经市发改委（市铁办）多方努力，由国家铁路总公司牵头，新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究评审会3月25日至27日在我市举行，来自中国铁路总公司、上海铁路局、沪杭公司、铁四院的专家、学者，以及来自上海市、江苏省和浙江省与铁路规划建设相关的部门负责人齐聚我市，共同为沪苏湖铁路评审把关。
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部的长三角核心区域，线路东接上海枢纽既有上海虹桥站，中部与规划通苏嘉铁路衔接，在湖州站与在建商合杭铁路连通。线路全长约148公里，设车站10个左右，湖州境内设南浔站、湖州东站（吴兴区）。
沪苏湖铁路是商合杭客专延伸到上海的组成部分，同时也是长三角城际网的重要组成部分。与会代表一致赞成沪苏湖铁路设计速度目标值为350公里/小时。沪苏湖铁路与商合杭铁路贯通，促进了长三角核心区域对安徽皖南等中西部地区的辐射带动作用；同时连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区，对完善地区路网、促进社会经济发展具有重要的意义；作为“环太湖轨道交通圈”的重要组成部分，对于实现铁路沿线地区经济社会的协调发展具有重要意义。
宁杭铁路开通后，湖州结束了没有高铁的历史，到杭州、南京的车程大大缩短，但从湖州乘坐火车到上海、苏州必须到杭州或南京绕道。沪苏湖铁路建成后，湖州到上海、苏州就可乘高铁直达，全程用时只需30分钟左右。 |
发表于 2016-3-27 13:30:58
楼主
