襄阳增开赴武汉“Z字头”普速列车 全程仅需2个多小时

huanghewhpiano

5月15日起，铁路客运调图。届时，襄阳两站将增开11对列车，并首次开行至武汉的“Z”字头直达普列，从襄阳乘普速列车到武汉只需2个多小时，几乎与动车时间持平，硬座票价46元比动车二等座96元低一大半。

　　襄阳站新增8对列车

　　襄阳至武昌Z6708次，12:30出发，15:26到武昌；武昌至襄阳Z6707次，8:39出发，11:30到襄阳；桂林北至兰州K864次，0:57出发；兰州至桂林北K863次，12:46襄阳出发；新乡至长沙K859次，1:38襄阳出发；长沙至新乡K860次，20:55襄阳出发；宜昌东至南通K382次，17:43襄阳出发，南通至宜昌东K381次，8:32襄阳出发；南宁至西宁K748次，12:59襄阳出发；西宁至南宁K747次，21:36襄阳出发；襄阳至深圳东K1658次，7:20出发，深圳东至襄阳K1657次，14:00到襄阳；襄阳至汉口D5240次，10:40出发；汉口至襄阳D5239次，7:50出发；襄阳至荆门K8101次，6:35出发；荆门至襄阳K8104次，22:35到襄阳。

　　此外，杭州至襄阳K1127次/K1128次，运行区段变更为上海南至襄阳，延长区段经由沪昆线运行；哈尔滨（哈尔滨西）至重庆北K1063/K1064次，运行区段变更为哈尔滨（哈尔滨西）至重庆；怀化至北京K268/K267次，运行区段变更为怀化至北京西。

　　襄阳至昆明K1261/K1262次，车次改为K1609/K1610次；郑州至重庆北K909/K910次，车次改为K1387/K1388次；武昌至十堰K8127/K8128次，车次改为K8082/K8084次；汉口至襄阳L8051次临客,运行区段变更为武昌至襄阳东，车次改为K8132/K8134次；汉口至襄阳K8071次临客，运行区段变更为武昌至襄阳，车次改为K8073/K8074次。襄阳至汉口K8062/1次停运。

　　襄阳东站优化多条路线

　　十堰至汉口D5214次，20:15襄阳东出发；汉口至十堰D5213次，16:48出发；深圳至乌鲁木齐南Z230次，1:41襄阳东出发；乌鲁木齐南至深圳Z232次，3:25襄阳东出发；图定临客襄阳东至武昌K8134/K8133次。

　　广州至银川K1297次襄阳东至西安间改经焦柳、宁西线运行，车次变更为K1296次；武昌至西宁K621次襄阳东至西安间改经焦柳、宁西线运行，车次变更为K624次。重庆北至上海K1154/K1153次；成都至上海K1158/K1157次，改进襄阳站，不再进襄阳东站。福州至乌鲁木齐南T307/T308次改线，不再经过襄阳。

2208402027

武局自己挖自己的墙角？这个真心是好事儿！

as

鄂东的黄石阳新被坑的不轻，这次调图

zca01410

as 发表于 2016-4-20 22:37
鄂东的黄石阳新被坑的不轻，这次调图

一趟没加，反而因为列车改线还减少了几趟

as

zca01410 发表于 2016-4-21 08:30
一趟没加，反而因为列车改线还减少了几趟

还有就是时间改的一塌糊涂，最受不了的是，D3256，居然共青城一站直达武汉，中间阳新、黄石都PASS了，而时间一分钟也没减少，下行D3257依旧黄石阳新的停，真心看不懂

以前下午3点半到5点，是黄石站武汉方向的高峰的，K244，D296，D3256，还有几趟到武汉站的车，人都是爆满的，客流很大的，这下只剩下一个D296了，还是南局的长途车，根本买不到太多的票，武局自己的D竟然放弃鄂东，还是这么好的时间，真心看不懂

这是拱手送客流

武深3T

武局自己开Z车，抢自己动车的客流，莫不是长期动车客流太大而动车车底紧张加不了动车，这才加了趟Z？

难怪武襄十全线动工在加紧修呢，这条线路一修成，又可以成为武局的印钞机。汉宜客流虽不错，但毕竟是按200收费，这武襄十按350收费。

勇远有多远

T168取消庐山增停阳新，南局大方了一回

武九K8056

勇远有多远 发表于 2016-4-21 20:21
T168取消庐山增停阳新，南局大方了一回

我县每年给套局贡献不少客流，还是老表够意思。