前几天，一则“澳大利亚篮球队来华比赛，被中国高铁时速征服”的新闻引起很多网友的关注，其实，中国高铁可不止“征服”了来自澳大利亚的球员，俄罗斯主持人坐过中国高铁后也感叹：中国“和谐号”列车真是个铁路奇迹！ 从今年2月28日起，俄罗斯第一频道推出《跟着叶叔走中国》系列纪录片，主持人叶甫盖尼·科列索夫（以下简称“叶叔”）在中国工作了20余年，他通过自己的镜头，带着俄罗斯观众深入了解中国的方方面面。3500年历史（那1500年被节目组吃了么==），13亿7千万人口，73180亿美元GDP（据国家统计局数据，2014年中国GDP为10.36万亿美元——观察者网注）……
上周日（4月3日）播出的一集，讲的就是中国铁路。对于中国高铁，节目中既充满了赞美的惊叹，但也有很多对于中国及中国高铁令人遗憾的误解。
“你以为这是机场？不，这是火车站！这样的火车站在中国到处都是。”
在最新一期节目中，主持人叶叔来到广州火车站，带俄罗斯观众体验中国高铁。
节目介绍中写道，中国计划建造时速达1000公里“飞驰”的火车（尚处于概念阶段的超导磁浮列车），但目前火车时速为300-350公里，比俄罗斯的游隼号列车（又叫萨普桑号列车，时速250公里左右，目前仅在圣彼得堡-莫斯科-下诺夫哥罗德线路运行——观察者网注）还要快。而且，中国在10年前就着手打造高速铁路网了！中国的“和谐号”现象可以说是个铁路奇迹。
“你以为我后边的是机场？不，这是火车站！这样的火车站在中国到处都是”，叶叔站在广州火车站前说道，“中国建成了世界上最快的铁路，那最长的高速铁路线路在哪呢？没错，还是在中国。” 1994年，叶叔第一次在中国坐火车，当时火车时速为50公里，而现在呢，“和谐号”列车时速超过300公里。 现在在中国乘火车是一种怎么样的体验？走，跟着叶叔去瞧瞧。
通过安检，叶叔来到了广州火车站候车大厅，“刚进来觉得好像是在科幻电影里，简直就是钢筋混凝土的宫殿。这样的火车站在中国到处都是，但建造预算却不相同。比如，建造北京站，中国政府花了10亿美元（北京南站工程总投资额为63亿人民币，关于北京站，官方并未公布确切投资额——观察者网注），广州的这个站，花了1.2亿（美元）。而最大的火车站将在2018年于西安建成，占地53.3万平方米，相当于75个足球场那么大（据《华商报》，扩建后西安站的建筑面积为5.2万平方米），你们能想象到吗?!”
走在宽敞的候车大厅，叶叔感概：“在这里你感觉不到中国有那么多人，空间很大，一点都不觉得拥挤。” 买票也很方便，在21世纪的中国，不仅可以在人工售票窗口买票，候车厅还安放了很多自动售票机，售票机旁边也有详细的操作提示，“扫扫身份证，点点目的地，交钱，拿票。就这样！”
叶叔还发现，中国火车站墙上有很多“注意事项”，禁止攀爬、禁止敲打，他觉得这些小牌牌“很搞笑”。当然，在公共场所吸烟也是被明确禁止的，但叶叔还是“逮到”了一个在吸烟的小哥。“这年轻人拿着烟站在这，好像啥也不怕，嘿警察！他要跑！”叶叔开玩笑说。 另外一点引起叶叔注意的，是火车站的饮水处。“火车站都要提供饮用水，这里也有，但是饮水处都设置在洗手间旁边，这个味道……呃……”
每天，在中国成百上千个这样的火车站中，有百万乘客出行，但是这里并没有想象中的混乱现象，人们“平静地”候车，自己做自己的事。而且在承载压力如此之大的情况下，火车站的卫生条件还是非常好，这是为什么呢？叶叔说，这是因为中国人都非常“听话”。
“几年前，中国游客在威尼斯、伦敦等地乱扔垃圾，造成了非常不好的影响，中国政府马上做出回应，协调旅行社、旅游部门一起整改，处罚乱扔垃圾的游客，很快这种现象就被杜绝了。”好吧，在俄罗斯人印象中，“听话”可能是中国人自带的标签。 在叶叔印象中，中国火车站只出现过一次“混乱”现象：2008年2月，近30万旅客滞留在广州火车站，而原因嘛，“也就是几厘米的积雪……30万人啊，相当于俄罗斯一个城市的人口了……”好了叶叔，小编知道你是俄罗斯来的。
