偶然区间乘降京局担当K105的惊喜

和你一样0520 · 发表于 2016-5-13 17:55:53

做好忍受老旧25K脏乱差车厢，为此中途2小时的乘坐区间，专门买了软卧下铺，结果一上车，作为北方人，在南方听到列车员熟悉的标准北京口音，心里忽然亲切了一下，但转瞬被京局差等服务口碑淹没。坐定后惊喜不断出现，首先是9号软卧竟然是2015年底出厂的新25K车体，卧具也是新配，其次，年轻的乘务员服务很耐心和气，最后，盒饭质量味道及售卖态度都很不错，价格25元一盒。相关图片另附。不足之处，车窗外部及车内水壶上都是灰尘满满，这说明京局对车体保养很不到位。但鉴于上述三点惊喜，对总体感觉不错。

charlesli · 发表于 2016-5-14 13:58:04

K105不应该是25G车体嘛。。

和你一样0520 · 发表于 2016-5-14 15:04:55

对，是25G，搞错了

和你一样0520 · 发表于 2016-5-14 15:06:12

总是搞不清G，K，T，更习惯红皮，蓝皮，和白皮

和你一样0520 · 发表于 2016-5-14 15:09:25

还以为25G停产了，没想到还在造新的，想想也是，按照当前调图思路，二三线城市间增加始发终到普速列车，25G车体需求量还是有的。

太能 · 发表于 2016-5-15 06:18:00

和你一样0520 发表于 2016-5-14 15:09
还以为25G停产了，没想到还在造新的，想想也是，按照当前调图思路，二三线城市间增加始发终到普速列车，25G ...

最早90年代初的车底也差不多该更新了

guo5199 · 发表于 2016-5-15 07:26:41

和你一样0520 发表于 2016-5-14 15:09
还以为25G停产了，没想到还在造新的，想想也是，按照当前调图思路，二三线城市间增加始发终到普速列车，25G ...

谁告诉你25G会停产，停产的是25k

苏宁 · 发表于 2016-5-15 09:13:27

吃这个25的火车盒饭真不如啃干粮了。

taylor1984 · 发表于 2016-5-15 09:38:36

K105是25G
25G后面又发展了好几代，现在新的25G都是机车供电带真空集便器的，除了没塞拉门和半包，硬卧内部配置跟25T没啥区别了
其实曾经也有过机供塞拉门半包硬卧25G，但后期新的25G一律取消这种设计了
25K是真的老旧了，现在的这些25K就等着服役期满退役，全面被25T取代了

和你一样0520 · 发表于 2016-5-15 11:20:20

taylor1984 发表于 2016-5-15 09:38
K105是25G
25G后面又发展了好几代，现在新的25G都是机车供电带真空集便器的，除了没塞拉门和半包，硬卧内部 ...

对，当天特意观察这节新25G是真空集便的。另有弱智问题一个，为何25K没有了存在空间？

taylor1984 · 发表于 2016-5-15 11:53:08

和你一样0520 发表于 2016-5-15 11:20
对，当天特意观察这节新25G是真空集便的。另有弱智问题一个，为何25K没有了存在空间？

25K刚发布是定位于160km的准高车厢，但根据实际应用和研究，发现早期的25K转向架和车勾都不够成熟，长期跑160有安全隐患，随之25K停产，后面所有25K涂装全部从160改成140了，改良25K还不如直接用25T

cbs_cdj_bb · 发表于 2016-5-17 17:53:12

25G还真没有停产计划，停产计划后来恢复生产的是25T

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