麻城车务段全力以赴备战“5.15”调图

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5月15日铁路将实施近十年来最大范围的列车运行图调整，本次调图将突出高铁品牌，大量增开动车组。同时，为方便二、三线城市居民的出行，也将增开始发于二三线城市的普通列车。通过全面分析新图，麻城车务段做足功课，做到“一车一案”，全力确保调图过渡期间新旧交替组织工作平稳有序。

　　一是细化完善调图实施方案。根据调整图变化，逐项、逐列核对停靠列车车次、时刻、停站、列车编组、新旧交替计划、列车票价、票额等信息，结合车站客车变化情况，细化完善列车开行、人员组织、安全控制等交替方案，明确新旧交替的时间点、重点环节和责任人，按时到岗到位，严密盯控，落实责任，保证各工种、各环节衔接有序。

　　二是做好旅客列车新旧交替工作。组织人员认真核对各次新旧交替方案，尤其是加强运转班组与客运班组调图信息核对工作。同时在基本图过渡期间每班作业前利用点名对当日、当班旅客列车变化情况进行重点布置，把每列车停站变化，每列车区段变化、每列车到开时间变化以及每一对列车的到发作业变化布置到相关岗位，将组织实施措施传达到相关人员，确保调图过渡期间新旧交替组织工作平稳有序。

　　三是加强岗位信息互控。强化信息联控，各次列车作业时，车站综控室（广播室）与行车室、售票与客运、检票与站台、广播与站台等各岗位间加强信息联控，明确联控措施，确保信息准确、统一；强化岗位互控，候车室旅客视线范围内须有工作人员在岗，建立完善广播室、候车室、检票口、站台等各岗位间的互控制度，严格执行岗位互控标准，落实连带卡控责任追究，确保各作业环节无缝对接，避免出现旅客误乘、漏乘等不良事件。

　　四是做好新图“一车一案”、“一班作业标准”修订工作。客运站根据“5.15”新图调整情况，重新修订本站“一车一案”、“一班作业标准”。严格按照客车站停时间组织乘降作业，加强旅客乘降和行包装卸组织，把提高旅客列车正点率作为一项重点工作来抓，努力消灭直通旅客列车惯性晚点。