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高铁站为何都喜欢用室内站台设计 不知有什么好

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发表于 2016-4-19 14:39:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2016-4-21 15:28:39 | 显示全部楼层
雨棚只遮盖站台,意味着下大雨的时候,雨会飘进站台,这样站台上的乘客就要打伞。

而高速铁路又不允许站台打伞,所以雨棚做大一些。
发表于 2016-4-21 17:32:44 | 显示全部楼层
flc007 发表于 2016-4-21 15:28
雨棚只遮盖站台,意味着下大雨的时候,雨会飘进站台,这样站台上的乘客就要打伞。

而高速铁路又不允许站台 ...

但你别忘了中国大多数地方年降水量不足800毫米,甚至很多地方连400毫米都没有,难道要和降水量上千的地方执行同样的标准?
发表于 2016-4-22 09:08:37 | 显示全部楼层
别光顾下雨,还有下雪呢。
发表于 2016-4-22 21:45:11 | 显示全部楼层
那就产生了郑西渭南北站这种奇葩。不过这是有柱雨棚和无柱雨棚的区别,没见过哪个站的站台上有空调这个高级的配置,室外空调,那得多大功率?
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 楼主| 发表于 2016-4-27 03:12:07 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2016-4-27 03:13:58 | 显示全部楼层
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发表于 2016-4-27 08:02:02 | 显示全部楼层
ljliangl97 发表于 2016-4-27 03:13
照这么整条铁路都要装雨棚 行驶都不怕雪更何况停靠区

行驶不怕雪?呵呵。
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 楼主| 发表于 2016-4-27 19:28:46 | 显示全部楼层
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