在候车大厅，中国人的商业头脑也征服了叶叔：商家设置儿童活动区，既帮助父母减负，又强势打广告；在吸烟区售卖香烟、打火机和饮料，价格还都不便宜；更别提大厅里铺天盖地的广告版了。“这里商业广告如此之多，其一个月的预算可能会超过俄罗斯一个中等城市一年的数量。还有‘汽车展览’，也是啦，这里地方足够，一个火车站的空地比俄罗斯任何机场的都要大。”
“你们看，这火车有多舒服” “审查”完我们的候车大厅后，叶叔一路小跑登上了“和谐号”列车。为了体验普通中国老百姓的出行，叶叔买了二等座票，他以“躺尸”的姿势告诉观众，这火车多舒服……
“火车票分几种等级，我们选择了中等票，座位就像飞机的一样，但是更宽敞，小桌板也有，座椅也可以调角度，简直赞！”
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在体验高铁“奇迹”的时候，叶叔也不忘给俄罗斯观众“科普”一些八卦：其实，中国最开始是请了德国和日本的公司来帮忙修高铁的，但是很快中国人就学会了他们的技术，然后就把他们赶走啦，然后就用“学”来的技术修自己的高铁了，这算下来可便宜多了！现在中国要去帮印度、甚至欧洲修铁路了。“狡猾”是中国人的另一个标签。不过，关于中国高铁的技术问题，高铁见闻所著的《高铁风云录》中时这样写的：中国生产动车组的厂家共有四家，第一家是青岛的四方股份公司，第二家是长春的长客股份公司，第三家是唐山的唐山客车公司，第四家是青岛的四方庞巴迪公司。其中四方庞巴迪是一家中外合资公司，类似于汽车领域的一汽大众、上海大众，技术都是由外方导入的，所以谈不上什么技术创新能力。另外三家则是中国企业，大致走过了从技术引进到消化吸收、到再创新、再到全面创新的路径。
“虽然全球都处在经济危机之中，但从2009年起，中国政府每年投入超过1000亿美元建设高铁，而我们俄罗斯呢？我们有石油，天然气，和超慢的火车。”体验了中国高铁之后，叶叔说。
走下火车，面对现代化的站台，叶叔说，“这里没有老奶奶的馅饼香，只有钢筋水泥和玻璃。站台工作人员迎来列车，送走乘客，等待下一班车。这里只有离别的味道。” 俄罗斯铁路因为客流压力相对较小，且火车线路运行时间较长，站台上经常会有人推小车售卖水果食品，但由于中国旅客多，客运压力大， 处于安全和卫生考虑，这些摊位都被挪到高铁站内统一管理。
“crisis在中文中由两个字组成，危险的危，和机遇的机，中国铁路很好的诠释了这个词，在08年全球遭受金融危机的时候，中国在投资，在兴建基础设施，在创造就业机会，中国GDP仍能保持9%的增速，对有些人来说是危机时期，而对中国人来说，是做战略决策的机遇，俄罗斯难道不应该学习学习中国的经验吗？”叶叔在节目结尾说。 “应该想想，我们比中国差什么了”“中国人是好样的。当我们宣传‘先进改革’，而使苏联解体的时候，我们的邻居中国，30年间，没有抱怨，没有投靠西方，现在呢，看看他们什么样，看看我们什么样。但是我们还是要看到未来的希望，我们有经济崛起的经验，现在应该向中国学习啦！对待未来还是要乐观。” 其实，叶叔不仅活跃在俄罗斯的电是节目中，在我们中国也露过脸——他是俄罗斯“小神童”叶伟国（戈尔杰伊·科列索夫）的爸爸。去年，科列索夫一家登上了央视一套《CCTV家庭幽默大赛》的舞台，会讲五国语言、曾拿国际象棋二等奖、硬笔书法三等奖的“小神童”叶伟国给中国观众留下了很深的印象。
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发表于 2016-4-7 17:23:00
