京沪高铁二线 贯穿临沂，时速350公里

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京沪高铁二线 贯穿临沂，时速350公里 2016年07月04日   沂蒙晚报    　　国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，部署促进川陕革命老区振兴发展，推动老区加快致富全面奔小康，原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。根据新的“八纵八横”高铁规划，我市也被纳入了高铁网。 　　会议认为，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。 　　“八纵八横”高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。 　　京沪高铁二线途经临沂 　　在省“十三五”规划纲要中，确定京沪高铁二线由北京始发，终点上海，途经临沂。未来5年，我省将力争实现市市通高铁，在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线：鲁冀界—滨州—东营—潍坊—临沂—鲁苏界。 　　据临沂市相关部门负责人介绍，“十三五”规划纲要确定京沪高铁二线由北京始发到天津，经过山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂，在新沂接入江苏高速铁路网到淮安、扬州境内，最终到达上海。京沪二线(京沪东线)设计从临沂城区北部白沙埠镇附近新建的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，向南接入江苏境内，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。京沪二线(京沪东线)纵贯山东省“两区一圈一带”，对接京津冀和长三角，能有效带动区域融合发展，战略作用十分重要;目前，京沪通道已接近饱和，京沪二线的建成可有效分流其运量。 　　高速铁路网的“八纵八横”中，第二纵指的是“北京—上海—福州通道，主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁”。在临沂构建立体大交通的规划中，临沂也将重点建设两条高铁，鲁南高铁临沂段和京沪高铁二通道。 　　2016年5月，鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在济南召开，会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的鲁南高铁临沂北站分场并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与鲁南高铁临沂北站同步建设高铁综合枢纽站;在临沂市建设京沪高铁二通道与鲁南高铁的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。 　　地方铁路局： 　　临沂如何并入“八纵八横”有待最终确定 　　构建立体大交通规划，我市将重点建设两条高铁： 　　①鲁南高铁临沂段，双线电气化，设计行车速度350公里/小时，其中曲阜至临沂段全长127.4公里，估算投资206.1亿元，计划2016年下半年开工建设，2019年底建成运营;临沂至日照段全长100.1公里，估算投资160亿元，计划2016年下半年开工建设，2020年建成运营。 　　②京沪高铁二通道(北京-天津-滨州-潍坊经临沂至淮安-南京-上海高铁)，境内全长约200公里，双线电气化，设计行车速度350公里/小时，估算投资300亿元。其中临沂至新沂段2016年开展前期工作，争取与江苏省同步建设;临沂至潍坊段2017-2018年开展前期工作，2019年开工建设。 　　国家中长期铁路网规划的“八纵八横”，第二纵里包含京沪高铁，但是具体线路怎么走没有具体消息。记者采访了地方铁路局的相关负责人，据了解，4日一早，临沂地方铁路局的相关负责人就要直飞北京，与相关部门对接“八纵八横”中京沪高铁具体走临沂的线路。“去北京开完会线路就能定下来，无论线路最终怎么定，咱临沂人的高铁梦总是又近了一步。” 　　相关链接 　　“八纵八横”高铁网规划 　　八纵规划 　　●第一纵：沿海通道大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江 　　●第二纵：北京—上海—福州通道主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。 　　●第三纵：北京—深圳通道即京九高铁。 　　●第四纵：哈尔滨—香港大通道主要包括哈尔滨至沈阳高铁(已通车)、京沈高铁(正在建设)、京广高铁(已通车)、广深港高铁(香港至深圳段，正在建设)。 　　●第五纵：呼和浩特至南宁通道呼和浩特至太原高铁(包括大西高铁大同至太原段)，太原至郑州至襄阳，襄阳经常德、永州至南宁。 　　●第六纵：呼和浩特至三亚通道主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。 　　●第七纵：银川至福州通道主要包括银西铁路(已开工)，西安至武汉高铁(其中武汉至十堰段已开工)，然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已通车，即此前称的向莆铁路。 　　●第八纵：西安至昆明通道主要包括两条高铁西成铁路(设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成)，成昆客专尚未开工。 　　八横规划 　　●第一横：北京至兰州通道主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。待开工。 　　●第二横：青岛至银川通道基本建设完成，主要包括胶济客专(已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股)，石济客专(在建)、石太客专、太中银客专(已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁)。 　　●第三横：陇海高铁我国的东西大动脉。连云港至徐州还没动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年通车，兰新已经通车。 　　●第四横：上海至成都(拉萨)通道已通车。预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。 　　●第五横：上海至昆明通道主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。 　　●第六横：重庆至厦门通道主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。 　　●第七横：广州至成都通道主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。 　　●第八横：广州至昆明通道广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。