铁四院官方公示文件：明确指出沿海客专将继续延伸至深圳(修建厦深客专)

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来自铁四院官网。文件比较大，总共483页。
http://www.crfsdi.com.cn/sysWeb/upfiles/hpgs/201604111523001.pdf

福厦客专

① 铁路等级：客运专线；② 正线数目：双线；③ 速度目标值：350km/h；④ 正线线间距：5.0m；⑤ 最小曲线半径：一般7000m，个别5500m；⑥ 最大坡度：20‰；⑦ 到发线有效长度：650m；⑧ 动车组类型：电动车组；⑨ 列车运行控制方式：自动控制；⑩ 行车指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3 分钟。










既有漳州站位于漳州市南侧，距离市中心9km，为杭深线上办理客货运作业的中间站，亦为龙厦铁路接轨站，横列式布置，设基本站台1 座（550m×15m×1.25m），中间站台2 座（550m×11.5m×1.25m），到发线13 条（含正线及货物列车到发线各4 条），车站中心采用2 台夹6 线布置。

福厦客专漳州站采用合场预留分场方案，福厦客专近期按方向别引入漳州站东咽喉与龙厦正线贯通，局部改移港尾支线，联络线总长8.472km，车站扩建客车到发线2 条，旅客站台1 座（450m×12m×1.25m），车站两端咽喉相应改造，新建动车存车场位于车站西端北侧，规模为存车线5 条、整备线1 条。远期根据沿海客运主通道贯通及渝长厦铁路引入时机，在既有站房对侧新建高速场。