为何不直接来一个杭温福客专，分杭温和温福两段只会拖慢进度

沪港高铁

目前杭绍台进展比杭温快，两者都是350客专级别，线路走向接近，若杭绍台先建，从杭州到温州实际上有3个高铁通道了，到时真的有那么迫切再建一条350客专连接杭州和温州么？杭温客专目前是放在杭深客专的框架里去申请，主要目的其实是打通杭州经温福厦至深圳的客运专线。既然如此，完全可以现在带上温福，统筹规划，同时开工。

有人质疑温福段的客流以及声称还未饱和，个人觉得毫无意义，即便是京广京沪沪昆这样的大动脉，也难免有个别区段是人口稀少经济落后的地方，也没饱和。况且温福段的又不是很差，宁德段这次完全可以走福安，设立福安北站，福安是闽东北经济第一县和第一人口大县，既有的温福铁路其实没真正过福安，只打擦边球。

若温福客专不同期建设，即便杭温建成通车，福厦泉和潮汕深圳走京福转沪昆去长三角也是快于走杭温，深圳还可以选择走昌赣深转沪昆。到时杭温高铁又能有几对车？即便有也主要是温州南始发，估计没多少甚至没有福厦深方向始发开来的车。

金台铁路200

支持楼主，有道理，不过杭温如果动工，温福客专也不会太远了。

粉胖子

杭温是省内线路，协调起来比跨省方便多了。
另外，LZ说杭绍台比杭温进度快，这个结论是如何得出的？

vargas78

现在江西有种观点认为如果高标准建设昌景黄（350），在黄山与规划中的经临安的杭黄北线对接后，杭黄北线-昌景黄-昌赣深全程350通道将会是沿海350通道的在长三角与珠三角高铁通道上的有力竞争者。

昌景黄-杭黄北线的最大意义在于一定程度上修正了沪昆高铁杭南间的弯道。

我个人认为江西如果能借修建渝长厦通道长赣段的机会修建万安-遂川间的昌吉赣与渝长厦联络线，修正兴国弯。那么这条通道的竞争力会更强一点。至于龙川弯那就不是江西有能力去改变的了。

沪港高铁

粉胖子 发表于 2016-7-10 16:05
杭温是省内线路，协调起来比跨省方便多了。
另外，LZ说杭绍台比杭温进度快，这个结论是如何得出的？

其实我也只是初步查了一些新闻资料，没有具体依据，一些新闻貌似都是报杭绍台会比杭温更快开工，当然那些新闻也不靠谱。对杭绍台和杭温的具体进度也不是很了解，希望有了解的可以科普下。

沪港高铁

个人感觉杭绍台和（杭）义温高铁有点既生瑜何生亮的感觉。当然，两条高铁对沿线无铁路县来说都意义重大，也不能说是重复建设。我只是怀疑真的两条都能差不多同期上马350客专？如果是那挺佩服浙江大手笔。

福建的浦梅铁路和江西的鹰梅由于线路走向近乎平行而且太靠近，所以最终两条铁路整合成一条铁路。

这次台风袭击福建，居然有江西人在江西论坛却暗自拍手叫好，不断鼓吹长三角和珠三角大通道必过江西，我个人觉得温州和福建同属海西经济区无论如何都要联合争取这个客专大通道，意义非凡。我说这些不是要挑起地域斗争，昌赣深可以建我也支持。

沪港高铁

粉胖子 发表于 2016-7-10 16:05
杭温是省内线路，协调起来比跨省方便多了。
另外，LZ说杭绍台比杭温进度快，这个结论是如何得出的？

确实省内线路协调更方便，所以我才觉得浙闽粤三省，或者从国家层面来看，根本就不重视新建高等级沪杭深这个沿海大通道。所以才各自为政，东一段西一段，通车时间也各不相同。福厦客专之所以动作比较快，主要是厦门等闽南地区没高铁所以坐不住了，特别是京福高铁通车后。

小猪Z10次

沪港高铁 发表于 2016-7-10 17:20
个人感觉杭绍台和（杭）义温高铁有点既生瑜何生亮的感觉。当然，两条高铁对沿线无铁路县来说都意义重大，也 ...

杭绍台和杭温（义温段）进度差不多，都已经过了预可研阶段，因为这两条350高铁都是PPP项目，沿线政府和企业都有很大的投资意愿，所以都会上马。。。最开始是只有一条，叫杭绍台温，温州不满意提出经义乌的杭温，现在是温州和义乌联合推杭温，台州和绍兴联合推杭绍台，都在暗中竞争。。。

huxy5219

小猪Z10次 发表于 2016-7-10 18:54
杭绍台和杭温（义温段）进度差不多，都已经过了预可研阶段，因为这两条350高铁都是PPP项目，沿线政府和企业 ...

