨、抢时间、保畅通的线路抢修攻坚战。

    7月1日15时15分，京九线泗店至西张店区间因水害发生铁路供电设备故障，影响多趟列车运行。武汉供电段第一时间开展应急抢修复电工作。由于罗铺至麻城区间水害严重，抢修人员无法前行到水害地点进行抢修，便紧急向附近某舟桥旅官兵求援，该舟桥旅立即派出3条冲锋舟支援。抢修人员顾不上穿防水服、救生衣，便乘舟涉水前往水害地点。在大家通力合作、紧张奋战下，罗铺站、泗店站、西张店站于次日0时20分恢复供电，确保了京九动脉安全畅通。

    7月2日3时25分，京广线大花岭至乌龙泉区段雨量超警戒值，致使该线路上行区段可能出现边坡溜坍险情。武汉桥工段线路工区工长林英敏主动请缨，迅速组织职工携带抢险工具、机具直奔现场。大雨一刻未停歇，他们马不停蹄地进行抢修。直到溜坡加固防护好了、险情排除了，天色依然朦胧，他们在防护网边上搭起临时遮雨棚，赶紧吃一口随身携带的馒头咸菜，坐在雨衣上打个盹。直到天已大亮，雨势渐小，林英敏安排完专人蹲点驻守观察，又带着其他工友继续沿着线路巡查防洪重点地段。

    7月6日4时57分，巡视人员发现长荆线应城东站线路塌方、接触网供电立杆折断。该局立即启动应急预案封锁线路，迅速调集500余名专业技术人员对溜坍地段进行紧急加固整治。由于坍塌线路附近被暴雨冲刷得到处都是碎石、树枝、泥土等杂物，抢修队员只能冲到泥泞中，徒手搬移清理杂物。他们既要拿铁锹挖填坑洼，又要开凿引流沟渠，还要双脚浸泡在水中铺筑边坡，很多职工的手掌磨破出血、双脚泡得浮肿发白，指甲缝里夹杂着泥土沙子。经过15个小时不停歇的抢修，长荆线以最快速度抢通恢复行车。

    狂风暴雨还在继续，面对线路土石方溜塌、通信供电线路损坏等险情，该局各系统干部职工连续奋战，不分昼夜地奋战在水害一线。麻城工务段材料运输班工长杨爱国连续几十个小时不停歇地往返于麻武线、京九线等水害地点，及时给抢险现场提供材料、机具等运料支援；武汉电务段滠口党员突击队组长陈俊顾不上照看正在住院治疗的儿子，一心扑在抢修现场，忍着蚊虫的叮咬，蹲在水洼里挨个为转辙机加固防护罩；武汉通信段合武车间职工胡海滨处理通信基站浸水隐患时，由于地势低洼、雨量超大，基站周边积水涨至齐腰深，他深一脚浅一脚地在水中行走了200多米；信阳供电段检修工区职工熊远利冒着暴雨对供电支柱塌陷处进行挖土回填，还在支柱底部用手拉扯铁丝进行紧固，双手被铁丝勒出了深深的血痕……

    水害险情面前，他们怀着一颗敬业的心，肩扛一面顶风的旗，是最有战斗力的突击队员，是犹如钢轨一样坚韧的铁军队伍。 “我要加入抢修突击队”“我是党员，我应该在一线”……一句句简单朴素的话语、一声声铿锵有力的请愿，汇聚成了抢险一线的最强音。

    经过连续多日的昼夜奋战，工务、供电、电务等各系统干部职工团结协作、拼搏奉献，在最短时间内先后抢通了该局管内因水害引起溜塌、中断的京九线、麻武线、长荆线等多条线路，恢复了铁路正常运输秩序，保障了行车安全。

    风雨同舟，用心践行“三个出行”

    肆虐的暴雨雷电，阻断了一条条归家的路。车站里、列车上，旅客们露出焦急、慌张的神情。就在此刻， “以服务为宗旨，待旅客如亲人”这句铁路人的承诺安抚着旅客们的心，温暖而铿锵。

    7月6日，一张由旅客在武汉站拍摄的照片传遍了微信朋友圈，并很快被湖北各大权威网站大量转发。图片是两名动姐的雨中背影。这两名高铁乘务员来自武汉客运段，一个叫王霞，一个叫程志欢。当天6时50分，她们准时前往武汉站值乘G1005次列车到深圳北站。当时暴雨倾盆，从行车公寓到武汉站的必经之路已经汪洋一片，深度没及大腿。两名动姐合撑一把伞，一人抱着应急药箱，一人抱着出乘行李箱，在空旷的广场上艰难前行。晨曦中，两人身影虽瘦小，但一身红色制服却显得尤为明艳。

    据统计，6月30日至7月6日，该段共有288趟旅客列车不同程度晚点，共启动热备12次，涉及班组18个。所有乘务人员牺牲个人休息时间，舍小家为大家，保障旅客安全出行、方便出行、温馨出行。

    旅途中，列车是旅客移动的“家”。暴雨洪灾造成的列车晚点，考验着每名列车员。面对大面积、长时间的列车滞留，他们做到了 “车停，服务不停止”，用行动赢得了旅客的理解和掌声。

    7月2日0时29分，襄阳客运段担当值乘的上海南开往宜昌东的K253／252次列车受水害影响，在温家圳停车待命，一停就是9个小时。列车上食品、饮用水告急，旅客们躁动起来。列车长王波立即与车站联系，在3公里外的一家食品批发站订购餐料。由于车站两侧积水严重，列车不能靠近，十几名列车员冒着暴雨，踩着泥泞的道路，一步一滑地将6袋大米、5桶油、100公斤青菜、20箱矿泉水用肩挑背扛的方式运到列车上。旅客吃到列车员递上的热盒饭时，纷纷表示了感谢。

    面对突如其来的灾害，大量旅客不得不改变出行计划。对此，武昌站、汉口站等单位的干部职工主动放弃休班，充实到一线岗位，全力做好旅客车票退改签工作，确保旅客权益不受损失。

    7月1日，作为此次受灾最严重的地区之一，位于京九线上的麻城站出现大面积列车晚点，一时间近千名旅客集中在售票大厅等待退票。尽管该站开足了所有窗口，退票的旅客仍源源不断地增加。此时，票房计划员陈卫青意识到票房现金可能不够，立即报告给该站客运主任李清兰。由于麻城市区严重积水，银行金库被淹，现金无法支取，票房现金一旦不足就无法满足旅客退票需求，旅客的行程就会被耽误，李清兰犯了难。站在大厅内看着等待退票的旅客，她突然想到家里放着给儿子上学准备的10万元学费，毫不犹豫地冒雨回家取钱，用于车站退票应急，第一时间满足了旅客的退票改签需求，保证了车站运输秩序的良好平稳。

    危难时刻见真情，汹涌的洪水反衬出武汉局干部职工服务旅客的温情大爱。截至目前，武汉局管内京广线、京九线、长荆线等多条受灾线路已经顺利开通，运输组织工作有条不紊地进行。