|
|
发表于 2016-5-31 19:45:56
|
显示全部楼层
先前的 厦门--深圳铁路，设计时速250公里，跨越想提高到300时速运行，高阻降为200时速运行
此线开通后，天天就像 春运！
张曙光：厦门--深圳高铁运行时速提至300公里
2010-12-14 人民网
2010年11月2日，中国科协年会高速列车创新与发展研讨会在福建省省会福州召开。期间，铁道部副总工程师、高速列车总设计师张曙光在接受记者采访时透露：厦深高铁2011年建成通车后，福州—厦门—深圳线每日将开行150对动车，同时动车运行时速也将从250公里提至300公里。
厦深高铁运行时速将从250公里提至300公里。
2010年11月03日 东南快报
中国科协年会高速列车创新与发展研讨会昨日召开。
。。。。。。。
张曙光告诉记者，福厦高铁和厦深高铁设计的时速均为250公里，但预留了300公里的时速，“这条线开通后，可以让它们提升到300公里。到时福州到厦门只需一个小时。”目前沪杭高铁已经开始运行时速350公里的列车，明年京沪高铁开通后，新一代时速380公里的高速列车将投入运行。
开历史倒车的庸官盛高阻上台后，全国铁路两次大降速、新建铁路大降标！此线路被降为200公里时速！！
|
|
