云南首条高铁接触网进入联调联试

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中国高铁网Cngaotie.com讯：

据云南日报消息，1日，沪昆高铁云南段4个牵引变电所分别向供电范围内的接触网合闸送电，全线接触网一次送电成功，标志着云南首条高铁接触网全面进入联调联试和动态检测阶段。

记者了解到，牵引变电所主要为高铁动车组提供动能供给，是确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键，被誉为高铁动车组牵引供电系统的“心脏”。为确保沪昆客专施工质量，昆明铁路局昆明供电段在2015年3月就成立高铁介入办，全面介入牵引供电和水电工程施工质量和安全的监管，共计投入介入卡控2600余人次，实现零缺陷一次性送电开通。

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wangwenjian

此线路 幸亏跨越开工早，否则必然 被高阻 降为250时速，无提速条件

xiaoshi81

wangwenjian 发表于 2016-7-3 20:43
此线路 幸亏跨越开工早，否则必然 被高阻 降为250时速，无提速条件

感觉确实如此。

熟悉的陌生人

wangwenjian 发表于 2016-7-3 20:43
此线路 幸亏跨越开工早，否则必然 被高阻 降为250时速，无提速条件

然后变成了又一条兰新第二双线？

wangwenjian

云南 弥勒--蒙自铁路 重新恢复为快（高）速铁路
2016年05月06日  红河日报

5月5日，州政府在蒙自召开弥蒙铁路提升为高速铁路项目推进会。红河州委副书记、州长杨福生出席会议并讲话。州委常委、蒙自市委书记马文亮参加会议，副州长鞠云昆主持会议。

会议听取了中铁二院关于弥蒙铁路提升为高速铁路相关工作情况的汇报，并对项目方案进行了深入研究。

会上，杨福生指出，各县市各相关部门要统一思想，全力以赴，加快推进弥蒙铁路由普速铁路提升为高速铁路项目建设相关工作。

杨福生强调，加快推进弥蒙铁路由普速铁路提升为高速铁路项目建设，对于提升红河州铁路运营水平，构建全州现代化综合交通网具有十分重要的意义。各县市各相关部门要进一步统一思想，坚定信心，始终坚持“建高铁，通高铁”这个总目标不变，理清工作思路，相互协同配合，稳步推进项目建设。要站在对全州人民负责的高度，以“慢不得、等不起”的态度，积极推进土地预审、环评、水保、林地保障等方面的前期工作，为项目早日开工赢得时间，赢得进度。要树立一切工作围绕时间节点目标推进的思想，积极做好与上级部门的对接，确保项目尽快落地，顺利有序开展。要通过加快推进弥蒙铁路由普速铁路提升为高速铁路项目建设，促进全州经济社会发展，为红河与全国全省同步全面建成小康社会提供有力交通支撑。

州发改委、州财政局、州国土资源局等部门负责人及个旧、开远、蒙自、弥勒市政府负责人参加会议。（记者 普文剑）

来源：红河日报

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弥勒--蒙自铁路 在跨越时期为200公里时速铁路，连接250公里时速的昆明--南宁铁路；开历史倒车的庸官盛高阻上台后，将其降为160公里时速的单线铁路；现在云南重新要求提高到200--250时速！