不得不说莆田枢纽的设计很有问题，没有引入永莆线

kekedog · 发表于 2016-4-13 10:24:47

看了看福厦客运专线的莆田枢纽的图，居然莆田没有引入永莆线，这意味着未来假设修昌福客运专线，那么南昌到厦门的G车只能走福州了。多绕了很多路，而且永莆线离饱和根本有很长的距离，假设引入了永莆线，那么南昌到厦门的G车可以走这条线，同时昌福客专在永泰与永莆线互通，那么南昌到厦门G车也就只有一小段是200的，其他都是350.。。

超级重要的合福 · 发表于 2016-4-13 10:38:32

昌福客专？这个连我们福建人都不太敢想的事，还是算了吧
至少一二十年以后看有没有可能性，还是想太多了

kekedog · 发表于 2016-4-13 10:44:58

超级重要的合福发表于 2016-4-12 21:38
昌福客专？这个连我们福建人都不太敢想的事，还是算了吧
至少一二十年以后看有没有可能性，还是想太多了

江西和湖北已经提出武福客专的概念了

sr334000 · 发表于 2016-4-13 10:47:38

昌福线现在才50对车，合福线40对车，就想着客运专线了，真敢想，真当铁总的钱是大风刮来了，如果是江西福建全掏铁总肯定是没意见的！

vcathena · 发表于 2016-4-13 10:56:02

本帖最后由 vcathena 于 2016-4-13 11:07 编辑

515后，昌福合福车流都是40对到50对的样子，离饱和还远得很，去年底还新开通了赣瑞龙，而且未来还有已提出的渝长厦通道等，福建西进的线路并不缺，搞350目前很难。即使有所谓的昌福或武福客专，线路走向还有得撕逼啊，也不一定就走莆田啊。走南平富屯溪一线然后接合福南平北站到福州也是有可能的，至少线路短，可利用既有线，投资少，南平那边呼声也很大。

kekedog · 发表于 2016-4-13 11:10:41

vcathena 发表于 2016-4-12 21:56
515后，昌福合福车流都是40对到50对的样子，离饱和还远得很，去年底还新开通了赣瑞龙，而且未来还有已提出的 ...

南昌到厦门的G走福州要多绕不少路。。。

vcathena · 发表于 2016-4-13 11:15:39

本帖最后由 vcathena 于 2016-4-13 11:35 编辑

kekedog 发表于 2016-4-13 11:10
南昌到厦门的G走福州要多绕不少路。。。

您文中是写“昌福客专”“，那南昌-抚州-资溪-光泽-邵武-顺昌-南平北站接合福到福州这种走向是路程最短，投资最少的方案了，还能解决北鹰厦一线不通快铁的问题，因此南平那边呼声也不少。不过，此事终究还远呢，能不能成都不好说，现在说这些太早了。

leeze · 发表于 2016-4-13 11:43:25

现在没有联络线计划，以后即使福厦客专建成后，想再修联络线的话还不是分分钟钟的事，领导一句话，人到位，权立到位，钱到位，都不是问题。

leeze · 发表于 2016-4-13 11:46:09

kekedog 发表于 2016-4-13 10:44
江西和湖北已经提出武福客专的概念了

武福客专，再加上西安到武汉的线路，组成西安到福州的快速通道，估计也是由各段等级不一的线路组成的，昌福段基本就是目前的向莆铁路了，昌福间再修一条250以上的通道，估计50年内都不敢想了。

kekedog · 发表于 2016-4-13 11:55:36

vcathena 发表于 2016-4-12 22:15
您文中是写“昌福客专”“，那南昌-抚州-资溪-光泽-邵武-顺昌-南平北站接合福到福州这种走向是路程最短，投 ...

就南昌到厦门来说，就算接了南平北后，走南三龙接三明北后，再去莆田也不错

超级重要的合福 · 发表于 2016-4-13 13:28:08

kekedog 发表于 2016-4-13 11:55
就南昌到厦门来说，就算接了南平北后，走南三龙接三明北后，再去莆田也不错

南厦G走福州是绕，但南昌到厦门走莆田也是绕，唯一少了福莆的里程而已，不信你自己在地图上划一下就知道了

昌厦间最近的线路是走鹰厦线，你真要想修，只能修鹰厦客专了，别无他法

至于昌福客专/武福客专/西福客专，不管怎么叫，昌福间几十年内基本没有戏了，武昌南昌间已经新修了一条鸡肋的武九客专了，所以和昌福一样，几十年间基本没戏

pipedream · 发表于 2016-4-13 13:56:34

那个武九客专还250，决策的人真想的出来。。。。昌福客专要建设也会考虑共线。。。

福厦高速铁道 · 发表于 2016-4-13 15:12:54

都别说得太绝，昌福客专不是什么没影的事情。江西和福建都已经在考虑这个事情的。今年的两会（江西/福建，我忘了是哪个地方），就有代表提出再修一条客专了，但是没有公布规划走向，等级也未知。最大的可能，是沿既有北鹰厦线光泽邵武顺昌连接南平。

alavis · 发表于 2016-4-13 15:34:55

本帖最后由 alavis 于 2016-4-13 16:59 编辑

福厦高速铁道发表于 2016-4-13 15:12
都别说得太绝，昌福客专不是什么没影的事情。江西和福建都已经在考虑这个事情的。今年的两会（江西/福建，我 ...

查了一下，今年两会提议的代表，是莆田市委书记周联清。他提了向莆350高铁，实现客货分线。走向估计还是沿着现在的向莆。如果走邵武光泽一线，直接拐到福州去，也就没有莆田啥事了。
http://cnews.chinadaily.com.cn/2016-03/16/content_23891633.htm

as · 发表于 2016-4-13 18:39:23

pipedream 发表于 2016-4-13 13:56
那个武九客专还250，决策的人真想的出来。。。。昌福客专要建设也会考虑共线。。。

没办法，先有跨越高规格，后有高阻“慢一点”，而且不是一次修成，和既有武九线的修建历史一样，分段建设，就成了这样了

七七八八 · 发表于 2016-4-13 19:29:37

设计不一定有问题，想想为什么不引入永莆线。

七七八八 · 发表于 2016-4-13 19:29:41

设计不一定有问题，想想为什么不引入永莆线。

沪港高铁 · 发表于 2016-4-13 19:38:36

alavis 发表于 2016-4-13 15:34
查了一下，今年两会提议的代表，是莆田市委书记周联清。他提了向莆350高铁，实现客货分线。走向估计还是沿 ...

我看到的昌福客运专线新闻大部分都是江西那边提出来的，而且基本没有提走向莆。
最可能的路线就是走邵武光泽南平。
毕竟是昌福不是昌莆，当年的向莆如果不是拉上福州，估计也建不了200时速的高铁。

嘻嘻哈哈呵呵 · 发表于 2016-4-13 21:26:44

不会吧，如果真确定走南平的话，出省高铁都集中在南平？也不知道南平该高兴还是该不高兴？福建人一般去向较大的地方都是福州厦门吧？开G抢钱啊，又好多贫困县，单单省内交通还是200比较经济实惠！
应该来条昌厦高铁啊，昌福就老老实实走合福好了

沪港高铁 · 发表于 2016-4-13 22:46:52

嘻嘻哈哈呵呵发表于 2016-4-13 21:26
不会吧，如果真确定走南平的话，出省高铁都集中在南平？也不知道南平该高兴还是该不高兴？福建人一般去向较 ...

昌厦更不靠谱，之前有网友画图了，南昌——南平——厦门。结果发现南平厦门段全是大山，连县城都没几个。

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