2016年5月铁路调图促进铁路“公交化”和“市场化”

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经过半年多的试运行，5月15日铁路将实行新的铁路运行图。增开直通旅客列车66对(不含夜间动车组列车)。夜间动车组列车开行方案增开夜间动车组列车100对，变更运行区段28.5对。直通旅客列车改经由33对。直通旅客列车改等级12.5对。改车次9对。停运旅客列车4对。其他调整47.5对对部分旅客列车担当、编组、枢纽内始发终到站、车底交路等进行了优化。

　　此次5月15日铁路将实行新的铁路运行图是借国家“供给侧改革”之东风，实现全面深化改革，加大市场化力度，积极探索优质服务，完善服务细节，提升广大旅客出行幸福指数的一次尝试。

　　近年铁路调图变得愈加频繁，间隔周期已不足半年。其实，铁路每一次调图都是以民众需求、整体效率和提升优化为主，重在利民为民，以人民群众的根本利益为出发点，展现了“人民铁路为人民”的服务本质。

　　2015年年底，我国高速铁路运营里程便已达1.9万公里，位居世界第一。当前铁路客运需求旺盛，仅2015年全国铁路旅客发送量就达25亿人次。足以可见，中国高铁以令世界惊叹的速度实现了跨越式发展，以高速铁路为主骨架的快速铁路网将基本建成，“四纵四横”初具雏形，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的世界第一高铁大国。

　　新的列车运行图蕴含中国高铁的巨大发展，在很大程度上，铁路调图也是铁路运输市场化步伐的加快。充分考虑到市场需求这条基本线，紧紧围绕着“市场”这个大前提，迈向市场的步伐正在加速。调图是铁路行业自身深化改革，全面走向市场的决心和信心使然，意味着铁路运输市场处在一个巨大的、前所未有的变化当中，需要每一位旅客，每一个个人去拥护、理解和支持。

　　调图，可能不为普通老百姓所知、所关心和了解，但是每次调图以后高铁和动车都在更密集、更方便地出现在自己家门口可是实实在在能够感受到的。铁路部门用高铁将环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，推动和促进区域之间的经济、文化等各个方面的交流和互利，有效降低了社会时间成本。

　　随着铁路建设的加速，铁路运行越来越繁忙和复杂。铁路调图是铁路部门对于现有运力资源的优化重组。每次调图都是铁路服务的一大进步，都是质量和效果的提升，都有新变化、新亮点，人们出行变得方便。乘车的选择更多，乘车的时间缩短，乘车环境变好。乘坐火车出行变成一种享受，旅客不仅能享受优质的服务，更能享受沿途的风景。