武汉 推进 高铁进机场、武汉--杭州(350公里时速)、沿江高铁建设

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武汉 推进 高铁进机场、武汉--杭州(350公里时速)、沿江高铁建设
2016年06月09日  长江日报    高铁网

    06月09日讯：本报讯(记者蔡木子)昨日，市长万勇主持召开专题会议，听取“高铁进机场”研究成果汇报，进一步研究中山大道综合保护与改造工作。他强调，要以对接国际枢纽机场与国家高铁枢纽为目标，推进高铁进机场，切实提升武汉综合交通枢纽地位。

　　根据初步研究，我市拟在机场周边区域设置站点，满足天河机场的空铁无缝换乘，实现高铁进机场。届时，机场吸引客流可扩展到高铁覆盖区域，为我市打造中部国际门户、强化综合枢纽功能提供有力支撑，极大提升武汉枢纽的辐射与吸引力。

　　万勇说，当前，国家发改委明确与武汉共建综合交通枢纽示范城市，打造现代综合客运枢纽;进一步发挥航空与铁路的运输优势，也是我市建设国家中心城市的应有之义，要立足长远、坚定不移、科学规划、持续推进。下一步，要全力争取武杭高铁按照350公里/小时标准规划建设，全力争取沿江高铁进国家“十三五”专项规划或中远期规划，全面统筹综合交通规划，积极探索“一票制”多式联运，预留可能的建设通道，同步考虑相关规划，启动第二机场规划选址研究。

　　会议还听取了中山大道文保建筑立面整治设计、铭牌设计方案以及景观绿化、照明设计方案。万勇强调，文保建筑的修缮要充分尊重专家意见;绿化乔木不能减量，临近历史建筑还需要补足绿量，宜树则树、宜花则花;景观照明与功能照明要统筹考虑;公交线路争取使用新能源车;历史建筑修缮要把保证工期与精雕细刻结合好;铭牌形式不强求统一，位置、规格、材质因地制宜，信息尽量简化，详细信息可用二维码辅助。

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武汉瞄准高铁“天元”，“米”字型通道 努力扩至12个方向
2015-11-18     长江日报

    巩固提升武汉综合交通枢纽地位，我市规划使高铁大通道从6个方向能力向12个方向扩展，形成更完备的“米”字型大通道格局，构建全国高铁“天元”——昨日，我市召开专题会议，研究《武汉铁路枢纽总图规划》修编工作。省委常委、市委书记阮成发，市长万勇出席会议。

　　现行《武汉铁路枢纽总图规划》本世纪初开始实施，规划的大通道、客货运系统和20多个铁路重大项目全部实现，已形成以武汉为中心、覆盖省内300公里范围和至中部省会城市2小时左右、至全国50多个大中城市5小时的快速客运交通圈。新一轮《总图规划》修编着眼2049、规划至2030年，力争一批铁路重大项目进入国家“十三五”铁路建设规划和中长期铁路网规划。瞄准构建全国高铁“天元”的目标，我市将着力构建沿江高速铁路，强化武汉铁路大通道往西北、东南、东北、西南等方向的能力，使目前6个方向能力扩展至12个方向;统筹规划武汉铁路客运“五主两辅”和货运“四大场站”、“四大物流基地”布局，促使武汉以铁路为骨干的交通枢纽功能更加匹配国家中心城市的建设要求。

　　阮成发说，近些年来，我市牢牢抓住中国高铁从无到有的建设机遇，推动了武汉快速发展，提升了武汉城市地位。当前，必须进一步解放思想、抓住机遇，强化历史责任感，树立世界眼光，潜心研究好武汉铁路建设新一轮规划，巩固提升武汉在全国得天独厚、不可替代的交通枢纽地位，不负历史使命、不负城市地位。他要求，坚持把真正意义上的高速铁路作为我市铁路建设重点，完善构建武汉高铁“米”字型格局;全力实现高铁进机场;尽快启动新火车站的前期研究;努力争取我市一批铁路重大项目列入国家“十三五”建设规划。

　　万勇说，我们必须认识到国家高铁主干网建设、武汉铁路枢纽建设、武汉高铁中心地位的凸显都正在进行时，还没到完成时，既要增强信心，更要积极作为。要通过新一轮规划推进高铁在汉的“十”字型交叉、“米”字型突破;要跳出武汉研究武汉铁路建设规划，全面对接长江经济带、“一带一路”、京津冀协同发展三大国家战略;要立足国家中心城市和国际化大都市建设需要，推动高铁进机场，实现门户机场和高铁枢纽的相互促进;要推进以阳逻港为重点的多式联运体系规划建设。

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武杭怎么越走？