商杭高铁进度可以啊

GT1 · 发表于 2016-6-27 23:27:02

昨天去合肥商杭高铁在水家湖-戴集区间的桥墩都树立了很多了

昨天的K8553大车技术可以

淮南站晚点11分钟开出然后合肥居然是正点到达

不得不吐槽下淮南的站台不够问题
K8439到达后接入1站台上行到达的是K8412接入2站台然后后面是K8553
本以为K8439走后 K8553接入1站台淮南以前也经常这样干车追车的时候前脚出区间后脚直接接1站台
然而昨天淮南站值班员特人才直接把K8553放到上行3站台进站切割下上行出站切割上下行

hxbcnmh · 发表于 2016-6-27 23:44:17

上次我拍的视频中还有商合杭高铁巢湖东那边的桥墩，楼主可以移步到这个帖子来看看。
http://bbs.hasea.com/thread-567044-1-4.html

在水一方1981 · 发表于 2016-6-28 08:22:15

淮南站，淮南东站台都少的可怜

在水一方1981 · 发表于 2016-6-28 08:24:02

淮南站只有阜淮，接不了北京沪的车，导致车少

GT1 · 发表于 2016-6-28 10:45:36

在水一方1981 发表于 2016-6-28 08:24
淮南站只有阜淮，接不了北京沪的车，导致车少

其实吧淮南站在高峰点真的站台不够用多少年都没见过把客车甩三号站台了

GT1 · 发表于 2016-6-28 10:47:34

在水一方1981 发表于 2016-6-28 08:24
淮南站只有阜淮，接不了北京沪的车，导致车少

告诉你吧不是车少夜里淮南站没什么人坐夜车淮南客流基本上都是省内短途为主
所以跨局长途车多数都砍了

zhuyuxm · 发表于 2016-6-28 10:59:46

淮南站站台偏少的原因是因为二通道以货运为主\客运为辅，看看宣城站、巢湖站、以前的湖州站便知晓，
然淮南东站站台偏少是因为合蚌的350级、淮南东站偏僻于高塘湖\等诸多原因，渭南北站也大西郑徐也仅仅是2台4线。

GT1 · 发表于 2016-6-28 11:09:42

zhuyuxm 发表于 2016-6-28 10:59
淮南站站台偏少的原因是因为二通道以货运为主\客运为辅，看看宣城站、巢湖站、以前的湖州站便知晓，
然淮南 ...

其实淮南以前客车挺多的上午下午晚上三个客车点现在被砍的客车点都没车

hpdyw · 发表于 2016-6-28 12:12:54

GT1 发表于 2016-6-28 11:09
其实淮南以前客车挺多的上午下午晚上三个客车点现在被砍的客车点都没车

是这样的，商杭开通以后估计二通道上就没几趟普速了

baoketu · 发表于 2016-6-28 12:39:41

淮肥似乎可以做到65分钟

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商杭高铁 进度可以啊