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2016年5月铁路新运行图已成市场经济效益增长图

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发表于 2016-6-1 10:17:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

2016年5月铁路新运行图已全面实施两周,涉及变更的2193列旅客列车全部顺利调整到位,新图效应逐步显现。其中,增开的旅客列车日均发送旅客23万人次,客票收入2300万元,取得了良好的社会效益和经济效益。

  首先,新图是一张“市场图”,新图中,重点加强了对夜间动车组列车,地级市间动车、普速列车、货物班列的推介。就拿夜间高铁来说,京沪、京广、宁杭、广深等热门高体线路增开夜间高铁,节省了大部分旅客的时间,更方便了那些两地上班人群的回家之路,也让周末度假的市民们延伸着出行的脚步,节省着旅途的时间,因此,受到了广大百姓的热捧。而趟趟爆满的夜间车又增加了铁路的运营效益,充分释放了铁路的运能,盘活了夜间闲置的铁路资产,让铁路、旅客彻底实现了“双赢、互利。”

  自新图运营后,地级市间列车加强了城际间的互动往来。铁路根据事先的客流调查,采用了增加地级市始发站,在沿线中小城市增加列车停靠点等方法,方便了这些二、三线城市的市民出行。就拿重庆地区来说,这次调图增加了广元动车,新增了巴中始发车,这些调整不仅改变了巴中、广元等地不同火车的历史,还让这些地方跨入动车时代,开启这些老区、古城的新速度,便利了这些地级市的人流、物流的交流,让小城市迅速融入直辖市的“经济圈”。

  新图还是一张“效益图”,新图实施以来,客货运量呈现“双增长”良好态势。增开的夜间动车组列车日均发送旅客10万人次、客票收入945万元;增开地级市间普速列车日均发送旅客8万人次、客票收入700万元。

  新图实施以来,铁路货运量也出现了好的势头,全路日均装车完成11.65万车,同比增加761车。其中,焦炭、钢材、金属矿石等主要品类货物日均装车26718车,同比增加1372车,零散货物更是增幅惊人,日均发送12.17吨,增长率达到了184.48%。

  通过新图运行这两周的数据统计,根据新图运营中铁路客货运量的新旧对比,通过近期旅客信息的反馈,新图运行释放铁路供给侧的改革红利,更是以广大旅客需求为市场,受到广大国民的热捧。


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