应该是杭温稍快。要是再来个衢丽温350那就完美了

QQme

沪港高铁 发表于 2016-7-10 17:10
其实我也只是初步查了一些新闻资料，没有具体依据，一些新闻貌似都是报杭绍台会比杭温更快开工，当然那些 ...

杭温的义温段，在铁总3年开工计划中，杭绍台并没有明确开工计划

爱有天意

huxy5219 发表于 2016-7-10 20:08
应该是杭温稍快。要是再来个衢丽温350那就完美了

衢丽350，有生之年都难有，衢丽共线衢宁才是可怜的单线铁路。当年新金温没有直接350悲催了，注定丽水很难有350的线路。不过有新金温也不错了，通达度很好，而且还会继续增加。

杭广高铁

沪港高铁 发表于 2016-7-10 17:20
个人感觉杭绍台和（杭）义温高铁有点既生瑜何生亮的感觉。当然，两条高铁对沿线无铁路县来说都意义重大，也 ...

杭深、杭长金温、杭绍台、杭义温、金台、金甬
浙江这铁路密度，让我想起了前一两年那一堆浙江人（我记的大多是金温一线），整天喷福建铁路密度太大，太浪费，现在那群人都蒸发了？

金台铁路200

浙西南一带铁路如今没造好之前是空白，就一条在建鸡肋衢宁，浙中东东北一带也有好多空白，其中一条在建鸡肋金台，金甬还未动工，在上述铁路未造好之前，浙江铁路分布很不均衡，都集中在浙西北东北，北部和沿海，中东部和西南铁路最落后的，为此，只有杭温，杭绍台，温武等规划建设，到时浙江铁路网才真正算的上均衡发达！

我的猫咪

杭温接义乌还不如不建，太绕了，要建就要尽量直，因为已经有几条去温州的通道了，你才快几分钟那就没有建的意义了。

粉胖子

杭广高铁 发表于 2016-7-11 10:20
杭深、杭长金温、杭绍台、杭义温、金台、金甬
浙江这铁路密度，让我想起了前一两年那一堆浙江人（我记的大 ...

除了杭深、杭长、金温，以及已经名义开工的金甬，其它线路目前还停留在纸上，如何能说得上“这铁路密度”？
事实上，现在浙江铁路是环形分布，腹地的铁路还很少。

粉胖子

我的猫咪 发表于 2016-7-11 14:01
杭温接义乌还不如不建，太绕了，要建就要尽量直，因为已经有几条去温州的通道了，你才快几分钟那就没有建的 ...

从杭州西拉一条直线到温州南，经过义乌很绕么？
现在经新金温最快是2小时10分，杭温有望1小时出头一点，这叫才快几分钟？

粉胖子

沪港高铁 发表于 2016-7-10 17:29
确实省内线路协调更方便，所以我才觉得浙闽粤三省，或者从国家层面来看，根本就不重视新建高等级沪杭深这 ...

国家层面无意向，地方更应该重视才有希望。温福350的关键在福建。

chy22

我的猫咪 发表于 2016-7-11 14:01
杭温接义乌还不如不建，太绕了，要建就要尽量直，因为已经有几条去温州的通道了，你才快几分钟那就没有建的 ...

去杭州西，去南京北京就不绕了。

沪港高铁

粉胖子 发表于 2016-7-11 14:39
国家层面无意向，地方更应该重视才有希望。温福350的关键在福建。

福建最早的规划是宁漳（宁德~漳州）350客运专线，后来不知道为什么宁德就被排除了，变成福漳客专。福厦漳客专是以京福高铁的延伸线及沿海客专的一部分来申请的。若从京福高铁延伸线形成景福厦客专的角度来看，确实和宁德没什么关系。感觉福建也是在等浙江，因为如果只是建到宁德而没有到温州，似乎延伸到宁德意义也不是很大，因为目前只是福厦段是瓶颈接近饱和。

其实我也觉得奇怪，福建貌似对跨省高铁建设不是很积极，反而更重视航空的发展。

Rockies

沪港高铁 发表于 2016-7-11 15:22
福建最早的规划是宁漳（宁德~漳州）350客运专线，后来不知道为什么宁德就被排除了，变成福漳客专。福厦漳客 ...

这是必然的啊，都在打小算盘。