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关于单线铁路小站问题

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发表于 2016-5-24 10:47:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
RT:中国的单线铁路能否设置一些类似下图形式的小站,简单又方便沿线群众乘车。。
QQ图片20160523171008.png
发表于 2016-5-24 10:49:58 来自手机 | 显示全部楼层
浑白线氡泉乘降所便是如此
发表于 2016-5-24 10:51:37 | 显示全部楼层
就是乘降所嘛

只能在车次不多的支线上搞,而且列车需要小编组快速起停

繁忙干线停一下车就影响一大片,绝对划不来


发表于 2016-5-24 11:08:55 | 显示全部楼层
这不就是乘降所么,很多线路包括复线都是有的,就是没有这么好的站台罢了
发表于 2016-5-24 11:42:54 | 显示全部楼层
这图片应该是拍的岛国吧,这种站台有一个好处,不慎跌落站台可以躲在站台下,我们的高铁站就没考虑到这点,是个很大的安全隐患
发表于 2016-5-24 13:18:27 | 显示全部楼层
笑看风云淡 发表于 2016-5-24 11:42
这图片应该是拍的岛国吧,这种站台有一个好处,不慎跌落站台可以躲在站台下,我们的高铁站就没考虑到这点, ...

岛国的汽车是靠左行的!目测图中应该是欧洲(欧洲也是靠右行的)
发表于 2016-5-24 13:21:43 | 显示全部楼层
bokker4 发表于 2016-5-24 00:18
岛国的汽车是靠左行的!目测图中应该是欧洲(欧洲也是靠右行的)

显然岛国啊
发表于 2016-5-24 15:47:05 来自手机 | 显示全部楼层
这种架空站台不仅仅是可以保证坠轨人员和突发事件的安全性问题,而且根据空气动力学原理,对于站台上的乘客也能起到一定的安全作用。
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发表于 2016-5-24 17:58:17 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-24 18:00:53 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-26 01:54:26 | 显示全部楼层
铁路通勤站台例似的多。
发表于 2016-5-26 11:44:53 | 显示全部楼层
天朝的那些个小站都沦为鸡肋,何况这种乘降所
发表于 2016-5-26 17:40:45 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-5-24 17:58
偶天天就在这样的乘降所坐火车。。。都是很慢的动车组。

不过感觉天朝应该不会有这种办客的,没有配线的 ...

随便举一个例子,左家就是没有配线的乘降所,K7388和4376两对车停靠
发表于 2016-5-26 17:43:07 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-5-24 18:00
干线一般都是复线。就算是出问题,也可以从另一条线作列车疏解。

支线如果是单线的话,即是车辆出现问题 ...

你没有理解那个人的意思。干线很多时候都是平图最小间隔追踪,一趟车停了后面的车除非也跟着停车或者把这趟车踩过去。这种车站的办客增加了排图难度,降低了通过效率。
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发表于 2016-5-26 19:11:43 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-26 19:13:03 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-26 20:08:14 来自手机 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-5-26 19:13
以前繁昌北也是这样的,现在早就停运了。

早就拆了。
发表于 2016-5-27 01:10:56 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-5-26 19:11
复线的站端都有八字渡线的,就算没有配线也可以作逆行疏解。

走逆向线路对面不过车了?两个侧向通过道岔限速严重,对面线路又是两个区间不能走车,为了停个站废掉双向四条运行线,没有哪个干线敢这么玩
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发表于 2016-5-27 02:03:02 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-27 12:19:52 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2016-5-27 02:03
所以这就是调度的艺术啊,你就不懂了吧?

欧洲和日本的铁路经常这么玩。渡线侧向通过肯定要减速 ...

应急预案是临时的,能天天用?让对面列车图定晚点?
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